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#用车感受1.外观颜值 颜值这一块，林肯真的是拿捏的稳稳的。 前脸在设计上是个人感觉比较呆萌的，矩形状进气格栅中网进行了银色涂装，和车标形成辉映，前大灯组样式的设计也很时尚，关键是还能自动开关进气隔扇。 侧面看去十分运动，底部腰身线条的隆起状设计也相当饱满，19寸轮毂尺寸设计比较运动。 尾部看去相当扎实，尾灯组的拼接式设计比较圆润有层次感，银色护板的加入也是非常精致的，底部护板的包裹比较厚实，半包裹状排气筒的存在有些许霸气。圆润的臀部性感时尚。 到了晚上，走进车时，车外迎宾灯自动亮起，赚足眼球。就是不知道费不费电。 2.驾驶感受 车子动力充沛，前段加速有顿挫感，后段任然后劲十足。标准模式下熟练后略有改善，运动模式下提速明显，但发动机噪音也随之轰鸣，没有理想中沉闷，有点干涩。 自动驻车，很好用，免去右脚一直踩在刹车上的烦恼。但同时起步的微量控制不太好把握。起步时会有一声异响。 自动启停，关闭它还要两次操作，完全反人类，不能默认禁用，时停时不停，貌似所有车都这德行。网上有卖机关可以默认关，不知道影不影响保修。 低速还是安静的，不得不说隔音效果不错，隔音玻璃还是有用的。静音轮胎也发挥了作用，平整路面效果更佳，运动模式下屏蔽发动机噪音不佳。 碰撞预警和主动刹车，碰撞预警发生过很多次，有时附近有特别小的物体也会预警，比如隔离栏。总感觉有一点延迟。主动刹车从来没碰到过。 倒车后视镜自动下翻，这个功能虽好，但设计有缺陷，设置比较繁琐，且需要手动触发，腰线突出的美观同时也导致看不到后轮胎。 倒车影像，这个清晰度不佳，看着她经常停歪。 3.静置功能 静置状态下，座椅面积有些小，比起之前的日系大沙发略显小气，座椅调节很方便，座椅加热，方向盘加热，座椅通风，都很实用。后排座椅前后角度都可调节很方便。关键是可以一键放到，赞一个。脚踢尾门这个使用场景较少，成功率也不能100% 时不时有很大的咔咔声。经常想在车里睡一个觉被咔咔声搅乱，后排座椅的卡扣并不平整，躺上去会硌腰。这个设计有待提升。 多媒体大屏，大的吓人。看图清晰，百度导航不太习惯，没有高德好用，升级了一次系统之后，百度地图有了改善。但是导航时不能多选。比如同时不走高速和躲避拥堵，这是百度的槽点。 音响中规中矩，个人觉得豪华品牌应该全系锐威。 大天窗个人还是比较喜欢的，就是夏天感觉隔热效果会差，一摸顶会烫手。不比不知到一比吓一跳，亲戚的宝马叉一天窗遮阳帘居然透光非常之薄。 总而言之，这车满足了我的用车需求，安全，敦实，动力充沛，安静。虽然有好有坏，车无完车，物尽其用。最后给冒险家功能提一些改进建议: 1.锁车后继续长按门把手，全车升窗 2.记忆上次的自动启停状态（这个可能法规不允许） 3.记忆上次开的节能模式、普通模式、运动模式 4.倒车自动下翻后视镜，不要再按一下了 5.蓝牙连接记录上次的设置，现在每次都自动连接媒体，很麻烦 6.增加carlife或者允许安装高德导航 7.增加桌面小组件显示车辆门窗状态，车内温度，天窗等 8. 增加远程控制天窗车窗玻璃，空调座椅通风，空调温度... 大家可补充... 最后感谢懂车帝冒险家@木又木又推荐又加精
提问这车NVH怎么样
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Alphons0：今天，我已经无力吐槽了，，，吐槽多了还以为我车黑！心累！！！ 可能今天黄历就不适合出行吧 过程：上午发动机亮黄灯，4S 搞不定，说要联合厂家远程会诊。。店里工程人员说，那个灯亮着不影响正常行驶，因为周末家里要用车，就开了出来，结果下午，，胎压监测又亮了TPMS故障灯。。开始以为自己点背，是不是胎扎了，结果途虎检查，胎压一切正常。。途虎的人员消不了那个故障灯，还是建议去4S，， 提车刚过半月，就在18号 一天内 亮了两个不明所以的故障灯，这就是真真实实22款XC60. 我相信各位的钱也不是浪打来的，奉劝买车，选车的各位 22款xc60真的要三思，慎选，， 愿所有的 不良一切 都是我的个例，愿所有 有缘的车友们，车车一切安好。 如果上天再给我一次选车的机会，我只想说，“volvo，你有多远，滚多远！！！”