不过如果以产品力来论，我们也比较容易发现一个问题，那就是卖的好的车型产品力未必是最好的，卖的不好的车型反而产品力往往都不差。

福特锐际售价跌破14万，入门就是2.0T＋8AT，为何还是卖不动？

小周的车

最近车友圈不少车友都在陆陆续续分享购买新车的体验和用车的感受。我虽然已订车，但要等一个月才能拿到车，等得我心慌。无聊之下，我也来凑个热闹，分享一下我选车和订车的经历。        19年去了趟西藏，21年去了趟新疆，开的都是我的福特翼虎2013款两驱风尚版。由于第一次去西藏最远只走到珠峰脚下，第一次去新疆由于疫情原因也没到南疆喀什地区，所以一直心心念念地想再去一次西藏走到阿里地区，再去一次新疆走完南疆喀什地区，特别是帕米尔高原。听说走西藏阿里中线对车的要求较高，至少得四驱，还有走丙察察去甲应村，也得要四驱，正好赶上我的翼虎也快九年了，该换车了，所以就特别关注新车。         既然要换车，怎么也得有所升级吧，紧凑型至少升级为中型，两驱升级为四驱，这也是走阿里中线的刚需。因此，就开始关注市面上的中型SUV。去年22款林肯航海家上市，它那古典豪华的外观深深地打动了我，所以就特别关注了它。进一步的了解发现，航海家采用了与福特锐界相同的平台，而价格却要贵将近十万。航海家确实外观大气，内饰豪华，但对于我们这些靠工资吃饭的人来说，花十万块钱买个外观和内饰（当然还有二线豪华品牌），确实有点下不了决心。因此，就转而关注了福特锐界。         其实对福特车的了解来源于它的动力。记得07年买了人生第一辆车—北京现代伊兰特。12年国庆跟同事去了趟若尔盖，我开的伊兰特，同事开的福特福克斯，还有的同事开的宝马和别克凯越。同样是1.6升的排量，当时就感觉到了伊兰特与福克斯在动力上的差距。后来通过仔细研究发现，即使是相同的排量，福特车在功率和扭矩上总要比别的车高那么一点点。所以，在14年换第二辆车的时候，虽然当时看上了大众途观，由于要加价，就毅然选择了福特翼虎。这次关注福特锐界，正赶上锐界出了个小改款22款plus四驱七座铂锐版，优惠2万后裸车价23.98万元，性价比挺高的。正准备订车时，听说福特即将推出全新锐界L，大联屏、二排带腿托的独立航空座椅、与丰田汉兰达同宗的油电混合动力系统又一次深深地吸引了我。以前去保养翼虎时，看见新款福特探险者六座版的大联屏、二排独立座椅就情有独钟，特别是它的大联屏，相对于航海家的大高屏来说，好处不少。双联屏主副驾可独立使用，屏幕高度适中不影响视线。当初放弃航海家还有一个原因就是有人吐槽中屏太高影响视线。         当然，期间也关注了不少其它品牌。先说说豪华品牌BBA。我们单位上就有不少人买奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5。有人说，现在满大街都是BBA，都成街车了，并且减配还严重。其实要我说，还是怪囊中羞涩，要是不差钱，买个高配不香吗？买不起豪华品牌，就退而求其次，看看二线豪华品牌。除了上面说的林肯航海家，还看了沃尔沃XC60。特别是在锐界L出预售价格后，感觉有点高了，就重点关注了沃尔沃XC60。去了两个4s店，都进行了试驾，虽然48V轻混动力系统对省油贡献不大，但驾乘感受还可以，特别是它的主动安全性能令人称道。由于沃尔沃是我们本地生产的产品，还能享受1.5万的地方补贴。所以，做好了如果锐界L上市价格居高不下的话就选择它的准备。 作为锐界L的对标对象，丰田汉兰达是不得不说的。由于工作的原因，以前经常去沙漠、戈壁，看见的大多是丰田普拉多，也就是我们通常说的霸道。虽然说普拉多的越野性能确实霸道，块头也大，但高昂的价格令人却步。汉兰达作为缩小版的普拉多，确实受到许多人的青睐。但我对比了锐界L，相同配置的情况下，汉兰达的价格还是要高出不少。并且汉兰达混动配置的是2.5L自然吸气发动机，相比于锐界L的2.0T涡轮增压发动机，还是要逊色不少。 由于儿子是卖华为手机的，他们店也在卖AITO问界，所以他极力给我推荐问界7。其实问界7还是不错的，六座车第二排两个带腿托的独立座椅还是很舒服的，虽然说增程式混动系统在高速上比较费油，好在它可插电，上绿牌，享受免税政策，并且还享受3万的补贴，价格上很有优势。但是，虽然华为手机是中国的No1，但相对于福特这个百年品牌来讲，赛力斯就显得有些苍白无力了。         今年4月，长城魏牌推出了蓝山，可以说是轰动了汽车界。它那宽大的身躯、豪华舒适的内饰，确实吸引了不少人的目光。特别是它属插电混动系统，上绿牌，免购置税，确实香。还有它上市价格比预售价格低了4万多（四驱车型），让许多人破防。说实在的，都有点让我心动了。我去了4s店三次想试驾，都没有试成，原因是排队的人太多，要等很长时间，看来是无缘啊。不过话说回来，有两点我还是有个人的看法，一是它的前脸太像电动车了，好不好看，见仁见智。二是它的发动机是1.5T的，在野外相对于2.0T的来说，还是要略逊一筹。         还关注了其它一些品牌，如大众途观L、丰田皇冠陆放、红旗HS5、7等等。不过我选车有个硬性条件，必须是四驱SUV，其它的优先考虑六座或七座、优先考虑混动、优先考虑92号汽油。说起汽油标号，记得以前去偏远的地方，很多时候只有92号汽油，而没有95号汽油，虽然说可以通过添加辛烷值添加剂来解决这个问题，但总归这是个事儿。总之，看来看去，最终还是觉得锐界L适合我，最后就看价格了。         2月23日，福特锐界L开启小订，当时也没有具体的配置，也没有价格，所以是盲订。支付567元可享受5年14万公里的整车质保，支付1元可得一个车模。考虑到22款锐界plus四驱七座铂锐版的性价比都那么高，之前新款蒙迪欧上市都定了一个良心价，并且订金是可以退的，所以3月初就下了一个小订。后来去4s店看了样车，试驾了燃油版，感觉不错，动力强劲，操控灵活。4s店的销售也说价格应该跟老款相当。         3月17日，福特锐界L公布了预售价，结果让许多人都接受不了，我也在其中之列。我是这么想的，22款锐界plus四驱七座铂锐版优惠2万后裸车价23.98万元，新款锐界L燃油四驱版就算座位升级、智能系统升级，增加2万元就差不多了吧，可新款锐界L燃油四驱版的预售价是28.98万元，整整高了5万元。虽然预售价让人接受不了，我也没有急于退订，而是仔细研究了老款锐界全系的价格。虽然22款锐界plus四驱七座铂锐版是四驱，但其它配置几乎是丐版，而21款锐界plus全系价格优惠后从20.98万元至28.98万元，新旧款相同配置的价格是差不多的。基于此，我在4月11日下了个大订，支付3000元订金，可以享受6000元的膨胀金，一箱油约600元的出游礼，还有同品牌10000元的置换补贴以及每年一次终身免费基础保养。反正这个订金也是可以退的，就希望到时上市能再优惠些。         4月18日，福特锐界L正式上市。还算良心，上市价除燃油低配外，全系下调1万元，购车还享3888元出游礼金。这样，1万元的下调，加上1万元的置换补贴，加上3000元的膨胀金，600元的一箱油，加上3888元的出游礼全，还有8.2万元24期0利率0服务费的金融政策（其价值也相当于3000多的利息），总体来讲，优惠幅度达到了3万元左右，跟我的预期相当。4s店的销售打来电话，问我考虑得怎样？我说什么时候有混动试驾车，去试驾一下再说。过了几天，销售打来电话说，混动试驾车到了，可以试驾了。于是，就去试驾了混动车。由于有电动系统的加入，混动车在起步时更加有力，更加平滑。由于是在4s店附件转了一下，也没感觉出混动车与燃油车在其它方面的太大区别，总之，动力强劲，操控灵活，还是令人满意的。于是就交了5000元的订金正式订车了，订了混动四驱七座至尊版，外观看了两种灰色、两种蓝色和一种白色的实车，最后选择了墨宇蓝，内饰为灰色。据说要等一个月左右才能提车，从此开启了漫长、痛苦的等待。         选燃油车还是选混动车？我小小地算了一笔帐。按燃油车与混动车百公里综合油耗2.09L（四驱至尊版）的差异，按92号汽油8元/L估算，一万公里的差额为1672元。如果平均一年跑1万公里，则10年差额约为1.67万元。如果平均一年跑1.5万公里，则10年差额约为2.5万元。综合下来，如果燃油车与混动车的差价在2万元以内（其它配置相同），选混动车是合适的。虽然说混动车动力系统更复杂，后期保养维护成本更高，但是混动车的驾驶体验又比燃油车要好很多，就算这两项抵消了吧。当上市价出来后，燃油车与混动车的差价为2万元，我果断选择了混动车。         最后再说说旧车置换的问题。我的福特翼虎是2013款两驱风尚版，时间近9年，里程刚9万公里，车况良好。咨询了网上，报价4万多点，咨询了二手车商，报价也是4万。第一次去4s店，估价3.5万，第二次去4s店，估价3.7万元。订车时，我说如果4s店能给到4万，就卖给4s店，省得麻烦。如果给不到4万，我就自己卖给二手车商。反正只要提供卖车手续给4s店，就可以享受置换补贴。最后以3.98万元谈定。         其实按常理我应该再等个一年半载的再买这个车更合适。一方面新车上市免不了短期内会暴露出一些小问题，等第一批车主试用后，厂家改进完善后更可靠。另一方面，目前车市一片降价潮，也许等个一年半载的就降价了，降价后买不是更香吗？并且目前国家正在极力促消费，说不定下半年又出台购置税减半的优惠政策呢。不过我打算今年7、8月份再次去西藏、新疆，并希望换一个越野性能和舒适性更好的车，所以等不及了。网上不是说吗，早买早享受，晚买享折扣。         此文仅是个人观点，分享此文仅供参考，不喜勿喷。        请锐界圈主推荐加精。

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