简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9628569547072
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实，字字扎心！ 鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西 关注 增程汽车在很多人眼中，一直是”完美的代名词“。 因为相对纯电而言，续航更优秀；相对插混来说，结构又更简单——所以一经推出，就受到了很多消费者的喜爱。 然而，现实真有这么完美吗？ 一位朋友换了增程汽车以后，才明白了3个真相，可以说是”句句属实，字字扎心“。 在没搞懂这些事情以前，最好谨慎购买。 首先，如果没有家充设施，最好别买增程汽车。 关于这一点，简直是血的教训。 大部分购买了增程汽车，很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。 因为增程的电气结构简单，耗电量较大，没有家充的情况下，充电速度会很频繁。 这可不是瞎说，以理想l7和小鹏g9为例，前者的平均电耗是后者的1.5倍，就说离谱不离谱。 这也意味着，一个标称200纯电续航的增程汽车，在实际使用中，可能只能跑150公里，有时甚至更少。 想象一下，别人纯电汽车1-2周才充一次电，你2-3天就需充电了——每次还要跑很远，这无疑是一种困扰。 此外，不仅仅是充电频率问题，增程汽车的充电效率也较低。 以理想L7为例，即使是在品牌自营的充电桩上，充电功率也只有50-60kW，相较于纯电汽车平均120kW的充电功率，其差距显而易见。 如果是在超级充电桩上，这种差异更为明显。 因为配备800V高压系统的纯电汽车，通常只需20分钟便可充电完成；而增程汽车，则需要1小时的样子。 综合这些情况来看，在没有家充的情况下，购入增程汽车，往往会后悔。 02 少跑长途别买。 毕竟，“增程增程”，它的存在价值，就是为了解决纯电汽车，目前续航不足的问题。 如果长途跑的少，绝大多数情况下，你都在城市转悠，那还真不如购买纯电汽车。 当然，千金“难买我高兴”，将增程当纯电使用，也不是不可以！ 但这么干，真的很不划算：毕竟，长期不用增程器，这个部件的也许会老化，可靠性降低。 届时，万一出现了故障，维修起来，也会是一笔不菲的开销。 退一万步谈，就算你运气很好，绝不至于出问题——但日常维保，也不可能放着燃油系统不管，不是吗？ 所以，还是更理性一些，或许是更好的选择。 况且，现在的纯电汽车，早已今非昔比：某种程度上来看，跑高速也不是难题！ 以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例，中高配的续航都超过了700公里。 就算续航打折，长途跑个450-500公里其实问题不大。 如果再去结合800v高压充电技术，往往更加轻松了：毕竟，跑个400公里，休息20分钟也很正常——此时，刚好去充个电，就可以重新出发了。 03 过于节省别买 直白地说，如果考虑购买增程汽车，经济性当然重要，但切勿过分追求节省。 毕竟，增程汽车仍需烧油，你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。 虽然没有对比就没有伤害，理智可能会促使你认为“反正不急用车，不如再充一会电”。 但千万不要这么想，一旦养成这样的习惯，即使是在高速公路上，也会忍不住想找充电桩。 这可不是开玩笑，有时往服务区一撇：纯电动汽车并不多，反而是增程或混动车型在排队充电。 明明清楚，这类汽车的充电速度并不快，纯电续航也相对较短——依旧这么干，不是自寻烦恼吗？ 说白了就是真要这么节省，就不该卖增程汽车。 因为它虽然有电车和油车的优势，但也继承两者的劣势：燃油系统和电力系统，都需要维护保养。 而且，由于系统的复杂性，其故障率也高于纯油车和纯电车。 在这样的前提下，维修和维保费用，往往不会低。 因此，如果这么在意经济性，还不如继续纯油，或者直接纯电来得痛快。 大众甲壳虫 点击了解最新报价 总的来说就是，关于选用增程汽车这件事，和我们的人生很像——那即是，根本没有完美的选择。 说白了就是，巷子里的猫，很自由却没有归宿；围墙里的狗，有归宿终身都得低头。 无论选择，买车这件事，背后都会有遗憾。 所以，还是要做好取舍，搞清楚自己真正想要的是什么，然后再去做抉择。 如此一来，自然就不会后悔了，不是吗？
端庄湖泊yZd
即将上市的焕新Y几点中肯意见: 1、将焕新标续Y电池增加到70度，价格降到23万左右。 2、增加长续航单电机焕新Y，电池增加到83度，cltc续航增加到800公里，wltp突破650-700公里。价格控制在25-26万。 3、标配屏幕换挡保留传统换挡和转向拨杆选配，供大家自由选择。 4、车身尺寸由现在的4.75米加长到4.85-4.9米左右。 5、标续23.5万，长续单电机25.5万，长续双电机四驱28.5万。 总结:通过以上改款和增加配置，以及最新的焕新Y外观，25年焕新Y的全球销量会爆款，更上一层楼。
猎见生活杂志
4月15日消息，据凤凰网科技报道，特斯拉CEO马斯克近日发布全员邮件，宣布特斯拉将在全球范围内裁员10%。此前，特斯拉因激进扩张导致效率低下，已有过裁员经历。今年2月，特斯拉推迟了部分员工的绩效考核，随后裁员传闻四起，有媒体报道称裁员比例可能高达20%，但特斯拉方面未对此作出回应。 特斯拉的裁员计划并非空穴来风。早前，特斯拉发布的2024年第一季度交付量报告显示，其全球交付量仅为38.68万辆，远低于市场预期的43万辆，同比下滑8.3%，环比下滑更是高达20.1%。这也是特斯拉自2020年以来首次出现季度交付量同比下降的情况。 特斯拉的招聘速度近年来已经放缓。数据显示，2022年特斯拉新增员工2.9万人，而到了2023年，这一数字降至1.2万。目前，特斯拉全球员工总数约为14万人。 在马斯克发布的裁员内部信中，他提到随着特斯拉工厂规模的不断扩大，公司迅速成长，但也导致某些职位和工作职能出现重复。为了降低成本、提高生产力，特斯拉进行了组织审查，并做出了裁员的艰难决定。马斯克表示，这一决策虽然痛苦，但对公司未来的发展至关重要。他同时感谢了即将离职员工的贡献，并对留下来的员工表达了感谢和期待。 特斯拉此次裁员计划引发了市场的广泛关注。在竞争激烈的汽车行业，特斯拉正面临着交付量下滑、成本压力上升等多重挑战。此次裁员能否帮助特斯拉实现降本增效、迎接下一个增长阶段，市场将持续关注。
小柒侃车
大家都忍一忍，我差点上了焕新3，考虑到空间和其他特殊原因还是忍住了 大家仔细看看现在特斯拉的组合拳： 1、3和Y涨价--为了下定逼单，然后促成提车。控制现款Y的产能，焕新Y试生产。 2、黑色收费，灰色免费，灰色有库存，黑色没有库存，库存消化，转移涨价，变相优惠。 3、免息政策--不能直接降价，就是为了焕新Y维持现价。 总结：如果现在降价，焕新Y上市怎么办，所以只要维持这个价格，等焕新Y上市，价格不变，焕新Y立刻爆款。我说实话，屏幕换挡可以接受(深度开过焕新3)，转向开两天也就适应了。 最后预测几点： 1、焕新Y将于最早6月1日最迟7月1日上市(据说目前上海工厂已经在做试生产) 2、焕新Y价格预计：标续26.59万起售，长续30.89万 3、焕新Y将会增加一款全新的配置：7座(尺寸略有增加) 4、2025年初，焕新Y所有电池将采用4680电池(包括磷酸铁锂和三元里) 最后，大家千万忍住😛😛😛
依依0104
发布会说的天花乱坠，好像一切都为消费者考虑。增加了不少配置还不加价，好像是消费者收益了。但为啥偷摸的把主动安全这两项功能取消了呢？难道就是为了平衡成本？真不理解！
流氓兔171531998
失望透顶，期待了3个月，就盼来个这！？本来以为有双腔空悬的max版本毫不犹豫下定，现在这个样子，到五一不降3W我就问界了！ 升级成本分析： 1.大电池（5000）：多了几度电，按现在的电池成本，根本就没啥成本增加，多5000到头了吧？ 2.冰箱（1500）：1500可以买啥样子的冰箱大家自己搜一搜，我使劲高估一些。 3.按摩升级（1500）：我家芝华士按摩座椅5000多，他这个我还是算的升级价格，原来本来就有按摩，只是多几个点，1500不少了吧？！ 4.芯片8295（15000），就这个贵一点，但是8155也要钱啊，两颗升级算15000，可以了吧？可以买多好的手机了！？ 5.喇叭（5000），升级一下，这个价格不低了吧？！ 6.多2气囊（2000），一个算1000可以了吧？ 7.多个储物镂空的空间也算钱不合适了吧？ 8.之前优惠4.2W的时候就送大轮毂，21寸还要多少钱？ 综上，满打满算，顶天了配置升级3W，这都不是成本价，这是市场零售价。最值钱的就是芯片，其它都没啥成本。给个双腔空悬就那么难吗？ 然后回到2023款的优惠，最后清库存加上置换补贴能给到5W多了吧？ 综上，优惠2W就是回到2023款的价格，按理想2023款的财报来看，优惠2W以后毛利还有7万多，净利还有3万多。所以，五一如果不优惠2W，你买吗？反正我不买！感觉期待了3个月被耍了！不开心！
GIN9273
24款理想L7价格不变，增配没有诚意，今年销量堪忧。 换个角度也是老车主的幸福，没有被背刺
绝望小豆包
相比之下，极氪有诚意多了，各方面碾压理想。但是最具性价比的还是唐，增配又降价3w
用户41234508
选颜色得加钱，丰田把你带坏了，刚有点好的口碑就开始作了，不明智！
超哥爱吃辣
提车有近两个月了，提车之前就在研究充电桩，也提前和物业打好招呼，原本以为物业不让装充电桩，但去申请了才知道，只要签好一些协议和承诺书，办理起来还是很顺畅的，毕竟现在政府支持新能源车发展，大部分小区物业也不敢阻碍，只是需要做好相关的责任规避，...查看全文
行则将至528
两年半，昨夜回来时，刚好看看，随时拍了个记录。最近跑了趟老家。长途油耗惊喜。 车子开了半年后，冠道群里看到个破解显示数字时速的，一百搞定，一年半的时候，想着车子有时候给老婆开，也是群里看到个改车的，改了个360全景，比较失败，能用，但是不是自己想要的那种，建议要改车的，还是要找专业改，而且改的多的店家，抖音上很多。不要随意冲动。 改了四轮隔音，这个是后悔的操作，一个鸟样，没改的朋友就不用去改了，没区别的骚操作， 改了座椅通风，九百多一个位，改了两个，这个非常推荐，实用性强。吸风的，我也是找了很久，对比了半年，才去下手的，这个店改装物美价廉。给她点个赞。 冠道一家人都喜欢，空间宽大，老婆孩子都嫌弃老弟的奔驰E，我也是醉了。好歹人家也是贵了几十万的车，但是就车而已，我也喜欢冠道更多一点。家用，宽大舒适嘛。 我在微信群里晒油耗照片，很多人不信😃😃😃，这车高速确实油耗很惊喜，要说最大的缺点，就是油箱小了一点，每次亮灯加满也就42-43升，最好的驾驶记录，是一箱油跑了700公里，当然，塞车严重的市区，一箱油跑280公里就亮灯了，这个只发生过一次，正常市区塞一下塞，380-420公里左右，油价现在八块多，这么大的车，也没超过一块钱一公里，我觉得，还是挺省油的。 网上说的变速箱垃圾，开了这么久了，我也聊下，低速有顿挫，不是很明显的那种，但是比宝马那种最牛逼的8速变速箱比起来。我觉得顿挫还小一点。网上那些所谓的博主把宝马变速箱神话了。各有各的优点。我开过很多车。三十几万，让我再选择一次，空间，动力。我还是选冠道😄😄😄
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