提问，懂车帝27度百公里的能耗到底是怎么测出来的？为什么我这么开都开不到27度百公里？ 驾驶条件： 1，环境温度：-5～-16℃ 2，驾驶室温度：20～24度空调自动，座椅加热自动 3，行驶速度：路况允许条件下145AP开 4，载重情况：前后备箱全装满，去程三人，返程两人 实测结果：  400度跑1700公里，平均能耗只有23度百公里。难道是因为环境温度不够低吗？  那我们算一下速度和能耗关系： 是不是更有趣了？ 于是请教了一下猫哥，为什么会这样？难道懂车帝是在-20℃条件下，开150以上测的嘛？猫哥这样回答我的：  只能说，媒体朋友们真会玩。  为了照顾杠精的质疑精神，我把两个能耗参考记录也贴一下吧。   我的经验显示-15～35℃，高速140跑满电怎么都能跑330～400公里以上，360/605＝60%的nedc续航达成度。有没有油车多的大佬告诉一下，油车跑140是什么能耗？nedc完成度又是多少呢？[吐舌] PS：热泵空调显示“开启”时，当气温足够低时A/C是不亮的，即压缩机并没有额外做功，热泵空调只是在搬运热量为驾驶室增温。也就是说，空调20度自动，座椅加热自动，其实是最省电的。21款之后根本没有必要关空调来省电。这就是预热车辆的价值所在。 预热耗电大概3度，冷车启动动能回收减弱的情况下，达到软热后的经济工况，大概会消耗11度电（-8℃试过，冷车开了50km，动能回收才恢复到80%以上强度）。3换11，预热其实更省电。

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本来想发能耗分享，结果今天学到个新知识

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