#XC60用车心得

我的爱车是23款XC60智远豪华版，目前提车一年多，跑了6000多公里，主要是市内短途通勤，跑过一次600多公里的长途。现在分享一下我的购车经历及用车感受。   购车原因： 之前的途观开了近10年，十年的车了，配置什么的放到现在都比较落后，也担心老车容易出问题，所以去年初就考虑进行置换升级。开惯了SUV，所以选车范围也确定在SUV中选择。  选车历程： 当时是在Q5L和XC60之间进行选择，两款车都试驾了，虽然Q5L和途观同为德系车，驾驶感受差不多，更容易上手，但我最后还是选择了XC60，主要原因首先是低调，符合我的职业要求；再就是在环保和安全性上XC60更让我放心，毕竟家里有个小朋友，Q5L确实有些味道，最后就是价格上，在我们这Q5L的低功率版价格都比XC60高功率版要高不少，所以最终我选择了XC60。当然XC60也有不如Q5L的地方，比如后排空间以及隔音性上。   购车过程： 购车过程都比较顺利，4S里沟通2次后就最终定下来了，车的颜色是一眼就看中的牛仔蓝。我自己加装了顶吧，挡泥板，树叶挡排水槽和发动机舱线束导流板，把减配的东西基本上都补上了，另外把扶手箱的鱼缸也换成了更实用的杯托。最近又去刷了北极星，安装了原厂盲区监测以及宝华韦健中置音箱。   购车价格： 购车时间是23年4月底，具体价格记不太清了，裸车价大概在31W左右，落地在34W左右。购车时4S送了原厂儿童安全座椅，副厂360全景影像，副厂行车记录仪，发动机舱下护板，后备箱垫和玻璃膜，另外还送了2次基础保养。   外观内饰： 先说外观，该车大小适中，除了侧面看尾部稍显难看点外，其他都觉得不错，极具辨识度的前脸配上雷神之锤大灯，谁看谁喜欢；简洁的腰线很是迷人，百看不厌；侧裙位置也安装了镀铬装饰条，既美观又具有防擦碰作用；19寸的轮毂也大气好看；尾部的维京战斧尾灯十分醒目，与贯穿后包围的镀铬条一起提升了车辆的精致感；车辆的离地间隙足够高，底盘也十分平整，整体外观非常满意。 车的内饰就不用多说了，十几年如一日的北欧简约风，但是细节处都做的很到位，没有明显的线头、毛刺及错缝的情况，各个位置的材质手感都很好，有种低调的奢华感。而且新车内确实一点异味都没有；不足之处是手套箱没有锁。   空间感受： 乘坐空间：内部空间上感觉没比我之前的途观大多少，特别是驾驶位，我185的身高，座椅调到最低，头顶只有两横指的空间，比途观还稍低一点，所以导致前方的视野盲区要比途观大一些。前排横向空间尚可，不会感到拥挤，后排空间大小适中，感觉和途观差不多大，腿部空间略小，但是整体乘坐也没问题，优点是前后排座椅包裹性都很好，缺点是后排座椅无法调节靠背角度，中间的凸起较大，长时间坐在中间位置腿会很难受。 乘坐舒适性：智远版有腿托调节，十分好用，不足之处是腿托和座椅间有个明显缝隙，坐上去有点不舒服，不过可以通过加个坐垫改善。座椅的头枕都是固定的，而且比较硬，但符合生物力学设计，长时间开车也没有觉得很累。 储物空间：后备箱空间比途观大很多，后备箱深度很深，但没有备胎是很大的遗憾，其他储物空间也很好，门板和中央扶手的杯架深度和数量都完全够用，满载的情况下水杯手机也都有地方放，最后全车没有一个220V电源接口也算是一个小小遗憾。   驾驶感受： 驾驶感受上，第一感觉就是稳重，动力强，开起来很有信心，市区驾驶起步稍微有点肉，要多加点油，速度起来以后油门就很跟脚，250匹的马力就发挥出来了，市区超车提速很快，游刃有余，特别是刷了北极星以后，起步改善明显，特别是深踩油门有明显的推背感，变速箱换挡时机明显的延迟了，发动机的低吼也很有感觉，近2吨重的车跑起来一点都不肉。48V轻混让自动启停很平顺，几乎感受不到，所以完全没有必要纠结要不要关掉自动启停。方向盘的指向性很准，操控灵活，一点都不费劲。高速正常行驶的话不开北极星动力也没问题，开了北极星像换了一辆车，动力来的很直接，变道超车一点也不费劲，高速稳定型也很好，车重还是全时四驱。 底盘整体偏硬，滤震欠佳，好处是对路况的反馈很清晰，缺点就是小震动会直接传递到车里，乘坐体验性一般，大滤振反而很好，悬挂支撑足够，转弯掉头侧倾也不大，感觉为了驾驶性牺牲了一些舒适性，不过SUV悬挂硬一些走烂路确实好。 隔音效果真的很一般，发动机启动噪音就挺大的，低速和急加速发动机的噪音也有，跑高速的时候胎噪风燥比较明显，只能听歌掩盖一下。   车机使用： 车机相比我之前的途观确实改进了不少，但是和现在的新势力的车就没法比了，屏幕小不少，能用的软件也没有几个，好在响应速度还可以，没有太多的延时。车载QQ音乐也不能设置音效，无法完全发挥宝华韦健音响的作用。另外语音识别可以说是智障级别的，很多功能都无法通过语音来控制，另外会经常在没有唤醒语音助手的情况下自动答话，我现在索性把语音唤醒功能关闭了。一年来偶尔出现过车机无声的情况，重启车机后就好了。总之车机不是本车的加分项。   辅助驾驶： 领航辅助在高速上很有用，能很好的缓解疲劳，而且省油，路况好的时候可以达到百公里7个油。但是有几个小缺点，一是开启领航辅助时右脚长时间备刹车有点累，不知放哪里好；二是在最短的跟车距离里也容易让别人加塞；三是如果前方慢速的车变道离开后本车会突然加速有一定的危险性；四是如果前方堵车导致车辆刹停一段时间后无法再次自动启动跟车，需要手动按一下加减速的按钮，希望厂家后期可以优化。 城市安全系统也很有用，一年来触发过好几次，但是倒车刹停过于灵敏，而且刹得很急，我的车位在墙边，好几次都因为我倒车速度快了点就突然刹停吓我一跳。 加装的原厂盲点检测觉得很值，是我认为最有必要加的原厂配件，安装后一直没有误报，倒车时如侧后方有移动的物体会报警甚至自动刹停，并线时如果探测到危险会自动回正方向盘避免碰撞。而原车前后方的雷达偶尔会误报并激活摄像头影像，这一点希望能得到改善。 油耗： 目前的综合油耗是百公里12个油，跑高速或者快速路是百公里7~9个油，纯市区的话要百公里12个油以上，毕竟2吨的车重，市区堵车油耗真的不低，但是通畅道路的油耗很惊喜，油耗方面还可以接受。   用车总结： 最后对于该车还有几点吐槽及建议：第一驾驶模式切换太不方便，特别是刷了北极星后，车辆行驶过程中操作有安全风险，建议把方向盘左侧的按键设定为驾驶模式切换功能。第二车机系统太拉胯，基本上没有什么软件可用，语音识别也差强人意，很多功能都无法语音操作，比如打开天窗。第三，天窗控制不是物理按键，很容易误操作。第四，主驾驶的车窗锁定按键无法锁定副驾的车窗。第五，车内拉一次把手就能打开车门，不像途观需要拉两次车门才能打开，有一定安全隐患。第六，以安全著称的车却不带数字胎压监测，无法了解实时的胎压情况。总结一下：动力，内饰，环保，安全是沃尔沃的加分项，车机等软件方面算是不足，总之，瑕不掩瑜，XC60是一辆好车，我也比较满意。 最后感谢圈主陈懂懂biu的推荐

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