刚换上开了几十公里说下感受，也给各位参考。 价格:这套胎京东比实体店贵，但是实体店报价还是有水分，于是我在各大平台找了后发现拼多多价格最低，下单了四条。   轮毂:朝阳一号的轮胎边缘要比之前用的韩泰和倍耐力都要凸出一点，保护性有一点点提升。  驾驶:朝阳 偏软，转向手感比韩泰要轻盈，但是侧向支撑有点不足，不适合快速变道和快速过弯，追求操控还是选韩泰 噪音:噪音大大的 韩泰噪音下降30%，即使在粗糙路面也有20%的下降，应该是韩泰噪音表现太垃圾了才有这么大的反差。  滤震:Q。真的Q，比之前 倍耐力P1还Q，桥头跳没有韩泰这种硬碰硬的感觉，小幅度颠簸路面震动也化解的很好，路感没有那么直接，但有一定保留。  抓地和刹车:相较于韩泰没有提升 明显下降，雨天暂时没试过，不过韩泰湿滑路面大脚油门容易触发ABS，排水性到时候追评。   耐磨及衰减:朝阳一号耐磨指数420 是420，韩泰基本能做到6万公里一换。倍耐力P1的衰减很明显并且4万公里就到刻度块了，韩泰的衰减慢，到时候快到刻度块接近3毫米时噪音和抓地衰减明显。   总结:在韩泰，倍耐力，朝阳一号里如果追求 强烈建议韩泰，耐磨，不容易扎胎，但是代价是胎噪大，挑路面，滤震硬。不追求操控，在抓地性能不下降的情况下选朝阳一号，安静，滤震舒适，耐磨未知，抗扎钉未知。倍耐力P1不建议，2万公里后衰减太严重，不耐磨，容易扎胎。

阿特兹车友圈

第三套胎——朝阳一号

地狱猫Alone

回答了：落落的问一句，阿特兹每年1万公里，开15年底盘会松散吗？异响会很严重吗？故障率会很高吗？
开了7年的告诉你，底盘肯定会松散，任何车都会，底盘橡胶件很多，橡胶自然开裂或老化底盘就松散了，阿特兹小毛病还是比较多的，做好心理准备