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绝对思维
三神车你最爱哪款? 1、Ferrari LaFerrari 2、McLaren P1 3、Porsche 918 Spyder 刚看到一辆法拉利马王拉法在阿里拍卖上竞拍,起拍价是3090万,还送一支90多万的法拉利手表。不知道这次会不会像以前那样流拍!
不上一张背后图,想买suv不知道哪款最好
感觉这是20上下颜值最高的车子了
有什么电动车适合女性开?
看了一下,最近外面五菱宏光很多,大概都是接送小孩的需求
今天看见长城,确实吓了一跳,感觉长城忽然打通了任督二脉,无论是造型还是名字,都变了不少。还有宣传也焕然一新。再看一看这些细节,简直不敢相信眼前的是那个长城。
为什么女人总是喜欢把车子搞的那么花里胡哨!
各大车企在这次郑州水灾中的捐款: 1、宝马捐款1100万 2、奔驰捐款1000万 3、比亚迪捐款2000万 4、吉利捐款3000万 5、奇瑞捐款3500万 6、长城捐款 2000万 7、理想捐款1000万 8、小鹏捐款1500万 9、蔚来捐款1500万
6月份国产轿车销量: 1,五菱宏光MINI EV30100辆 2,长安逸动15016辆 3,比亚迪秦PLUS13541辆 4,吉利星瑞10073辆 5,吉利帝豪9994辆 6,奇瑞艾瑞泽9035辆 7,比亚迪汉8386辆 8,荣威i5 8129辆 9,名爵5 7000辆 10,欧拉黑猫6508辆 11,长安奔奔EV6358辆 12,奇瑞小蚂蚁6317辆 13,红旗H5 5825辆 14,东风奕炫 5575辆 15,广汽埃安Aion S5001辆 汽车行业变化的可真快,电动车已经把奔驰这些老牌汽车品牌逼急了,奔驰决定放弃燃油汽车的研究计划,全力开发新能源,并且要投资建造6座电池厂。正在国外风风火火的刮起新能源飓风时,国内的新能源早就到了市场阶段,比亚迪和五菱的新能源销量都超过了特斯拉。在新能源这条路上,中国已经是领头羊了!
2021年6月份合资MPV排行榜: 1,别克GL8 16418辆 2,艾力绅 5158辆 3,奥德赛 3707辆 4,奔驰V级 1975辆 5,大众威然 1565辆 6,奔驰威霆 1557辆 7,别克GL6 1191辆 8,福特途睿欧 76辆 9,大众途安L 6辆 要说中国现在的汽车行业,国产品牌是真的崛起了,比亚迪6月份的销量已经超过了特斯拉。很明显,国人对国产品牌的信心回来了。
2025年6大国产车的销售目标: 1、比亚迪:300万辆 2、长城:400万辆 3、长安:600万辆 4、理想:160万辆 5、奇瑞:200万辆 6、恒大:100万辆 去年我们一共卖了新能源电动车2500万辆,而2025年的销售目标算上其他各种车企,一共是1.2亿辆,就连一辆车还没有卖过的恒大,目标也有100万。其中还有以下的争议: 1、长城400万辆不算高,但是理想的160万辆就高了。 2、2025年是电动车的天下,越往后的竞争会越大,上面的车企能活下来就已经不错了。 3、中国约有4.5亿户,到了2025年几乎都能买得起汽车,增量加存量换车=8000万销量。而这个1.2亿辆应该是这5年累计的总销量还差不多。
比亚迪野心很大啊 今天看到了比亚迪E平台的规划,有EA,有EB,还有EC。还有什么海洋系列,接下来还有陆地,星空,宇宙系列。太多了! 现在大家看到的EA平台的海豚,应该就是海洋系列的第一辆车,也是历史上第一个运用二氧化碳热泵的车子,主要优势是续航很扎实。 前段时间还看到一个测评,有人开着官方报续航1000公里的比亚迪,硬是开出了一千多公里,不知道真的假的。
5月新能源车销量排行榜公布,特斯拉5月实情拿下了第一的成绩,总销量是33463辆。但是很多人惊讶的不是特斯拉,而是比亚迪。5月比亚迪总销量45176辆,新能源高达31681辆,和特斯拉只有2000多辆的差距。这6月,还有两天,不知道,比亚迪在电动车的销量能不能超过特斯拉。从比亚迪的具体数据上看,比亚迪的主力车型是定位20多万的比亚迪汉,从一年前的特斯拉的零头,到了现在差点零头,可谓是涨势很快。 不过问题来了,很多朋友反映比亚迪还是不够好看,而且价格是越来越贵。查了一下数据,比亚迪的均价在10年的时间内涨了,2.5倍,去年均价在13.52万,今年的均价可能接近15.17万。也就是说国产车已经追上了大众的售价。 说到这里,有很多人会问,这样的价格值得吗?从技术上,比亚迪,或者说国产电动车,是不弱于进口车的。外观和材质上,这是各有各的观点,因为太主观,很难有一个定论。但是可以确定的是,从市场的反应上来看,国产自主品牌在慢慢的回归,这主要原因还是中国人越来越自信了,以前对外国产品的盲目崇拜也消失。这样一来,才能支持自主品牌越走越远。
朋友跟我说极氪是电动车的天花板,我一听大有文章。但是起先不知道极氪这两个字怎么写,后来他拿了图片给我看。我才发现街上看见过,样子有点像特斯拉。朋友马上纠正我说,那个是领克,这个像保时捷。果然,我再一看确实有点保时捷的味道。再三询问之下,这车就连订购程序都和保时捷有点像,很多颜色和方案都是后期升级的。 要我说现在国产智能车做的是越来越国际化了,正如王传福说的,中国人对自主品牌的自信该回来了,不能老是崇洋媚外,多走进自主品牌的展区看一看,开一开。这话说的很对。首先,现在看车很方便,商业综合体里都进驻了汽车的体验店。另外最近车展也是有点多,前有上海车展,后有重庆车展。中国自主的汽车品牌是在发力了啊。 不过我朋友很可惜,前不久刚换了理想,现在看到极氪想买买不了。大家觉得极氪这车怎么样,我倒是有心搞一辆
日系三剑客的地盘对比!你能看出来谁跟谁吗?
朋友定了比亚迪Dmi的车型,但是久久没有拿到货。昨天喝酒说起这个事情来,他说是不是刀片电池太难搞了,所以限制了产能。 恰好我知道另一个朋友刚提了一辆比亚迪元纯电车型,对了一下电池都是刀片电池。那就奇怪了为什么Dmi的车型刀片电池就不够,纯电的就够。后来想想可能问题根本不是出在电池上,而是在发动机。Dmi的是晓云1.5L高效率发动机,很有可能是发动机限制了产能。 最后,还是一个懂行的朋友说了一种情况,纯电和混动的使用刀片电池不一样,前者是能量型的,后者是功率型的,恰巧,这几天比亚迪的功率型刀片产线正在改造,所以更不上很正常。 大家觉得哪种最有可能呢?
比亚迪是越来越强了,只剩下了2个缺点: 1、车越来越贵了 以前没钱买华为,现在没钱买华为,这句话套用在比亚迪身上也很合适。价格不够亲民是硬伤,像国外的车子和手机,在自家国内都卖的很便宜,价格高了就少了主要购买力,国人也没法支持了,只能买其他的车子。 2、设计以前很丑,现在也丑 就算请了奥迪的设计师,但是设计还是丑,或者说不够好看。当然最新的“龙脸系列”,使得车脸比以前好看了,但是大家看的都是一个整体,还有车身,车尾,整体感上来说还会欠缺一点东西。就像考试放水,明明可以考100分的,偏偏要考90分。 总结一句话,油车技术落后,电车价格太贵。大家怎么看?
5月份中国市场,SUV销量排行榜: 1、哈弗H6 2、长安CS75 3、吉利博越 4、本田XR-V 5、丰田RAV4荣放 6、本田缤智 7、红旗HS5 8、大众途观L 9、特斯拉Model Y 10、本田皓影 还记得四月份的本田CR-V,干掉了哈弗H6拿下了第一,然鹅,5月份到了24名,就这玩意儿???之前鼓吹各种日系的不用吹了。 宝马X3,就凭这个30多万售价,能到11名,和第10名之差几百辆,有点厉害,是中国人有钱了还是X3真的是好,因为身边开X3的没有,所以不好评价。 还有第一的H6,很多人说没有见过几辆。但是,只要是对车敏感的,在路上,看见那红色车前标英文的还是很多的。
5月份中国市场,新能源汽车销量前10榜单: 1、宏光MINI EV 29706辆 2、特斯拉Model Y 12728辆 3、特斯拉Model 3 9208辆 4、奔奔EV 8370辆 5、埃安Aion S 6752辆 6、比亚迪汉EV 5763辆 7、奇瑞eQ 5632辆 8、比亚迪秦 PLUS DM-i 5542辆 9、理想ONE 4323辆 10、小鹏P7 3797辆 本来以为特斯拉下降的应该会很猛,但是还是占据第二第三的名头,不过根据以前的成绩,特斯拉已经下降了很多很多,而国内自主品牌销量起来了,有迎头赶上的势头。 说起新能源电动车,上个月还把我外公高兴坏了,之前的奇瑞qq开坏后。外公经过家里人的推荐,买了电动车,奇瑞eQ。车到了后就迫不及待的买了充电的电表准备安装,但是后有关这个充电装置的问题,还是去了供电局咨询,哪知供电局说,只要你买了新能源,他们都会免费上门安装的,不需要自己买任何东西,供电局安装的装置可以用于电动汽车和电动车的充电,而且电费3.08毛一度,没有峰谷之分。 外公听了以为自己听力不好听错了,还有这样的好事,那以后直接在车里开空调睡觉了。之前的电表几百块的设备也白买了,又开始心疼起电表的时候,好在我把外公的电表拿过来,跟他说,我放闲鱼上帮你卖掉,因为全新保证不会亏太多。外公听了,这才继续开开心心想他的新车去了。 从现在国家对新能源的福利来看,是非常的实在的,难怪身边换电动车的朋友也是越来越多。你会买电动车吗?
【数据来了!】2020年全球单一车型最高销量: 1、卡罗拉 2、RAV4 3、福特F系列 后面的是,本田CR-V、思域,日产轩逸、雪佛兰、RAM,大众途观,丰田凯美瑞。不得不说日系车在销量上是真的强,排名前十的有6款都是日系车,而以前与之相对的大众,在今年的销量下滑很厉害,从中也可以看出大众的全球影响力越来越低。
说实话,坦克的外观,还远没有达到极限,看看民间团队的设计,未来感,赛博感十足。不过这倒是提醒了我,坦克或许本身可以走上DIY的道路,毕竟工业设计还要考虑成本,还要做到大众审美,实在是很难。 而民间设计不一样,民间不会考虑成本,车身刚性,稳定性,风阻怎么厉害怎么来。特别是作为越野车,如果没有一个可靠的抗风设计以及专业拓展,在高速上都不敢跑太快。还有大部分人买越野车的主要心理诉求,就是一个字“霸气”。 最后,在说说前段时间闹得最凶的“赛博坦克300”,很多人等这款等不到,其实这款本身就是别的改装团队订的,等它不如自己去改装!
今天和朋友聊起丰田的事情,朋友是做维修店生意的,和车子相关的路子很广,时不时的要去广东参加车展,还认识很多国外的同行。他说,如果国内有车子品牌能做到像丰田这样就厉害了,丰田会参股,或者干脆自己投资汽车供应链的公司,不信,拆开一辆卡罗拉看看,除了两块福耀的玻璃,其他的零部件要么是合资,要么就是占有股份,这有点像国内的比亚迪。单纯的组装是做不出大牌的,还是要有自己的核心技术和别人比不过的强项。
朋友把特斯拉换了理想,说说他换车的主要原因: 两种都是近来很火的电动车,但是他换车的原因说来也是奇葩: 1、老婆让换,老婆说前段时间特斯拉出了那些事情,总觉得心里不踏实,一声命令之下,朋友只能换了。 2、换了之后,本来朋友一直认为特斯拉的外表和内饰都是唯一和他心意的电动车,换了后才发现,以前是“真香了”,被带节奏了,国产品牌一点不差,而且更加符合国内的路况和使用习惯。 最后,他这两特斯拉买来才不到半年,就这样换了,合算吗?
网友日思夜想为中国各大车企设计的车标,,为什么感觉随便哪个都比现在的要好看,厂家的设计师可以下课了!
最新汽车油老虎名单: 不看不知道,几乎平常身边的全部款SUV都上榜了,市区的平均油耗,全部上了13。 从第一到第五,分别是:纳智捷大7、陆风X7、撼路者、唐、北京BJ40。其中有你的爱车吗?
国内汽车市场各品牌汽车安全评分: 1、沃尔沃XC60,100分 2、宝马X5,99.7分 在这次的安全测评中,前二十的榜单,沃尔沃独占5名,宝马3名,奔驰2名。可见沃尔沃的厉害,其实汽车的安全性是基本要求之一,这就像是有人相亲,基本要求是健康,但是没有人会专门的问这一点。 而沃尔沃就是说安全性最多的一个品牌,只是现在的沃尔沃也变了,很少听见提安全性,反而是和朋友聊天的时候提的比较多,可见安全性能已经深入了消费者脑海中,那么,到底何为安全性呢? 1、出事故生还概率大 2、不容易发生机械毛病 3、车内感应模块反应迅速,并且系统对安全性的强制程度比较高。 4、车内系统对异常驾驶行为的分辨,这一点我觉得相当重要,因为很多事故是驾驶员的异常驾驶产生的。 5、对环境的检测能力,这一点也很重要,因为很多小事故是忽略了周围环境的变动,如果汽车能检测周围环境的能力,相信安全性会更高。
开了5000公里的坦克300,分享一点我的感受: 1、系统 5千多公里,远程升级了两次,解决了发动机闷响和油门过轻的问题,后来跑了山路,工地烂泥地,高速路,泥路,农村土路,雪山顶路,高速,省道,基本没有问题,很“合脚”。 2、油耗 12左右,有人说贵,还有人非常的纠结油耗的问题,说真的,如果是看中油耗,真的不要买这个车,这车重,高速上开到120以上,风阻很大,所以加速吃力,有明显的吃力感,不像那些豪华车,一路上到160没什么感觉。 3、行驶感觉 起步较轻松,操控灵活,视野良好,360全景好用,自动刹车灵光,厉害的是倒车也会自动刹住。 4、内饰 我花了1万8升级过音响,感觉很高级,整体感很强,不像有些车,要么前排听不清,要么后排听不清。 5、缺点 总体来说是非常的满意了,不过对于挑剔的车主总还有那么一点可以说说,空调操作系统不是很好,系统的协调性还要改进。 最后,这个价格上看,总结还是一个好车!
不知道大家发现没有,国产车变了! 这次的上海车展上,本来风头出尽的奇骏,途昂,汉兰达都显得不重要了。大家的热情早就被一款款国产新车所征服。 长城的坦克300游侠版,城市版,赛博版让人心潮澎湃,还有机甲风格的坦克700和坦克800构成的刚加军团独揽风骚,更有全尺寸长城皮卡X炮,哪怕是不懂车的人都忍不住想下手吧。 再是新能源领域,五菱宏光MINI和敞篷版,已经是国内最红的新能源车了,还有长城的欧拉闪电猫,颜值很高,复古简约。比亚迪的EA1,续航超长有1000公里;搭载华为最新ADS的北汽极狐阿尔法。 红旗旗下V8T+三电机混动,百公里加速小于1.9秒,急速状态据说超过超跑S9,可以说通过这次上海车展,我们看到了国产车的崛起,真正的认识到了中国的汽车技术,特别是电动车技术,已经超过了国外。大家还有哪些车推荐?
上海车展专业公众日的第一天,华为站台的吊顶踏了! 特斯拉到上海办厂,成为了中国车企的一条大鲶鱼。不过效果还不错,近来中国的电动车行业确实发展的如日中天,新能源车子也一批一批的冒了出来,有人说特斯拉最大的竞争对手可能来自中国公司,怎料特斯拉还是低估了对手。 华为接连开发出的电动车新技术,激光雷达,4D毫米波雷达,三合一电动驱动系统。这个说了不造车的企业,除了车壳,其他的东西全部造了。现在特斯拉已经实现中国制造,相比特斯拉,苹果汽车就尴尬了,起了个早,赶了个晚集。倒是被中国企业弯道超车了!
一张图看懂坦克品牌规划! 1、坦克300,定位17万-22万 2、坦克500,定位25万 3、坦克600,定位30万 4、坦克700,定位35万 5、坦克800,定位40万 这么看来坦克800的竞争力还是蛮大的,毕竟40万,十分之一的价钱就能享受到劳斯莱斯的待遇。大家什么看?
同事一女程序员买了辆五菱宏光mini,加装小改花费3500,分享下一些感受。 1、价格 入手的是中配3.28万白色,加保险4000元等七七八八的,要不了4万。这款的续航是120公里,之所以选这个120公里,而不选170公里的高配,是因为觉得没有必要。 2、充电 不需要加装充电桩,家里的插座就可以了,但是要有接地线。现在很多人对接地线有无解,如果有疑问找电工问下,确定没有,可以在淘宝买个接地宝。 3、改装 个人觉得是要改装,如果不改装,这车的裸车非常裸,女程序员是换了方向盘,还换了音箱,开了一段时间后,还加装了行车记录仪和倒车雷达,同样上淘宝就好,4S店价格太高,功能也是一般般。 4、续航 老毛病,天气冷的时候电量掉的快。公司离家3公里,通勤的话一周充一次电,周末可以搭上闺蜜去周边玩,但是保险距离仅限50公里内,上高速都要算好服务区,幸好出门的时间并不多,反之,最好选择高配。 5、缺点 不支持快充,所以充电慢,充满要6个小时;不知道是不是车轮小的原因,开起来有点飘;避震不行,座椅不舒服,强烈建议自己换更软的坐垫。 总结:这个价位,综合考虑还是非常的满意了,特别是根据自己的喜好改装了后,也算是生活中得力的小帮手。大家觉得怎么样?
现在的新能源电动车企,都喜欢拉上传统汽车企业造车,就像特斯拉拉上丰田,这是为什么呢? 第一,特斯拉能使用丰田的低成本平台,推出紧凑型的电动;其二,特斯拉能够扩大丰田在亚洲市场的份额;其三,两大新旧汽车势力联合,可以打击对手,无论是德系,美系,只要特斯拉和丰田联合,将不是对手,或者有的一拼。
2020年豪华车在中国的销售数据: 1.奔驰 销量79.3万辆 收入3400亿 2.宝马 销量75.9万辆 收入3161亿 3.奥迪 销量73.2万辆 收入2378亿 4.雷克萨斯 销量23.5万辆 收入915亿 5.保时捷 销量8.8万辆 收入685亿 6.凯迪拉克 销量22.7 万 收入598亿 7.沃尔沃 销量17.1万辆 收入554亿 8.路虎 销量7.3万辆 收入486亿 9.红旗 销量19.1万辆 收入403亿 10.特斯拉 销量14.7万辆 收入400亿
小米这是匆匆的跑进赛道,据悉,中国的新能源电动车渗透率,在2025年要达到75%,留给小米的时间已经不多了,而且后面还有芯片问题要解决,没有芯片的关键技术,小米造车终究还是一个整车,不知道小米会走上造芯片的路子吗?
比亚迪汽车召开了业绩发布会,非常的可观啊,一半以上的订单是DM-i。要知道DM-i的订单从去年3月的3千台,到4月的6千,再到5月的1.2w,然后是12月的8万台,这增长足以自豪了!
新红绿灯出来了,大家有没有感觉把简单的问题复杂化呢?槽点最多的是,本来左转和直行全部都有红灯显示,但是现在只有一个直行的红灯代表不能左转和直行。听起来有点绕,不过这应该是一种省电的做法,习惯了感觉没问题的!大家觉得呢?
小米造车,大家怎么看?
V8——谢尔比GT500 V10——保时捷Carrera GT V12——兰博基尼Aventador W16——布加迪Chiron 没想到啊,除了第一,其他都是大众的。现在的豪车基本上都是大排量自吸发动机。但是有一个问题,现在新能源汽车步步紧逼的时候,买这类的豪车还有必要吗?
前天试驾了一下领克01 一个字,爽,两个字,震惊,三个字,我滴神。 总价在20w落地,什么技术和套餐都不缺了,动力也够了。就是用油有点精,全部都是95. 但是想想大众的20w落地,什么都没有,心里就平衡多了。试驾的手油耗是10.5.对于一辆大型SUV来说,是不高了。最后总结,国产车真的是越做越好了!
看了下面这些数字,你觉得汽车还有用吗? 1、汽车有95%的时间被闲置; 2、市区的平均车速低于每小时20千米,但是大多数汽车都能开到180千米以上; 3、汽油只有三分之一用于驱动汽车; 4、一般的汽车大约1400千克,人体的重量大约70千克,汽油释放出的能量只有5%用于驱动汽车,1.5%用于人; 5、汽车的平均载客率是每辆1.7人,上下班时的载客率是每辆1.1。但是我们的汽车普遍都能座4个人,有的还是7座,或者8座。
HUD坏了,4s店说换一个,要上万! 我也舍不得换,但是一来觉得4S店比较靠谱,二来,去外面的维修店,可能也要被宰,还不如在4S店呢?被4S店宰至少宰的放心,外面的修车店可就说不清了,都不知道给你换上的是什么东西。 后来朋友给我支了一招,去淘宝上买一个,然后拿去维修店换,或者自己问师傅,让师傅指点你换。这样一来,价格能便宜很多,而且自己买的东西,自己放心。我一想一拍大腿,以前怎么从来没有想到这个办法。 朋友用看白痴的眼光看着我,说,你不知道很多维修店都是在淘宝上拿东西么?现在还有什么东西是上面不能买的,网上都有汽配城了! 我想想也是这个理,4s店只换不修就是想赚更多的钱,维修店赚的是商品的差价,自己买是明明白白,这一来一去,能省很多呢! 大家都是用什么办法呢?欢迎留言!
这不就是跑跑卡丁车用上了氮气的效果吗?
让人惋惜的3个造车计划: 1、巴铁1号 2、水变油能源计划 3、贾跃亭法拉第汽车
但凡对车有点了解,也不至于买这个车吧
据说,这是混的越来越差的10个原因: 1、沉迷于电子产品,时刻看手机的人。 2、不善社交,不善沟通,害怕接触陌生人的人; 3、不安现状,却止于空想,想买豪车却无力下手的人; 4、害怕动脑,丧失学习能力,一看书就想睡觉,看起改装车精神烁烁的人; 5、喜欢贪小便宜,怕吃亏,没有时间成本概念的人; 6、认为所有成功者都是靠背景后台,要不然就是凭运气的人; 7、凭心情做事,开车容易发怒的人; 8、做事不坚持,遇到一点挫折就放弃的人; 9、身边的朋友圈负能量居多的人; 10、幻想能中彩票的人,对开大G者羡慕嫉妒恨的人。 对此,你怎么看?
2020年中国豪车销售排名: 1、奔驰,79.3万辆,营收3400亿 2、宝马,75.9万辆,营收3161亿 3、奥迪,73.2万辆,营收2378亿 4、雷克萨斯,23.5万辆,营收915亿 5、保时捷,8.8万辆,营收685亿 6、凯迪拉克,22.7万辆,营收598亿 7、沃尔沃,17.1万辆,营收554亿 8、路虎,7.3万辆,营收486亿 9、红旗,19.1万辆,营收403亿 10、特斯拉,14.7万辆,营收400亿 从上面的数据,我们能看出3点: 第一、BBA三大豪车品牌的优势还是很明显,总营收也是全部破千万亿,特斯拉的销量在它们面前就是小弟弟。 第二、国产品牌红旗的崛起十分迅速,销量超过路虎,保时捷,沃尔沃。可见在大家的心目中,红旗已经成为了一个成熟的汽车品牌。 第三,别看特斯拉是唯一一个跻身前十的电动车品牌,但是就拿奔驰来说,它的EQ车型在全球的生产网已经准备就绪,目标是到2030年电动车系占比达销量的一半以上。以奔驰的总销量,一半的比重简直可怕。 对此,你还有什么看法?
有知道这车的吗? 坦克300一月卖出6018辆,占了WEY总销量的5成,目前WEY品牌月销量实现连续8个月的增长。 从尺寸上看这是一款紧凑型SUV,外观的亮点主要在配色上,有5种配色。动力上市2.0T发动机,8AT变速箱,最大功率167KW,最大扭矩387N-m。 根据品牌介绍,坦克300配备“三把锁,蠕行模式,坦克转弯”功能,不过这三个功能没有上路过也不知道到底是什么,有对这款车了解的朋友吗?
福特终于搞懂了! 今年1月份福特的销量可以说是非常的抢眼,特别是SUV、锐际、锐界。探险者。同比增长了140%。从配置方面看,福特是终于搞懂中国人要什么了! 特别要说的是,探险者强动力+大7座,纵置四驱,宽大安静,地盘扎实。当然还有锐际,锐界系列的全线提升。 要说福特,很多车主对他还是有情怀的,福克斯,蒙迪欧等等,但是无奈觉悟不够啊,以为靠着情怀就能征服市场,但最终还是被市场征服,话说这全系三缸,什么时候可以改改呢?