简介：这个人很懒，什么都没写~
边境柯利i
等车的兄弟们别急躁，不着急用车的就慢慢 🧮选车对比 ✏️新车初体验 📒等车日记 等，着急用车的还是看看别的有库存的车吧。 我和很多人聊天发现很多人不知道新三包政策，看下图 我觉得不着急的就1月1日以后再提车，1是有新三包，2是还可以观望一下这个车有没有什么其他问题，十几万不是小钱，挣钱都不容易。
用户1138685961
都在讨论38号，建议看看这个视频！
三叔教你学数学
等车的过程自然是忧郁的，不过放点血出来或许会好过点，剁手节不剁手怎么能行呢，兵马未动，粮草先行。
GA一江春水
这个方向盘套实在是太丑了，原本凡尔赛的方向盘就很漂亮了
D红汽车
如图
1优果汇1
大白提车
血腥大TOU
从8月中下旬开始看车，因为离家不远就有4s一条街，所以挨个去看了。坐标：成都。 个人情况：08年开始学车，太懒。。。一直到21年又重新开启了学车之路，因为孩子马上要上小学了，老公下班又比较晚，感觉自己没车不太方便（幼儿园一直都是孩子爷爷在接送） 我选车的原则是：老公同意，毕竟是他买单。 我老公的原则是：我喜欢，毕竟是我开。 在这两方面互相角力的情况下选择凡尔赛双方都比较满意。 选车历程： 老公比较关注汽车方面的信息，看车之前他给我推荐了几款，我一个都没听进去。 自己去4s一条街上转了两次，备选过的车有： 福特、自由光、伊兰特、途岳、速腾、君威… 最后决定了速腾，然后在买速腾的路上一路坎坷，没车，不知道要等多久，预计十二月底…… 第二次看车回家路上老公打电话说可以去看看凡尔赛，离得不远就去看了。当场没得任何感觉，只有掀背这一点吸引我。（我完全不懂车，配置对我来说无感） 拖到了九月份还没买到车，我再也不想去4s一条街了，看车太累了。期间还看了A3和Q2，又贵又小也是理直气壮的没有货。 想想能有现货也就是凡尔赛了，就在手机上下订了。然后就在各个汽车论坛转悠，越看越喜欢，属于培养出来的感情吧。了解了凡尔赛之后最吸引我的就是车内饰用料无异味，因为要带孩子这个是我比较关注的，还有就是座椅舒服，后排空间大。（我腿短，主驾后面位置特别宽敞） 本来订的是次低配，因为性价比最高。但是……因为那场气人的发布会，没有给我一点点惊喜，把我的热情扼杀在了预算之中。当时都想选其他车了，结果第三天还是去4s交钱了。 现在银色享不凡已经到手了，上老公的名字做了置换，全款，保险自己选，加了后雷达和一些乱七八糟的，全部整完大概16w多一点。 提车出来我和爷爷一家开了一圈。爷爷几十年的驾龄反应凡尔赛很好开，我就觉得它很灵敏。老公也眼红想试试，已通知他下午用GLC来换。 （图一是不争气的我拿到驾照的庆功宴。图九是去看凡尔赛时顺便看了一眼隔壁的标致，说实话标致的车还好看。） 另外顺便推荐一下成都的朋友，国辉腾龙4s不错，没有多余的费用，服务也好，我做过的过场我心里有数
军运仔跑的快
29号在武汉南湖鸿泰参加第一批车主的交车仪式，到今天已经提车十天啦。目前行驶了700km，谈谈自己到用车感受。 一，空间很好。 尽管没有2017款C5长，但空间比老C5好太多。身高182cm，驾驶座调整好以后，后排我也坐的下，且有足够空隙。后备箱空间更是优秀。 二，NVH，中等偏上吧。 这是名下第一辆车，以前开过一年的老Q5，然后开了5年到世嘉，去年姐姐入手了一辆第七代伊兰特，也基本上都是我在开。对比这三款开的时间比较久的车，感觉凡尔赛的隔音还是很好的，比C6差一些，比同事的英速派好一点。时速60以上，胎噪还是明显的，但开了空调以后噪音就很小了。整体而言，没c6，A4L优秀。和老Q5也当然没法比了。NVH方面，对比同价位的合资a级和自主b级还是有优势的。 三，底盘，操纵方面。 好开，一般的颠簸，减速带都能很好的过滤，转弯时车身支撑足够，绝对是a级竞品比不了。但是受限于后悬挂，在急转弯的引桥上，车速较高时遇到减速带时还是能感受到横向摆动。这一点在508L上是不会出现的。可能后座上有乘客增加了重量会好一些。建议其他车友，急转弯时最好还是减速通过。 四，动力系统。 1.6t 的动力只能说够用，跑120还是没问题的。到了时速100以后，没有1.8t那种动力充沛，源源不断的感觉。 爱信到8AT变速箱，可靠性没得说，但遇到了传说中到通病，4～3～2档在拥堵，排队时还是常会遇到顿挫感。对比英速派和亚洲龙，天籁的cvt，凡尔赛最低配给爱信8AT，还是要给神龙点赞的。这一项成本就该贵大几千RMB。 五，油耗。 目前才开700km，大概烧了400块的油。 主要是市内高架和普通路段，表显油耗7个以内，这个必须给予肯定，以后油耗应该会更低。 六，用料。 对神龙到用料必须给赞。新车撕开座椅塑料膜，就完全闻不到异味。车门上的密封条都是软橡胶。厂家介绍1600MPA的热成型钢材占比也极高。同级别合资车里，应该和BBA属于第一梯队吧。（看过508L加速碰撞实验，才买的法系车）。 七，车机系统和音响。 买最低配的车型，只有有线Carlife，感觉很low，希望神龙后续能给安装个车载高德地图，或者华为HiCar。 音响数量达到8个，可个人感觉，音响系统极其普通。 八，颜值和视野。 和2019年508L上市时一样，艳绝一时，颜惊四座。目前武汉交车才50余台，十一期间出游，停到哪里都有百分百到回头率。 不过这样轿车，SUV，旅行车的三元素结合在一起以后，给驾驶员带来的难受到视野体验。如果将座椅调的较低，视野特别难受。调整好座椅以后，开车十几分钟，眼睛就习惯了，视野也不差了。但是从车内后视镜里看后挡，怎么样调整都难受。建议4s店的展车，把座椅调高一点，将车头置于灯光强的地方。 九，销售。 也许是近期第一个对4s店服务满意的车主吧。南湖鸿泰4s店的销售还是可以的，至少表面上来说很热情，能感受到他们到重视。单独建了微信群，销售，售后，保险，技术总监等都在群里。 对神龙公司到销售，怎么说呢，很复杂的感觉。关注了几个月，盲订了，却感觉被耍了一下，想着哪怕给我便宜700块也好啊。可从大的方向上来说，感觉这也许是最近几年来，雪铁龙最有力的销售策划，销售团队在往好的方向上改变，也在收集市场到声音。 希望神龙卖的好，适当控制成本（降低进口件，供应商多元化），尽快扭转盈亏，毕竟不希望这么多合资车企里，出现劣币驱逐良币的现象。
壹切自有天意
换上新标了
用户7889341592272
今天刚喜提新车，颜色很好看也很喜欢，实车颜色比照片的更漂亮。4S店服务也很热情。
Gemmyone
做为盲订客户，我应该是第一个4s店不请自来的。 销售小哥说：今天试驾的人有点多，最好明天再来。 我说：不必了，试不试驾我也是要买的，先签合同吧，签完了最后留5分钟给我路试一下就ok了。 全程把小哥整懵了，我应该是买车比较爽快的，禁止套路我，我也不想套路你。 首先做为一个开了十来年法系车的90后，我有一些看法和建议。 1.关于基础试驾 试驾车很紧张，全厦门就一家店，还赶上疫情，做为苦逼的厦门车主，只有一辆试驾车，根本不够用，但是我个人认为如果真心感兴趣，排不上队的可以先去试试天逸和C6，结合静态展车能感觉个大概，法系车开起来真的差不多，悬架比他们略硬一点，但明显区别于508l的运动感，属于舒适型调教，带有一定运动属性，座椅比天逸舒服，但不如C6； 2.关于视野 至于很多人说的视野问题，首先这是轿车，不是suv，做为轿车视野能接受，开起来没觉得有什么影响，但开阳感确实不如天逸和c6，看看是不是自己能适应的；整体驾驶并没有一种开大车的感觉，很好上手，我的手算偏小的了，方向盘偏轻且手感略显单薄，但指向还比较精准，后期车到了肯定是要缝个方向盘套增加厚实度的； 3.关于入门版配置问题 入门版确实是没有倒车雷达的，看了实车了，有预留雷达的孔位，无需打孔，车到了之后不习惯可以加装，估计花不了多少钱；这里想跟神龙建议一下，后期可以用积分兑换如倒车雷达，电尾门等配置，让积分给大家看的到的福利； 4.驾驶感受 实在话，在二十万以下车里面，整体驾驶算挺有高级的了； 加速方面看过陈震的视频，零百在9秒左右，偶尔能跑进9秒，实际体验动力尚可，市区加速顺滑刹车精准； 魔毯悬架确实可以，前排滤震优于后排，并线比较扎实，全程都在轧井盖，回馈很清晰，但是不属于颠的类型，很干脆，没有多余弹跳，能无限接近c6的驾驶感受； 但是后排并没那么乐观，空间还可以，但个人认为座椅确实偏短了一点，虽然现在很多车型都这样偷空间，舒适还是挺舒适的，属于能讨好驾驶员的类型，可能是我比较吹毛求疵，毕竟才十几万的车； 205窄胎没有觉得并没有对驾驶有任何影响，实车我还算比较协调，这里不建议选备胎，首先补胎液很方便，爆胎后换个胎非常累，特别是后备箱装了很多东西的情况下，现在保险都有送免费救援，补胎店也到处都是，bba大部分也是补胎液无备胎，也没见车主都炸锅了，有多少车主是开到换车备胎也没落地的； 自动驻车，实测凡尔赛在刹停后，在不踩油门的情况下有三秒左右的车辆保持，堵车情况下并不会多累，再说十几万的车一旦调不好自动驻车的逻辑，安全隐患巨大，这种新闻非常多了，并不是所有车都和奔驰的hold那么好用； 5.如何选择配置 简单来说，除去那些不值钱的配置 ①入门版除了没有雷达以外，轮毂样式看过了，样式一模一样，只是低配喷漆，其他配置cnc抛光金属，美其名曰叫钻石切割，这个看个人喜好，我自己觉得差不多，后期介意的可以去轮毂改装店做个抛光，要不了多少钱，基础配置几乎可以满足任何所需场景； ②次低配又多了雷达，adas辅助驾驶和车机系统和屏幕更高级，电动腰撑。 ③次顶配又多了电尾门，抬头显示，座椅加热，360实景，并线辅助等辅助驾驶功能 ④顶配又多了座椅通风，按摩，多了个低音炮，老板键 最后说说我选择入门版的原因，首先我开车十多年了，懒得去设置那些功能，所以adas辅助驾驶对我来说并没有什么吸引力，车机更没吸引力，对我来说有个蓝牙听歌都基本够了，导航不如手机设置好用。 至于提车时间，与销售反复确认过了，我选的入门版，基本可以在11月左右提车，盲订用户不晚于11月交付，所以不存在配置高晚交付问题，上市后订车按签合同之日起预计不超过三个月内交付，小道消息是10月已排产6800台，每月都有在增加，算算自己属于第几位； 总结：选配置的时候，大家问问自己，到底需不需要这些配置，会不会去用，如定速巡航很多人都不会去设置，更不用说那些花里胡哨的功能了，当然也有非常喜欢用这些功能的朋友，你要是为了氛围灯去选次顶配，当我没说，你喜欢就好，虽然旅行车，但尾箱并不高，自己需不需要额外去弄个电尾门，或者开车从未看过倒车影像的人，需不需要360实景和抬头显示，但adas辅助驾驶，抬头显示，座椅通风这些只能去选高配，后期无法加装或加装起来成本巨大，别到手后去再想加装，第一也要花钱的，二是质量没法保障，如果有需求，自己喜欢就不要犹豫，直接选，买十几万车的人大部分都是要开好几年的，别买完天天后悔。 最后祝大家都能开上自己不会后悔的车，不要去管别人，自己和家人开心最重要。
铺装路面、洒水路面和对开路面刹车测试，来自雪铁龙官方
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