简介:这个人很懒,什么都没写~
rupq
ppt卖车啊。价格比预售只低了一万,然后最搞笑的是增程版8月交付。。。一下支出去四个月。。。车还没开发完成吧,没造出来就别卖吧,这是卖期货吗
太low了,试驾时候明明一只手轻扶着方向盘了,还一直提示请轻轻晃动方向盘。比亚迪八万的车就有电容方向盘了啊
前几天听圈友反馈有换01d批次减震的,还说新生产的也换了。想问问有圈友换过或者提到已经更换减震的新车吗?有效果吗,底盘咚咚声有改进吗,好像说完了没下文了,是不是还是没用。 其实我个人猜测蓝山底盘隔音差主要不是简单的换减震弹簧或者cdc就能解决的,是底盘整体设计自己液压衬套规格等综合设计和用料决定的。有很大的咚咚响肯定是发生了金属之间的硬碰硬,说明液压衬套等弹性的减震部件的缓冲不够不足以支撑车身的重量。
试驾过的分享下试驾感受呗。想知道增程版加速怎么样,250单电机推这么大个的车怎么样。还有就是底盘隔音和滤震怎么样。
有圈友有消息吗,听说新批次是改进了悬挂减少底盘振动声音。
听说是四月初,有没有具体日期?
就差s09了。问界m8,昊铂HL,腾势n9,领克900,价格都出来了,就长安还在这憋着。
几点开始?
大家都在才来的,看看竞品就能大概找出规矩,目前能找出来的差不多的对手就是星纪元et了,这俩从尺寸和到定位都差不多,星纪元的做工、配置和用料也都是不错的,有些地方,例如底盘比唐l要好很多,ET现在最低配优惠完16万多(虽然是买不到),实际上卖的最好的是次低配,优惠完大概18万算上补贴落地16万多。所以猜测唐l和星纪元ET差不多价位是比较合理的。
全网都是视频了,预热预的都快糊锅了但是别说价格了,连个预售时间都没给,看样子长安对定价确实挺纠结的。
es增程版刚发布没几天奇瑞就发布猎鹰智驾,es高速noa这套算不上猎鹰300吧,好像不在智驾范围内。。。。
排量和热效率是多少,之前说过吗?
之前我就说今年中大型suv必定卷上天,这不,昊铂HL第一个开始发力了,蓝山继续降价吧。 简单分一下,只看增程高配30.98那个。 和蓝山比,一样的地方是车的尺寸,单orinx芯片和激光雷达智驾。 不如蓝山的地方是动力弱只有250kw后驱,没有副驾屏。 比蓝山强的地方可就太多太猛了,前双叉臂,空悬+cdc且支持道路预瞄,四活塞固定刹车卡钳,四门电吸门,宁德时代60度的骁遥电池cltc350而且是800v架构!!!二排18点按摩双零重力座椅带扶手屏,三排带电动调节靠背角度。其他的小的地方还有前面的点阵灯语,四门的迎宾光毯什么的好多更高级的地方。看这些配置这俩就不像是一个档次的车,昊铂明显高不少。 然后最关键的是价格,这个车预售30.98,正式售价应该就是29.98和蓝山一样,而且官方权益现金4000+品牌置换补贴10000,再加上都有的省补1.5,价格相当于27.08,如果再整点长贷短还还能更低。 基本就这些。昊铂这第一枪真的挺狠,期待今年的中大型suv大战
昨天那个讨论价格的帖子怎么没了。昨天开始好像又有一波优惠,原理的20000,叠加不知道哪里的15000+6000政府补贴,还有4000保险补贴,还有现金补贴京东卡什么的,加起来五万,好像还有个大客户,不知道加上是不是就五万多了。 看来个车企的大车发力压力确实大,蓝山销量下滑的厉害必须降价了,不过好像力度还是小,现在全款落地大概26.5,要是能到25以下就差不多了(不包括展车什么的,新出厂的新车)。
18号开发布会,发布会上ET纯电版估计就预售了。大家可以等等了,这一波智驾普及谁也别想跑。
今年各大车企一大波大六座车上市,这两年各个价位都卷的差不多了,大六座市场是下一个开卷的细分市场。前几天华为赋能的问界m8预售36实际上就是这场拼杀的冲锋号,正式开售加强权益基本就是理想l8的价格能买到超理想l9的配置。 言归正传,预计年底前,轴距三米、车长五米一、四驱、双叉臂、空悬、激光雷达智驾的大六座混动车应该会卷到30左右。
给点优惠真抠嗖,出个免息还不能和补贴同享,还得二选一,真恶心。
去年新蓝山刚出时没有非智驾版感觉挺别扭的一直说哪有车企智驾不选不行。现在看长城有点先见之明的,比比亚迪提的全民智驾还早不少,这一点上我短视了。 但是,长城虽然理念领先了,但是又犯了看不清市场形式的老毛病。人家比亚迪全民智驾是免费给价格不变的啊,增配价不变。这才能体现出企业魄力。
用的还是和蓝山一样的算力250的单orinx吗?激光雷达线数是多少?和蓝山一样128线的?
圈里又变成全是水军帖子了,乱七八糟毫无营养,内容质量低下看着就反胃。
比亚迪全民智驾刚发布蓝山就又降价了,看来降价空间还是挺大的,估计后面降价还会继续降
比亚迪智驾一直低调,以为不行了,原来在憋大招,不出手则已,一出手吓死人。这发布会看的真是惊呆了。 比亚迪全系标配高阶智驾!你没听错,是从七万多的海鸥开始的所有车,全都标配高阶智驾!卧槽真是太狠了,什么代客泊车,什么智慧领航,从海鸥开始就全有,这你受得了吗! 行了,现在压力给到所有配智驾的车了,你们说你们的智驾值多少钱来着?你们今天以后打算卖多少?
今年各车企进军新能源大六座suv市场,大六座车就是车圈下一个风口,很可能出现之前998和798那种惊人的场面。 这么猜测首要原因是这个细分市场竞争非常不充分,全价位加起来也没几辆车。20以下只有零跑c16和奕派008而且还都是24年刚出的。30左右只有问界m7,蓝山,理想l8。40+只有m9和l9。 消费者都没得选,和其他价激烈厮杀的场面完全不同。究其原因是大量车企发力都晚了,基本上都是理想L8火了以后才开始研发,到现在差不多3年正好完成。 以现在的以现在的市场格局看确实是。但是我觉得到今年底就不一样了。现在新能源大六座就那么几个,今年各车企全面进入这个细分市场以后价格肯定就被打下来了。 关于价格和配置,25年底大六座suv市场我的预测是这样:首先车长5m以上轴距3m以上是基础,指导价30以上的车必须有如下配置:除了冰箱彩电大沙发这种根本不值钱的东西必须配齐,空悬双叉臂电吸门四驱也是必须要配上的。智驾方面我个人持保留态度,现阶段智驾非常不成熟,基本的L2已经可以满足需求了,除了推高车价没别的用。 像现在蓝山这种麦弗逊加cdc没空悬没双叉臂没电吸门的车,冰箱彩电大沙发配齐后,到了25年底不配四驱和智驾的话,指导价应该在20左右。配上四驱指导价不会超过25。 以上价格都是指仅车企优惠后的价格,不包括省补国补贴息之类的。 以上是个人猜测,如果猜对了年底欢迎大家来挖坟。
不是国补省补返息这些,官方权益有什么加码吗?
这些车赶紧出吧,整顿下大六座市场,现在车型太少价格虚高的厉害,蓝山配个250算力的智驾就敢卖30。这些车里除了唐L小其他都是大车,这些车出个不带智驾的四驱版的价格压到25以下绝对能火
想要在众多竞品中脱颖而出,我觉得最关键是两点,底盘和价格。首先说底盘,之前最火的问界M7和理想L6底盘都一般,因为都是新势力根本不会调底盘,再好的用料也没用。后来的智界r7直接就火了,鸿蒙座舱算是一大卖点,但是底盘更关键,底盘调校的非常好带来了同级顶级操控,这个对于这种非奶爸车是很重要的,唐L必须体现出传统大厂对于汽车本质的底蕴,否则谁还会买你。另外就是价格,比亚迪之前的腾势惨败豹5大降价都是前车之鉴。
市区根本没法用,高速用个普通智驾就可以,完全没用。看纵观所有车企,一个车型高阶智驾必须选,没有无智驾版本,这事只有长城干得出来。
提问扶手箱前面空出来的那一块能干什么?
看来看去好像正在卖的车里也就星纪元ET最接近,而且星纪元ET轴距三米比唐L的2950还长,19万起还有不少优惠,唐L应该也是这个价起售才卖得动吧。否则完全没选他的意义了
真不想要那智驾,啥用没有还号称送两万八的智驾使用费,我只要个高速noa就可以了,你把激光雷达啥的都去掉也别送我两万八,把这三万多在车价里减掉,我觉得这样这个车更有吸引力。
蓝山本来老款前面还是130kw的,新款阉割成80现在看真的是被人家甩开几条街。前几天还有人和我争什么蓝山综合400多,人家现在一个顶你全家还多。 我知道有人会来说什么这么大功率用不到什么的,电机标称都是峰值功率,更大的峰值意味着更强的动力储备,最重要的电机可以有更多的时间工作在更高效更舒适的功率区间。这样会更省电而系统整体寿命也更长。 580w的电机。。。比亚迪不止价格,技术卷起来也真是吓人。。。
今年是大六座车爆发年,要扎堆上市一大波大六座车。领克900,问界m8,深蓝s09,星舰9等等。 蓝山和这些车比,除了动力可以其他方面都被吊打,蓝山现在前麦弗逊,没电吸门,没空悬,说是有智驾但智驾算力只有200多几乎没有进化提升的可能,底盘质感也很差。到时候估计又要打骨折了,不过长城聪明,今年没弄保价协议
有点别扭,为啥黑的不是金属漆呢,就看上黑色了。不能是因为成本吧,去看过东风奕派008,便宜很多的008的黑色都是金属漆。
之前去店里问C11的优惠是官方6000+店补5000,现在官方变成13000了,店里的5000还有吗?有人确认过吗
大家应该都看过,23款蓝山38号做了评测,说21寸轮毂从滤震到噪音控制都远优于20寸,还负责了。 今年的新款38号没测,也没人提这个,不知道新款还是这样吗,用的同时体验过两种轮毂吗。要买的话不知道要不要选21轮毂,如果还是差距这么大还真想选。
打开蓝山车友圈,全是水军软文,而且质量极低一看就是假的,毫无用处,只能让人厌恶。 车友圈是网友们讨论分享交流学习的地方,现在全是软文把真正车友和想了解信息的潜在客户的帖子都挤没了。 如果你们实实在要花掉宣传费用,那就多做着有营养的文章,车辆知识,汽车知识科普等等,整点有内涵的,起码让人知道你们长城不全是草包。 现在这圈的环境太差了,实在太恶心了。
不算贴息置换补贴报废补贴国补省补之类没用的,纯店里给的优惠,能有多少?
还有理想和问界M7的是吸还是吹?有老铁了吗
理想那边推免息了,蓝山有加码吗?
你们有感觉吗?主驾的坐垫好短,腿的乘托好差,身高181坐上感觉半个大腿都在外面,主驾也没腿托,好难受。 二排的坐垫倒是很长,坐二排感觉腿的乘托特别好舒服很多。 额外说一句,蓝山的主驾座椅除了坐垫短,感觉也很硬,不舒服。
提问25款A3啥时候开卖
哎,现在反而不希望合资车企倒下,真让这些国产车称霸了,割起韭菜更狠。这么大销量的车,成本摊薄的已经很低了,居然还能涨价。
智选店说今天出消息,确定大定权益,有知道消息的老铁吗。
我记得老款第一排是吸风,第二排靠背没通风。 新款第一排靠背还是吸风吗?第二排是吸风还是吹风?
整个小定就又没信了?
新M7pro带华为ADS基础版,24.98起。 这个价格和23款蓝山四驱一样了啊
老款现在售价25.5左右,新款低配那个贵2万是合理的。
两米八轴距做成六座七座,三米轴距的做成五座,智障?
提问黑色的是金属漆吗。大车还是觉得深色更稳重。黑色有人见过吗,是金属漆吗。我们这都是金的紫的,没见过黑的。
好像没见到分析底盘的。有拍到的照片看后面下摆臂是铝的,很大一块,其他部位怎么样
提问四个座位的通风都是只有屁股吗?
我们这除了官方那些店里只送贴膜,保养不送。
今天去店里看看,和一个级别比较高的人员聊了聊,说前几天刚去长城总部开会,说是发布日期推迟到8月底了,意思就是如果一切顺利是八月底发布,如果有什么问题还得推迟。。。
先说我的观点,智驾30以下,非智驾28以下合理,原因如下。 首先,关于配置,一定要有保留所有改进的无智驾版本,因为大多数人不需要智驾。没有非智驾版非常影响销量。 第二,关于价格,现款大概27落地,也就是裸车26左右。新款增加了一些内饰改进增加了智驾,但是今年新车增配降价是标配,加价的肯定卖不动。个人觉得智驾版因为加了智驾这个比较大的部件所以涨价2w左右是合理的。
L2阶段的城区智驾真的没人需要的,L3之前把高速noa和主动安全做好就可以了。 现在的激光雷达城区智驾妥妥的智商税。 真的没人想要,别在上面浪费时间了。 而且这么大的车用上智驾,我不信谁拉着一家子人还用敢用L2城区智驾的。
刚看奇瑞发布会,4785*1930尺寸的插混suv卖到12.9了还有15000置换补贴,太疯狂了,还可选七座。 这车如果放去年是20万价位的车,那个次低配加置换基本13落地,配置超级全什么L2+前排座椅加热通风记忆全车无钥匙进入都有,卖13你敢信? 说上边这些我是想类比到蓝山,长城好好想想定什么价吧。而且还拖着不着急,看看新出的这些车,越拖越难定价。
零跑这是什么意思,发布这么久了一直没有车,我们这店里开始说四月中旬有车,后来改四月底,这又说五一以后了,不知道零跑在干什么就是不把新c11放出来。是因为c11成本高利润低故意不卖?还是新车出了技术问题没法生产了?
新款一直见不到,想知道踩刹车真空泵振动解决了吗?座椅不舒服和大灯不亮改了吗? 我们这开始说四月中旬有试驾车,后来改到四月底,这有改五一以后了,反正就是没车。一直不知道24款有没有改进那些缺点。 还有就是想知道为什么一直没车。
只出个智驾版按照大家的要求改进了很多地方,老款竟然完全不变,同一个车型内饰竟然差别巨大,这也太奇葩了。我想要智驾以外的那些改进,就不想要那没用的智驾,竟然没有。 不是所有人都想要智驾吧,甚至我觉得大部分人并不想要高阶智驾,现款四驱那种高速noh就够了,谁会在拥堵的市区让车自己开,又慢又危险。
现在智驾已经卷到20以内了,这种智驾大六座29.98就可以成爆款。综合实力在这个价位就很能打了。 长城最好能抓住机会,趁现在带智驾的大六座还没有低价的。
是只出一个智驾版现款不变,还是全系都更新增加一个智驾版啊。看了谍照的大中控屏挺想要的。然后就是底盘质感有没有升级个cdc或者fsd之类的。 如果只出一个智驾版现款不变那就太恶心了。
大家看到发布会最后没,最后结束语阶段,大意是雷军说有人问他,现在都在做suv,你做这么个轿车卖给谁。然后雷军说了三类,一是又model3的是不是要升级下,二是有34c的是不是要体验下最新的智能化,三是已经有大suv照顾家人的时代菁英,是不是要为自己买一台驾驶者之车。大概是这个意思,我想说,这是不是已经淘汰了95%的普通老百姓了
按照现在两款车为例,四驱直接26,两驱直接23.5,是不是还是挺有竞争力的?同价位无敌啊。
刚发布的24款c11增程是换结构都用上了那个什么四叶草架构吗? cdc电磁减震是全系标配了吗? 大灯太暗改进了吗? 座椅不舒服改进了吗? 其他主要的还进点还有啥,那个振动的真空泵怎么样了 求了解的圈友解答,感谢
大家觉得怎么样
之前就猜测,看零跑的宣传和架势,c1刚发布的时候0很可能定位并不是低于c11,而是价位相同侧重点不懂,c11主打底盘好尺寸大,c10主打科技智能化,双车同价战略。然后到了下半年c11按照c10的科技配置换代然后涨价,然后c11定位提升半级略高于c10。
提问这几天发现左前避震咯吱咯吱想是怎么回事?平道没有反应,遇到有起伏的路面车身上下浮动时时可以明显听见左前避震咯吱咯吱的响,就好像门的合页缺油了那种咯吱咯吱声一样。 是不是避震坏了? 车开了九年了但是里程不多还不到七万。
我们这随便找到一个问了下,说置换补贴2w,如果不置换可以换成增购补贴1.5w,现金。其他的没仔细问。
提问不懂混动,山海L9的p2+p3电机的配置怎么样?好像听说这么配置的比较少,奇瑞为什么这么配置?
特别是普通的那种hud,现在应该很便宜了,10万的车都有。L9顶配竟然没有。还是对市场没吃透。
提问底盘质感怎么样?有没有以前开过x90的朋友说说,同一平台估计差别不大。
陈座椅挺好看,但是不喜欢黑顶。显得压抑。今天看个视频如下图,广州车展上的蓝山竟然是下橙上白,是要出这个内饰了吗
一直在关注,这几天天津车展一直没空去,有天津的朋友去看了吗,除了政府配合车展那个补贴,有没有其他优惠
现在用东风风神ix7平台然后用料大幅加强了,整体虽然还可以无奈底子太差,如果能开发个新平台轴距拉到3m,加大内部空间,再加上遥遥领先的车机、座舱和智能化,价格做饭30+,这样的话那些什么蓝山理想的就都不用看了,直接降围打击。唉,可惜了华为这么好的座舱了,不知道华为在干什么,鲜花插在牛粪上看不见吗。 如果华为是有意的,那么我感觉华为故意用次的平台打30万价位,华为觉得我30万就什么都给你们了怎么体现我的价值,我就用用一个一般的平台卖30,然后M9才是我的完全体,如果M7就都给你了我M9怎么体现出高端。 如果真是这样。那岂不是销量还没起来就得了BBA的病。
在犹豫是两驱还是四驱,我对动力没什么感觉,比较烦的是两驱没有自动泊车,我自己没事,我媳妇要是开这么大的车没有泊车停车会很麻烦。 另外还看见一个高精度地图,两驱没有四驱有,这个地图是干啥用的?用处大吗?有没有这个地图对导航有什么影响?
蓝山起售价在30左右,锐界这下看怎么办吧,之前和理想对比,可以说一下对理想的力帆代工不放心,现在长城入局了,长城的suv制造能力就不用说了,毕竟国内suv市场好多年的老大,我认为品质会比力帆更好。锐界L这下很尴尬了,没法比了,可能也就剩新的发动机了,也就这发动机比较厉害了。
发布时候不公布售价非要等一个月,结果这一个月里,先是底盘降级用料缩水等负面评价好像听不见一样视而不见没有对应的做宣传回应,然后又遇上了汽车圈多年未见的降价风波,另一方面好多4S店直播间宣传什么‘全系低于30’‘售价20-29’之类的,结合这车肉眼可见的从内饰到外部喷漆的各方面降成本,让消费者积累了太多的负面情绪,认为这就是个‘大壳子烂车’,‘也就值20万’,还出来个大家都知道的假售价表。 这一切完事后价格发布了,哈哈,结果大家都看到了,4s店主播都傻了在那尴尬的解释。福特真的是可以。 不认为,福特还不如发布会趁着宣传这车的各种优势的同时趁大家还没仔细研究直接发布售价,先入为主的提高对这个车的在消费者心里的档次。因为价格虽然不如预期到也不能算太离谱。这样大家可能还会有些好感。 福特这波营销真的是让人看不懂,就算你不想做爆款不想靠销量,想靠利润挣钱,我觉得这操作也太迷了。最后只能说,合资车企到现在也没学会尊重中国消费者。
去电了看了车,感觉做进去后锐界座椅明显比探险者低,好像底盘低似的,前脸也比探界者薄气势差点。后来查了下这俩车高度一样的,那为什么感觉锐界很低呢?是因为头部空间加高了吗?好像也没感觉头部空间很富裕啊。
很多店试驾车已经上好牌了,上牌需要发票的,所以4s店内部人员应该已经知道试驾车的开票价了。有人从内部问到价格了吗,来来来透露下呗
现在锐界L展车都是223,但是那两个大座椅估计中低配不会给你,我就想哪怕手动也行,中低配最好也给个223可选,拉家里老人坐着太舒服了。