沙漠之粥3

大家车论：夜间跑高速真的很危险，做对这6件事，就能避免90%的事故

爻爻09：买车时考虑了功能音响效果外观，直接买的航海家顶配，开了一年2万公里，整体效果还是不错。刚开始对音响效果还是很满意，毕竟是有13个锐威喇叭的音响（和低配，中配9个喇叭做对比）。 但使用了段时间，还是对音质不是很满意，虽比9个的音质好很多，但是感觉整体声音比较闷，中高音有点混，不够清，对人声分离不够清晰，原车低音自带低音炮低音还算可以，但也不算特干净有点闷。 考虑了很久，也不想大的改动，也不想花大价格，自带锐威喇叭质保应也不算差，最后考虑简单只加个DSP，做了多个对比，国产普通的感觉便宜但效果达不到，太过于顶级一两个W，感觉性价比不高，最后选了个德国10路IE，具说还有两路大功率刚好可以推低音炮，经过几小时折腾终于搞好了。 加了dsp功放后，整体效果一绝。和原来一对比还是得到非常明显的一个提升，尤其在中高音上，非常清晰，清爽，更有音场立体感，低音也更有力，更宏厚。如果原车打60分，改完绝对95分。 但也是有一点的小小缺点，唯一就是主动降噪功能的关闭了，而且这个dsp的功率据说有1000瓦，所以还需要单独的搭电才行。

用户大时代GF：底盘松散的很，第一次买林肯，很后悔，开起来有点晕车的感觉，23款航海家，仪表台设计有问题，方向盘遮挡速度表，看似很大的仪表盘，不显示转速表，体验感很差，不显示轮胎信里程小表每次发开车需要重新调出来，车辆颠簸感很无强。刹车很软，刹车杆碰到脚，座椅调节不到合适的腰部支撑，档位按钮距离远，不方便操作，

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用户3271742650883：关于23款航海家混动尊逸款的使用报告

杨先生0099：首先说咱不是汽车专业人士，只是一个普通用户，说不了那么专业那么准确，只是不遮掩的表达真实感受，供大家参考。 原本计划是选择GLC或XT5，但都不是特别喜欢，总有很多不满意，见过一眼23款航海家之后马上就决定了，就是帅，就是喜欢，有人说23款的大屏老土，反正不管，就是喜欢，车大空间大够豪华！ 买之前就了解铝合金减配为铁，本人驾驶经验30-40万公里了，反正我的认知是不管铁还是铝，开到换车是没问题的，驾驶中你也区别不了，所以吧，没必要太过计较。之前我买奥迪也很多人说烧机油，我开了14万公里也没发现。宝马奔驰宾利照样很多人喷，车是自己的，喜欢就好。 先说优点，空间大，颜值高这是必须的！强烈建议必须买顶配，座椅通风按摩，车灯，悬挂升级，香氛这些真的非常适用，反正多的钱都花了。隔音也没得说，网上说的信号差车机卡黑屏问题目前没遇到，优点大家都懂不多讲了。 说一下缺点吧，这么高的配置，不带熄火自动锁门和升窗，这两基本功能一个没有，真的非常不习惯，好多次忘锁车了，关键想加装还不好找。 林肯之道app上可以解锁和启动车辆，但没钥匙开不走，这什么鬼设计，并不能实现不带车钥匙。 原车带360，但没有行车记录仪，4s店送的也不上内置的，一大砣贴旁边丑得要死，这个问题可以花几百块钱网上解决，反正我是买了，送的那个扔了。 主动驾驶也不是那么灵光，容易左一下右一下，试了两次没敢用，不放心，车道保持一直开着，还是很适用。 这个小方向盘很多人吹说多么好用，反正我是没发觉，这小方向盘更适合双手放上面，个人感觉单手并不舒服。 最最最关键的一点就是驾控感受了，本人是特别在意这一点的，航海家整体的操控感真的非常一般，对于开习惯奥迪宝马这些的人应该很难习惯，反正我就是开习惯了奥迪，在林肯上找不到那种轻松操控，非常顺畅轻松的感觉了，具体哪不舒服说不上来，毕竟咱也不是专业人士，应该是综合的吧。 最后强烈建议，不要用4s店免费送的脚垫，千万不要用，还有什么全包围大包围都不要用，只用那款星空脚垫，我是在店里混动的展车上看到的，店里订购加价2500，网上应该七八百吧，就这一个东西，让你的爱车完全高个档次，也非常舒服。放心，原车的地板没全包围你也踩不烂。

一丝不苟快乐海林：提车后行驶一千多公里了，综合评价相当满意。 外观：如标题，前卫耐看 内饰：中规中矩，没有夜店风，辅助功能应有尽有 动力：纯电模式很强，运动模式更强 体验：普通模式下行驶感受和老款差不多。今天调到运动模式感受了一下，悬架变硬，方向变重，避震更干脆，提速更快不拖沓，感觉开的不是一台日系suv。 油耗：天天充电也不好说油耗，加完油到现在跑600km了，油仅用了1/4，都是电用完的情况下堵堵停停。即使一箱油跑了2000km也没有参考价值，不过“省”是肯定的。 座椅：在懂车帝车友的热心帮助下，座椅记忆已经设置成功了，确实是我的问题 最后欢迎各路大咖来探讨用车问题🙏

用户96864954047：考虑了很久，一直想换车，把XC90, 宝马X5，奥迪Q7，途锐，飞行家都试驾了一遍，最终仔细考虑了一番，结合自己喜好，还是觉得了飞行家更加适合。 因为定的是行政版7座，等的时间有点长，到今天已顺利提车啊，所以在车友圈mark一下。