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#用车心得【情况介绍】 我的小逸动是22年8月份提的，22款1.4T尊贵银灰，到现在提车快一年了。那时刚好赶上了购置税减半，当时觉得运气还可以（但是今年3.16大降价之后感觉就不香了）。到现在跑了将近七千公里，平时上班距离比较近，不到三公里，只要不下雨就骑车，（小城市不用挤地铁）下雨了就开车上班，然后周末和晚上出去玩就开车，所以跑的比较少，当然也是省点油钱。下面说下近1年用车体验吧！ 【车内用料及做工】 新车刚提的时候，有一股比较淡的新车气味，基本能接受，如果鼻子敏感的可以买一瓶车载香薰和四个竹炭包，放在四个车门储物口里，用上一周左右，味道就会撒发滴。个人觉得逸动不像哈弗（之前买车去看过）的新车，一坐进去一股强烈的气味，让我不得不赶紧出来。另外逸动内饰的色调是浅红色，比起21款的大红色，要更容易接受一点，但我觉得还是可以换个其他的色调，毕竟不是每个人都喜欢红色内饰，我想这样可能销量会更高一点。 座椅用料还是比较柔软的，填充物缝线/接缝处也还比较规整，不会有明显的廉价感。 另外我觉得22款优化的最好的一点：是机械档杆换成了电子档杆，然后下方掏空形成了储物空间，放一些小东西还是可以的。设计更加合理。 【车内空间】 我身高175cm，前排头部空间大约一拳间距，够用，毕竟1505cm的车高，我驾驶位调好之后，去到后排坐，腿部空间就不宽裕了，大概能有一拳多一点的空间，只能说够用。2700的轴距，后排空间感觉没有把轴距利用好。后备厢空间的话，感觉空间还是不小的，比起我朋友的轩逸，还是要大得多。回老家拉了一车蔬菜水果，感觉还是完全够用的。有一次将家里的旧彩电拉回去给老人家用，64寸，还是被我硬生生塞下了，用不着把后排座椅放倒。 【1.4T动力】 平时在市区内开，我用eco模式，如果要超车，就换成标准模式，如果要抢最后几秒绿灯，就开运动模式，提速很快。 缺点：倒挡响应时间有点长，估计得有三秒钟以上，起步换挡太慢了，eco模式换挡都要踩到2400-2500转才换挡，别的模式更不用说，经常是并排等红绿灯的车，人家都跑出七八米了，我还没换挡。 这个车，放久了启动不热车，会有顿挫，而且加油门提不起速度，得等到怠速转速低于1000转才能提速。 【驾驶感受】 方向盘很轻，我朋友开我的车也这么说，我觉得这很好，单手操作无压力。方向盘的指向性也还算清晰，掉头单手操作无压力。刹车踏板，我刚开始开的时候觉得很绵，不够灵敏，制动距离长，后面开了几个月之后应该是适应了，知道提前踩刹车了，也不觉得刹车不灵敏了，都能恰到好处的停到让别人加塞不进去的程度。 【乘坐体验】 座椅舒适度，挺软的，隔音确实不太好，市区开车能明显的听到发动机的嘶吼声。胎噪的话，用的朝阳轮胎。平时跑70码听不出什么胎噪（个人感受），标准模式跑130无压力，只是发动机噪音会大一些，需要把音乐声音调到12，就基本感觉不到噪音了。 【高速感受】 跑过一次重庆，180公里左右吧，开定速巡航比较省心。至于这个车的悬挂，我想吐槽一下：后面是板车悬挂，但前面是独立悬挂啊，过一个小坑，速度稍快一点，我在驾驶位都能感受到硬邦邦的掉坑里，感觉减震跟没有一样，声音还巨响。感觉前后都是班车悬挂，减震没起作用。 【油耗分享】 提车将近一年，用车少目前跑了将近7000公里，市郊快速路跑得多一点，市区少一点。现在几乎上车必开空调，对了，我一般是远程启动打开空调，不是在APP上启动，而是离车子20-30米的时候用钥匙启动，也相当于提前热车了。目前表现油耗7.6，之前最低的时候表显油耗6.4.我觉得不用太在意油耗这个东西，一般情况下，百公里油耗相差不会超过1.5升。只要自己开的舒心就好，不用像三大妈那样慢慢开。我看见三大妈基本上就是换标准或者运动模式超了他。 【功能感受】 1.360对新手真的是很友好，我用360最多的时候就是侧方位停车，用来观察左后轮，倒得时候看到左后轮快压线了就往左打方向，基本上一把到位。平时靠右停车也可以用得上。 2.还有语音识别还是可以的，比较灵敏，打开导航、酷我音乐还是很方便的，不过不建议用车机自带导航，可以在手机上联好了，发送到车机，因为之前被车机自带导航坑过，有一次从景区回来，恰好遇到交通管制，交警指挥我们走另一条路，这下导航就开始瞎几把带路了，带着我们绕路，还不好掉头，之后就不再相信车机自带导航了。 3.节油技巧 尽量少急踩刹车，少踩地板油，超车我也没踩到地板油，提速也很快。70码以上开空调关窗户，不然开窗风阻太大也不省油。70码以下开窗户不开空调。 4.加油优惠 我只加中石化和中石油，其他的信不过，而且都有优惠，山东的朋友可以加地炼，其他地区的朋友不推荐加私油。中石油的工会卡可以每月一次200-40，中石化周二周五每升油降五毛。我觉得中石化的油车子跑起来更有劲，提速更快。麻烦圈主推荐。😊😊
