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    干锅娃娃菜菜

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-11-18

    时间如梭,我已经步入不惑之年。回想起刚来北京之时,一脸青涩的小伙子,如今已变成上有老下有小的中年大叔。二十年了,我的交通工具随着时间的流逝以及生活上的需求,也慢慢有了很大的变化。从07年第一辆二手捷达,08年伊兰特,11年索纳塔,再到19年的胜达,基本上随着家庭成员的扩大和其他方面的需求慢慢变大变舒适。后期也因个人喜好增添过摩托和GL8。如果非要在这里面选择一辆最适合的交通工具的话,我会选择新款胜达,理由呢很通俗,首先,比小轿车相比空间大,车里高度也高,还能装东西,特别是我们家六口人,出行也刚刚好。大儿子坐习惯新胜达之后都不愿意小车,说太憋屈。其次跟GL8相比,MPV有它的优点,主要就是第三排的坐姿舒服点,但是像我平时上下班就有点浪费,利用率不是很高。其实还有很多方面的优缺点,每个人的看法也不同,但是我认为交通工具就是要根据家庭情况的需求和利用率选择就好了,咱们也不是F1车手,那些超控性,动力,花哨的功能也就是个炫耀的话题。我每年至少要回东北三五次,带着媳妇儿,两个孩子,胜达是保证我一路安全又舒适的交通工具,等孩子们长大了,我可能还要考虑适合老两口的交通工具,到时候看看现代有没有让我心动的交通工具,现代的质量和稳定性和价格都是让我选择的理由。

    交通工具适合自己的就好。图1交通工具适合自己的就好。图1
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    2021-11-22
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    尽管2021年所有车企上半年遭受到了芯片短缺这一突如其来的危机影响,但中国车市依然表现的稳中有升,同比实现28.9%的正增长,充分说明了中国车市的韧劲,依然是引领全球汽车前进的发动机,其中,轿车市场依然势头火热,同比增长率达到了30.3%,充分说明,“得轿车者得天下”这句话,放在任何时候都不为过。我们今天要说到的北京现代第七代伊兰特为例,每个月都进入了月销万台俱乐部。虽然比起巅峰期的悦动、朗动来说,这个成绩不能算优秀, 那么,为什么七代伊兰特能取得这样不错的销量呢?有人说是沾了韩系车高颜值的光,那么,真实情况又是怎样? 焕然一新,静态的七代伊兰特依然强 特别要和大家说一下,第七代伊兰特的颜值真的是高,尤其是犀利的车身腰线,至少在我所接触到的同级别车当中还是第一次见,不得不说,它把年轻人想要的那种运动感体现得淋漓尽致。首先坐进七代伊兰特车内,会明显感觉到这款车的坐姿可以调得很低,配合上这个包裹性还算不错的座椅,向驾驶席倾斜了10°的中控台,会有很明显的环抱感,那种“驾驶者之车”的感觉营造的很到位,完全脱离了买菜车这一刻板印象。 其实,这要归功于七代伊兰特诞生的第三代现代i-GMP平台,类似于丰田TNGA架构、吉利CMA平台对车型的赋能,使得车子的架构完全是重新设计。比如说前悬可以做到尽可能的短,轴距从而拉大,为车厢内部提供最大的乘坐空间。这就是为什么第七代伊兰特能保持运动外观的情况下,空间依然不会做减法。以自己180cm/100kg的大块头为例,这几天开着七代伊兰特上下班,期间还捎带了几位同事,就他们的评价反馈来看,乘坐舒适度一点也不输给轩逸、卡罗拉那些日系车,甚至在空间上或许还要更优秀一些。 还有一点差点忘了和大家说,那就是七代伊兰特的整车减重。也就是上述i-GMP平台的赋能,使得七代伊兰特对车身做了轻量化,相比上一代车型领动,它足足轻了84kg。也正是基于此,使得它的油耗十分可观,能大大缓解年轻人的出行成本,这一点我们会在下一部分给大家重点介绍。 持续进化,韩系车要比日系还日系 说完了七代伊兰特的静态表现,接下来给大家说一下驾驶感受,以及刚才说到的燃油经济性。记得在市区内的高架桥上加速超车时,随着转速的提升,动力也能很快地响应,完成一个超车动作根本没有什么压力。而对于大家关心的市区低速路段,1.4T和双离合变速箱存在的类似抖动问题,也是存在感很低,特地尝试了好几次,它在低扭的表现都很从容,除非是你刻意的弹射起步,否则基本上感觉不到顿挫。对了,这几天时间,每天的行程都在50公里左右,途径拥挤的城市道路,龟速行驶的某段高架路以及时速达到80km/h的城市快速路,可谓各个速度段以及各个情况的路况都体验到了。这种情况下,测得1.4T七代伊兰特的百公里油耗为7.5L。注意,这是在全程正常驾驶,开空调的情况下,如果是1.5L自吸的七代伊兰特,或许油耗会更低一些。 而第七代伊兰特,作为一台家用轿车,没有去追求盲目的价值向上,而是比较踏实的做好了自己的本质工作,从设计到配置,再到智能化水平和产品的品质,都可以满足到大部分家用轿车消费者的需求。也正是这样,第七代伊兰特作为一台家轿,其表现称得上是合格的,甚至优秀的。

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    2021-11-16

    #用车感受11月初北京的初雪着实不小,最深的地方有30公分都差不多,看看车上的雪就看出来了。这次下雪,又体现出四驱的用处了,不得不提起那句话,四驱可以不用,但不能没有啊。 这次的雪很厚,小区的雪打扫的也不是很及时,看到有的车拐弯就开始打滑了,我正好也出去办点事,清理一下车上的积雪,走在雪地上没有感觉到打滑,四驱应该是介入了,特意上网查查胜达的HTARC四驱的特性,应该还算先进。 在平坦道路行驶时,发动机扭力会持续传送至后轮;在驾驶者进行直线提速及下坡时,HTARC能够充分释放车辆的动态性能,驾驶感和安全性大幅提升;在车辆转向时,无论是转向不足还是转向过度,该系统会根据油门和转向来合理分配扭矩,矫正车身姿态,令转弯更加轻松,动力分配及反应速度也都领先同级。 而在应对极端路况时,HTRAC智能四驱控制系统的前后驱动力表现能够让车辆的越野性能显著提升,出色的四轮抓地力让驾驶者轻松应对冰雪路面等路况,这次北京大雪有感触,行走起来特别有自信,当然安全第一位,雨雪天要减速慢行. 最后发几张马路上看见的胜达车,越来越多了。这个贯穿尾灯,个人感觉越看越好看,其实设计的还比较有前瞻性,现在很多出来的新车全都是这种设计,晚上识别度也很高。

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    2021-11-16
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    2021-11-16
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    2021-11-11
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    2021-11-09

    这款车子我关注很久,终于入手了,最满意的地方就是它的油耗了,因为我的车子经常在市区内行驶,所以每天的油耗是我最关心的。一般的车子在市区内都是比较费油的,但是这款全特新的伊兰特就完全不同,油耗真的不高,尤其是跑几次高速下来,油耗就会降低一些,所以综合来看,也基本上不超过7个,对此,我是特别的满意,我最满意的地方就是这款车子的外观非常漂亮,也就是说它颜值高。尤其是车子前脸有点像传统舞狮子的笑脸,显得非常的喜兴,侧身的线条也是凹凸有致,非常的独特,尾部设计也很漂亮,反正是这几种独特的设计组合在一起,形成了伊兰特非常完美的外观。 略有不足的是车子的内饰不是特别豪华,虽然做工也是非常的细致,材质也非常讲究,但是整体没有大的亮点。 外观比较精致,也非常的特别,与众不同,一看就是经过精心打造的车子。 内饰:设计是属于比较中规中矩的风格,整体的做工和材质还是挺讲究的。 空间还不错,是挺宽敞的,尤其是坐在后排座椅完全不会别腿,还是蛮舒适的,后备箱空间中规中矩,我非常喜欢这款伊兰特,我觉得它的性价比很高,真的既经济又实用,买车的时候也是冲着车子的颜值去的,我觉得年轻人就应该开漂亮时尚的车子,到手以后发现了不少隐藏优点,谁开谁知道。 动力强劲,虽然在市区内表现的不明显,上了高速,充足的动力就可以得到完全的展现,比较好操控,方向盘灵活,转弯或者掉头的时候,轻轻转动方向盘就可以。 车子的减震性很不错,在经过坑洼路段的时候,没有太明显的颠簸感,座椅非常的舒适,软硬适中,另外,车子的减震性和密封性也都是很不错的。

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    胜达的亮点不止于“大”功能全面才是主流图1胜达的亮点不止于“大”功能全面才是主流图1
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    2021-10-31
    老胜达用车感受及新胜达对比图1老胜达用车感受及新胜达对比图1
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    老胜达用车感受及新胜达对比图8老胜达用车感受及新胜达对比图8
    2021-11-09

    #我眼中的最佳SUV身为80后的我,紧跟国家政策,就在2018年完成了“生二孩”的重大任务。自从有了两个孩子,才真正体会到上有老、下有小的中年艰辛。 “两个孩子”确实深刻的改变了我的家庭结构,有了两个孩子开始,发现所谓的家庭和事业的平衡其实很难做到,家里的每一个人爸爸妈妈、爷爷奶奶面对两个孩子的喧闹,两个孩子的喂养,两个孩子的学习,两个孩子生病时的照顾……很多时候都疲惫不堪。 还记得二宝1岁那年,得了支原体肺炎,在医院打点滴有半个月,我和媳妇都是白天在公司工作,晚上还要照顾每隔8小时就发高烧的宝宝,整个人生似乎就在那段时间陷入灰暗。我看到全家人这样的状态,觉得应该做一些改变,于是计划着每周末带全家人去吃吃大餐、爬爬山、逛逛公园,换一种生活方式,让大家的状态更好一些。 我的提议得到了媳妇的大力支持,她也前前后后的帮我做着每周的出行计划,可是真正出行时没想到却因为车的问题让计划无法顺利进行,全家算上孩子一共6个人,带着孩子出行还需要带很多东西,但是当时我们只有4座的车,往往人挤着坐下,东西就放不下,所以想去远一点的地方是无法实现的,如果放下了所有的东西,就不能做到全家人一块出去,不是爷爷奶奶在家,要不就是四个大人,各自带着一个孩子玩。我们也试着出远门时租一辆大的车,可都是长途旅行,租车费用很高,有一次去山东玩,我们在当地违章,不是自己的车处理起来也相对麻烦一些…… 一天媳妇下班,刚一进家门我就说:“媳妇走,带你看看咱们家的新车”。我带着媳妇全方位的体验了一下“北京现代第四代胜达”6座SUV,她一边体验着,我一边兴奋的跟她介绍:“这下每个人都有一个位置了,你看看这空间,小孩都能在里面来回走了。“就在当天我带着媳妇开车溜了一大圈,她也感叹这车每一排座椅的空间都很大,即使车的最后一排也像普通汽车的第二排座椅一样,丝毫没有拥挤感。每次出去玩,孩子们还争抢着坐在后排。空间如此大的车,外形却不像其他6座SUV那样庞大,整体车看着还比较简洁精致。而且,每一排座椅都有加温功能,这样冬天坐车也不觉得冷。 尤其要夸赞一下这辆车的智能化设置,我的媳妇本来是一个很怕开车的人,虽然拿到了驾驶证,但是很少开车,一次长途回东北老家,他看我一个人开车太辛苦,就尝试着开了一段路程,本来担心这么大的车她很难驾驭,可是没想到在高速上开起来用自动巡航驾驶根本不费劲,而且稍微一偏航,车就自动提醒帮你矫正方向,就是经历那一次,媳妇对开车有了信心,老大坐在后排看着我开车开的那么好,还不停的夸赞:“妈妈,你开车这么好啊,我还担心你开不好呢,看着你开车,我觉得我长大了也能开的特别好。” 自从有了这辆新车,我们每周末都是全家6个人集体出行,无论是去家周边,还是长途旅行,收拾东西说走就走,多远的路,我们都能在车里休息、吃饭,开很久坐很久也不觉得累。这辆车极大的提升了全家人的幸福感,每一次出行回来,家人都能得到全身心的放松,再回来应对平时的工作和生活,也是能量满满。两个孩子也很爱这辆车,这辆车就像家人的一份子,我们走到哪里都离不开他,他也全力以赴的守护着这个大家庭,给家人带来快乐。

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    2021-11-08
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    2021-11-03
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