认证：荣威D7 DMH车主·新提车
简介：一个喜欢玩，喜欢到处走走的大龄青年
大亮浪里浪
【荣威D7 DMH车主一个月体验：家用混动的务实之选】 提车半年，荣威D7 DMH作为日常通勤+周末短途游的主力车，整体表现可圈可点。分享一下我的真实用车感受，供大家参考： 1. 外观：简洁耐看，细节加分 初次见到D7 DMH时，它的设计并不算惊艳，但属于越看越顺眼的类型。封闭式前脸搭配狭长的分体大灯，既有新能源车的科技感，又不会过于激进。个人最喜欢侧面线条，溜背造型和隐藏式门把手让车身显得修长，18英寸轮毂比例协调。车尾设计稍显平淡，但贯穿式尾灯夜间辨识度不错。整体而言，适合追求低调质感的家用群体。 2. 内饰：实用主义者的福音 坐进车内，皮质材质触感细腻，中控台大面积软包完全没有廉价感。保留空调实体按键值得点赞！相比全触控设计，行车时操作更安全。12.3英寸双联屏清晰度不错，但车机系统偶尔会有0.5秒延迟，导航+听歌的基础需求能满足。座椅是亮点，云宿座椅填充厚实，腰部支撑到位，长途驾驶3小时不累。 3. 空间：B级车的越级表现 2810mm轴距带来惊喜的后排空间，身高175cm的我调整好驾驶位后，后排膝部仍有2拳余量，地台几乎全平，中间乘客也能舒适乘坐。后备箱纵深足够，两个24寸行李箱无压力。不过后排座椅不支持放倒，搬运超长物件稍受限 4. 续航：扎实的“老实人” CLTC标称125km纯电续航，实际市区开空调能跑100km左右，挺扎实的。混动模式下估计能到1000公里，还没试过。 5. 操控：舒适取向，稳字当头 后驱布局带来更灵活的转向手感，方向盘虚位小，城市穿行游刃有余。1.5L混动专用发动机介入时震动控制优秀，仅急加速能听到轻微噪音。底盘调校偏舒适，过减速带干脆利落，但高速过弯侧倾较明显，适合家用代步而非激烈驾驶。 槽点吐槽： - 低配没有手机无线充电。 - 车机可玩性太差，就能装那几个软件。 -前挡出风口莫名其妙有风声，确认是空调关闭状态。 总结： 如果你需要一台省心、省钱、空间实用的混动家轿，荣威D7 DMH在10万级市场竞争力突出。它没有花哨的配置堆砌，但在核心维度（能耗、舒适性、品控）做到了均衡可靠。适合注重实用性的家庭用户，尤其推荐给日均通勤50km内的上班族。
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