简介：这个人很懒，什么都没写~
南枫过境灬
提问兄弟们，21寸胎的刹车盘是不是和19寸的不一样，要大一些，那21寸刹车卡钳和19寸一样单活塞还是21寸双活塞，这个根据轮胎规格区分还是按照版本，245及220是双活塞，120都是单活塞 还一个问题是，08前排脚窝灯在行驶过程中是不亮的吗
提问有没有哪位兄弟能给点消息 HS5的插混版本到底什么时候出，HQ9、HS7、HS3都有混动，H5明年也会上，HS5是不打算出了吗
提问意难平 等HS5的插混一直等不来，出来了个天工08，怎么说呢，外观的话少了HS5的霸气，内饰到还好，仪表屏？不理解怎么个设计理念，天工08先上纯电，插混预计26年5月可以投产，整体上没有什么特别突出的地方，哦，有一个，主动可调的转向比，这个确实有特点，提高了驾驶操控性，对于喜欢操控的很友好； 价格？虽然是预售，但按照红旗的特点，预售等于正式价，无非是优惠政策调整下，说实话，更倾向于HS5的外观做插混，哪怕拿HS5油改我也买啊，HS3插混反响并不算差，不理解是什么战略规划，EH7打了样，还是要押宝EHS7，换了个名天工08，看后续市场反馈和政策调整吧，但说实话，不一定乐观。
提问有多少兄弟们在等HS5的插混版本呢
提问红旗的混动是以油为主电为辅，少见的2.0T发动机做混动机头，猜测大概率是拿现款2.0t的发动机改的； 前电机功率也不大，168kw不算低也不算高，但是后电机这个70kw有点小了，而且还是单档的变速箱，低速脱困时发动机没办法参与动力输出，后桥动力太弱了，我猜测底盘还是用的油车底盘，空间不够，为了四驱硬塞了个小电机； 如果是重新研发的底盘，在硬件不变动的情况下，也是168kw的电机放后轴，70kw电机放前轴，毕竟爬坡时是后轴发力，前轴辅助，整体上可以说是油改电； 等去4s店看车，电池如果突起很多，底盘不是纯平，那就百分百的油改电了，不过这种混动架构也不是没有优点，优点：高速油耗不会太高，高速亏电动力不会太小到小马拉大车，高原爬坡发动机不会嘶吼，失速情况较小；缺点：城市亏电油耗不会太低，油改电操控性能可能一般 总结：和HQ9 PHEV一样，没有什么太大特点和惊喜，和去年4月混动技术发布会宣传的很多技术相比失望度较大，很多都没实现，很像是在吹牛皮忽悠人，在新能源汽车发展至今，竞争力薄弱，很多后发制人的车企也都拿出了不错答卷，这就像老师修改了原卷题，其他同学以修改完的题都答完了，红旗没认真听，还在以原题写，其他同学下张卷子（智能化）都已经写一大半了，红旗才刚准备交上一张卷子 批注：吃十都赶不上热乎的
提问比较关注红旗的混动系统，尤其是去年4月技术发布会提到的纵置混动专用高热效率发动机以及三档DHT，期待整体油耗和动力表现，其次是期待红旗能把车机以及智能化可以提高一些，HQ9的PHEV说实话挺失望的，与同价格竞品相比，相当于毛坯，智能化都没有，车机也不行，不说做到华为那样，像比亚迪那样665芯片的车机都够用了，后续的HS7、HS5、HS3、H5的混动能多多改进
其他的我觉得花里胡哨，但是提到提供两套智能驾驶，尤其是纯视觉智能驾驶我觉的还是有特点 现在技术更新速度很快，车一两年就换代更新，被刺很严重，哪有那么多人能一直跟着换车的，纯视觉只需要软件更新就行，不依赖硬件 第二个是可拓展的物理按键，现在电动车基本所有功能都语音交互了，基本没有物理按键，这个可拓展的物理按键还是有用 第三个是利用AI大模型下的智能交互，这个智能交互更加全面，不过于死板 这三点我觉得是在当前电动车发展下小米汽车所展现出来不同的特点 这三点不知道华为后续会不会也做更新，华为做这些应该不难，这些确实挺有用的，而且不是所有人都能上智驾
去年4月发布的混动架构平台，放话23年会上市几款基于新平台的混动车，结果啥也不是，已经有消息和华为合作，这又不知道等到撒时候去了
提问08到明年不知道会不会出120续航的四驱版本，太长的纯电续航对我来说意义不大，新疆城市和城市之间都很远跑长途即使多个100公里也没意义，但是冬季四驱确很需要的，如果120版本21-22能有四驱，四驱门槛就降低了，不然25w的四驱，像我北方不如直接买个20w四驱油车
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