斯巴鲁不仅安全，连车外行人也有气囊！

FORESTER森林人车友圈

碰撞指南

购买历程：
坐标广深，16年开始摇号，刚好满一年中了指标，真不敢相信，貌似只有半年有效期，小白买车买了台雪佛兰科鲁兹17款。因为工作出差两地跑，平均一年跑3万多公里，也够折腾车的。2020年家里新成员出生了，加上旧车跑了10万+公里，果断大修前换车，这就是理由。
从轿车换驾驶suv，低重心，高速边线，让我有点不适应。因为17年澳洲自驾游，全程都是开SUV。两个星期跑了大概2000公里，当时主要开 jeep 自由光 还有三菱的欧蓝德，总是感觉车又大又虚。从家用兼顾户外来选择，一般选择就是本田浩影 CRV 冠道，丰田rav4，大众品牌不感冒，通用的车之前一直开，想换个轻松开的，通用的变速箱真心有点垃圾。20万价位到30万出头，最后试驾了沃尔沃xc60  路虎发现神行 奥迪q5L 本田浩影 讴歌XDR 凯迪XT4 马自达CX 5和斯巴鲁森林人。Rav4 看了内饰质感有点差，雷克萨斯NX200 后排太小了 马自达2.5L后排也是有点小。虽然说154马力数据上最弱，我也试过2.0T马力其他品牌的感受，说实在的除非在高速拼加速，在市区完全是没必要，而且日系车市区低扭都比较起步轻盈。中保研本田鸡贼材料缩水，再看国外的本田。感觉合资车还不如买国产的，就为了那个面子？我所在在的城市深圳，满大街都是BBA。看都看腻了。车子可以代表面子，也可以是工具车，真要面子要性能的SUV我觉得最差也要宝马X5这种吧。再吐槽下 神行发现那行车质感就真十几万车suv的质感，国产车估计都比他强，真心感觉最血亏的进口品牌。2 30万价格的车都试边了，跑高速因该凯迪XT4 XT5 会不错，但是就是四驱版本买的话真心不划算。
 
外观：运动版 一黑遮挡百丑  设计的确有点不是现在设计的理念，现在都是流线型为主流，可是我不太喜欢 但是全车熏黑还真有运动 霸气的感觉，感觉外观是配色问题，不是造型问题。
内饰：运动版 不算太好看，但是也耐看，防水布设计太好了，湿了还不怕，户外海边玩最麻烦就是怕搞湿内饰。除了中控屏幕国产后加有点山寨。开了3年车的感受就是对内饰，实用才是最重要，最讨厌就是就搞一个大屏，什么都要触屏这种，开车频率很高，而且经常有电话接入，要手机导航，出差。实体按钮比现在主流啥都是屏幕好用。当时你要设计又实用又好看也不是这个价位了。
驾乘：重点要说的事情！Eyesight系统太好用了，特别对于我这种长途狂魔，简直太爽了，辅助驾驶让你更多精力在车上保持精力，这点真的值。顶着油门120跑高速定速巡航会很累，自适应巡航的话非常不错。四驱就不用说了，非常稳，南方不下雪，但是下雨高速快车道暴雨积水，四驱系统esp稳定，都让驾驶有信心。这车如果是国产，估计售价比本田丰田们还要低。高速多说点，跑了1500公里吧，一个星期多。120码变道还是非常稳，就是急加速我把他交给了eyesight系统，和特斯拉3感受（我也试驾过他辅助驾驶）.感觉越来越变得安全驾驶了，这车你变道不打灯会提示你，这才是主动安全驾驶系统该做的事情。国内的环境，安全驾驶才是重点，要飙车的上赛道，或者国外自驾（普遍欧美发达国家安全驾驶意识很强）。
细节：工作原因也常常跑日本，日系产品都是细节满满，就是普通的马桶都满屏幕按钮调节。
日系工具车真心是为做工具车理念而设计的，这个真的实在。驾驶位非常多实体按钮，真心好评，屏幕控制都集中在屏幕这种的真的又危险又浪费时间选择，特别类似理想one 这种满车屏幕的，眼不花么。
总结：按照我这样定位家庭加工具车，加上全进口质量，不开到废估计都换不了新车。为什么我觉得这个价钱反而比合资的更值，安全性能，车内材料安全，35万落地只有沃尔沃xc60，这车同样便宜十万，这就是性价比。担心马力弱的，平时开车就是拼急加速么，安全驾驶提前预判，才是最重要，当然马力上更强的涡轮，保养和发动机寿命，油耗这些就挂钩了。理性，让我选择了斯巴鲁，让我带上他远行吧，森林人。PS 图片是国外自驾拍的