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#2024广州车展 辣评新车🚘 车型名称 零跑B10 🚗 价格预测 12.88w （不要喷我不要喷我） 🧮 新车体验 B10继续主打简约风，作为C11老车主，我能预判零跑对B10的定价，相信会更亲民，15万以下的新能源SUV，谁不希望拥有呢，尤其是8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶系统，在10多万级，想想在零跑也是真可以实现的！ 🚖 优点缺点 可能是我审美问题，我感觉轮毂… 📉 客观建议 这个颜色看起来还挺年轻时尚，就是这个前脸贯穿灯带看起来和理想有几分相像，续航不知道怎么样，智能驾驶有哪些新的变化和升级呢？
#圈友鲜试驾👇 一、前言 展车已经到店，周六去体验了一下，我试驾的应该是入门版低配，因为没有化妆镜照明，下面和大家分享一下我的试驾体验感受。 👇 二、外观 1.把车标秦字挡住，像老款的汉EV，和汉的区别就是秦看着有点憨大、圆润。 和秦L DMI对比，因为没了前脸的进气格栅，看着更精致更好看一点。 2.前脸的有两个小凹槽，像小虎牙 ，又有一定的实用性可以给刹车片降温。没有贯穿灯，但是有一个贯穿式的装饰条我觉得做工还算精致，上面有一些花纹，手感不错，能摸出细细的纹路。 3.侧面看，车门的门板筋还算立体，门板下方的黑色小横杠，再加上前悬和后悬都相对较短，和元UP挺像的半隐藏式的门把手，侧面看起来有那么一点点低趴的感觉。 但是整体看，没有汉EV好看，因为侧面看比较单调，不立体。 4.从后面看，中国结尾灯，看起来还是比较浑厚的，但是没有秦L DMI的圆润，整个尾部的设计吧，感觉有一种似曾相识的感觉，仔细想了一下，有点像特斯拉，然后屁股瞅着有点短，和整体搭配不那么协调。 👇 三、内饰 1.打开车门，比较明显的就是中控部分，对比秦L dmi，水晶握把挡杆给取消了，变成了怀挡设计，我觉得秦L DMI更接近油车的操控布局，而秦L EV因为是一个纯电车型更像特斯拉操控布局。 2.车门上的内饰板子带花纹，我觉得有点low，用的是和汉L还有唐L一样的内饰板子，但是在秦L上看着就有一股塑料风的味道，门板和座椅上缝线用的是天神之眼的蓝色细线，看着有点好看，有那么一点精致。 3.中控前台是一个T字型的造型，出风口没有秦L DMI的好看，大面积用了钢琴烤漆，这个设计我觉得不好，这玩意平时特别容易埋汰，一不小心还容易刮花，除了好看，一无是处。 4.展车搭配的是12.8寸的中控屏，应该不是顶配，但是日常使用够了，比亚迪的智驾版中低配都是这个尺寸，使用起来刚刚好，还支持应用分屏，以前的10.1寸屏幕是不能分屏的，现在的中控可惜是不能旋转的，微信和QQ还有网易云等应用横屏用着十分不便，竖屏使用更方便一些，对应用更匹配。 5.仪表盘是8.8英寸的全液晶仪表盘，整个都和装饰的钢琴漆板连为一体，这个有点不实用，一方面反光，没有遮阳罩，行驶的时候，仪表盘反光，另一方面连为一体之后，贴膜不方便，就贴仪表盘就显得割裂，贴的话就得贴整个中控前台。 6.展车应该是低配，不带无线充，没有化妆镜的灯，顶配应该是有的，这个配置刀的真精准，化妆镜的灯都得加钱，越来越像合资车了。 7.氛围灯我基本没看出来，氛围灯十分的不明显，感觉有点鸡肋，和汉ev一比，真的氛围灯都不能看。 👇 四、空间 1.先说后备箱，后备箱是手动的，不是电动的，进深大约是1.1M-1.2M，左右也差不多是这个数据，正常的空间还是550L，估计也就能放2个20寸的行李箱。可以46放倒，放倒后进深大约在1.5-1.8之间，但是放大件还是不方便。 打开盖板，下方储物空间还是蛮多的，能放一些杂七杂八的东西，车里自带了随身充和外放电插排，放电插排只有纯电车型带这个，比亚迪商城一个卖399呢。 2.主驾下方没有小的储物盒，这个我觉得设计得不是很合理，平时主驾的小储物盒放行驶证、驾照、充电卡，没有这个小储物盒还是挺不方便的。 3.副驾的扶手箱大小中规中矩，日常放一些雨伞、保养手册、文件袋啥的还是可以的，但是，相比唐和汉EV的扶手箱，没有防滑装饰，就是光秃秃的箱子，有点low。 4.前排空间还可以，座椅调到舒适位置，头部空间大约有2指的距离，够用不压气，腿部能有1-2拳的距离，能135°的屈伸状态，驾驶的时候不会太累。 5.后排空间一言难尽，前排舒适位置，183cm的我坐到后排，距前排腿部有1拳的距离，腿部空间还可以，头部空间就完全不够用了，我的头居然顶到了车棚，这后排遇到大高个怎么坐？太憋屈了。 👇 五、选买推荐 秦L ev有3个配置，首先排除低配，这个配置太丐了，而且续航还短，除非你买来开滴滴用，不然家用不推荐买这个低配，中配和高配续航一样，主要差的就是前排座椅通风加热，记忆座椅、还有更大的中控屏，外加hud和冰箱，这些配置你说值不值1万？肯定是值得，但都是可有可无的配置，日常使用频率不高，如果不差钱，性价比比较高的就是顶配，13.98万卓越型，如果预算不是很充裕，就选12.98万的超越型。 👇 六、总结 实际体验下来，秦L空间小，自己家的电池还那么小，相比小鹏mo3，秦L成为滴滴车的可能性更大，对比深蓝SL03和极狐S5有一定的优势，如果预算12-15，想买一个纯电A级轿车，随大流可以选择秦L，毕竟标配智驾，车机和配置比较均衡，没啥短板。
#辣评新车. . 奇瑞最新发布的风云T8，预售价是10.99-15.69万，这里针对同样1.5L发动机车型来说，11万级别，从风云T8和蓝电E5，你会选择哪款呢？我这里选择了两款价格接近的车型进行对比，一个是风云T8的低配舒适版5座，另外一个是蓝电E5的尊享版，两者价格接近，而且同样都是中型插混SUV，将其进行对比很合理。 . 首先，蓝电E5这块有着明显的优点，它的纯电续航高过风云T8这款车。按理来说，65㎞确实可以满足日常市区驾驶，但是这个续航里程都是标高的，实际驾驶并不能达到，在冬天更会直接打对折，所以蓝电E5这款车再怎么打对折也能有50㎞的续航吧，所以，新能源车我一般会推荐拥有更高的纯电续航的汽车。 . 其次，动力性能方面，风云T8略有优势。最大扭矩、马力值这两个方面风云T8要好过蓝电E5。这两个参数正常来说，数值越大，用户在爬坡的时候就会越省力，而且日常超车开起来也会更加流畅，更会有更好的驾驶体验。显然这里风云T8的动力表现会更好。 . 当然，如果考虑空间方面，我觉得得因人而异去分析。蓝电E5的长宽和轴距都比风云T8大，正常长度越长轴距越长的情况下，前后排空间肯定不会小，这里针对前后排空间需求更大的消费者来说蓝电E5会是更优选择，而这款风云T8后备箱空间会更大些，更适合有家用/出远门需求的消费。 . 而能耗方面，我觉得风云T8会更有优势。风云T9发动机是1.5T的，综合能耗跟1.5L自吸的蓝电E5接近，甚至更优，而这款风云T8则是1.5L自吸，发动机也是采用了跟风云T9同样的1挡DHT，正常来说，1.5L的风云T8肯定要比1.5T的风云T9要低，相比较之下，风云T8这款车型的能耗会比蓝电E5更优。 . 如果考虑座椅数量，风云T8会更加丰富。风云T8可供选择的座椅数量除了5座之外还有7座，对于家庭人口更多的消费者来说会更加有吸引力。 . 当然，选择蓝电E5和风云T8，我觉得产品的品牌力和便捷性也很重要。目前蓝电E5的品牌知名度不高，而且售后能力差，很多城市都没有网点，大部分消费者不可能从几百公里开外买辆车回去，后续维修保养都不能得到保障，显然蓝电E5在这两方面都不占优势。 . ☆综合得出，如果考虑后备箱空间、座椅数量、售后便捷性、品牌知名度、动力、能耗等方面，风云T8会是更合适选择，而如果考虑前后排空间、续航能力，蓝电E5会更加有优势。 . 选择风云T8，还是蓝电E5？我欢迎大家在评论区留言！
#荣威D5X DMH值得入手吗在拉脊山脉，被对向来车过弯失控撞了，对向车辆的前保险杠全碎，玻璃水还不知道啥液体碎了一地，我坐在d5x的副驾几乎没感受到强烈碰撞，下车发现仅仅是后轮部分有些凹陷！想想都后怕，对面车辆失控倾入我们车道，要是质量差一点后果不堪设想，不愧是荣威！四天的环青海湖也稳稳地走完了！
