认证：ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
把牛能吹上天
三年前选车的时候，大众id6crozz84.8度电池宣传续航565公里，开了三年下来和宣传大差不差，我在西安，春秋天不冷不热的时候，电池活性不错，且不需要开空调，路况好的时候，电耗一般12左右满电能开600出头。夏天开了空调22度，电耗一般在18左右，满电500左右。到了冬天冷的时候零度以上能跑不到500，零度以下电池加热电耗就高了，再加上市内短途，停车时间长，电池频繁加热，满电大概不到400.对我而言id6crozz很满意了。 预约空调功能非常实用，炎热的夏天，开车前三五分钟手机APP打开预约空调，上车时车内就很凉爽舒服。冬天就更爽了，提前设置制热16度，打开方向盘加热和座椅加热，上车很暖和，id6crozz还有负离子功能和净化空气功能，不用担心北方冬天雾霾多了，也再也不用像以前油车结霜怠速大风除霜的经历了。 防碰撞自动刹车系统，让我真正感受到它带来的安全性，每次都是我右脚抬起还没放在刹车踏板上，车辆就启动了防碰撞自动刹车功能，稳稳地停住了，有了这几次经历后，感觉这个安全辅助功能真的是太重要了，完全可以避免司机反应慢的追尾事故。 L2+级的自动驾驶辅助功能集成了ACC 3.0高级自适应巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全系统等30多项主动安全技术及装备，还搭载了大量的先进主动式安全配置，实现了1到160时速的全域自动刹车自动加速，以前跑长途注意力要高度集中，现在也要注意力集中，但是开几个小时没有像以前那么累，这样的配置很不错，对我来说完全够用。 id6crozz打动我的就是漂亮的车灯效果，当时是傍晚，当店4S的那辆ID6启动后，那些灯的动态效果，确实被深深吸引了，毫不夸张，当时那一刻看到的ID6展车，再加上销售员说自动矩阵大灯，远光不刺眼，也有转弯灯光辅助，我就想到了奥迪灯厂同出名门。它就是夜晚街道上最靓的仔。
有好几次着急用车上路才发现限行，很影响心情。再说第二辆车昊锐已经十年出头了，也该退居二线了，就萌发了换车的念头。我喜欢轿车，老婆喜欢 SUV ，我妥协了。那我就想换 SUV 的话必须要六座。es8, ehs -9，唐 ev 都试驾了。红旗太有气势了，感觉自己驾驭不了，唐据说是油改电，所以放弃了，倾向于es8试驾了两三次。邻居听说我要换车，给我推荐了id6，带我去看，试驾后比较满意，第三天我俩提车。 转弯半径小，车身尺寸和我原来昊锐基本一样，很好上手，拐弯比油车 SUV 侧倾小很多，高速隔音还算过得去。 起步动力比油车好很多，高速100以上提速不如油车。 我开了两万多公里平均电耗14，冬天电池加热太费电，系统升级2820以后比较满意。操控还行，和我昊锐相差不大。单程高速最远跑过800多公里，驾驶辅助很赞。 空间大，平常当四座用，满意。外观不太满意，太呆萌不硬朗。尤其前脸大嘴，自己改了一下还看的过去。 id6crozz内饰都不如id6x，六座也只有一种内饰，那个红色线条真欣赏不来,回来直接外加一个翻毛皮坐垫看着舒服多了。 售后服务还都不错，就是车机太拉夸抓紧更新，希望再开放对外放电功能,夏天冬天出门提前开空调,上车温度很舒服,冬天座椅加热和方向盘加热更实用.
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