nkttr

Laudondon：捷豹XFL的启停功能最近用着我认为很人性化的，开车正常走，眼看交通灯即将变红，正常踩刹车到停止线剎停，红灯的读秒如果是30秒以内，那脚踩刹车踏板就那样一直含着，也就是刚好剎停那种深度，这样发动机是不灭火的，等红灯秒数读完变绿，抬起刹车踏板起步加油走道；如果红灯读秒超过30秒未达到45秒，刹车刹停后，刹车踏板稍微深踩一点，仪表会显示发动机停止运转的绿灯，等红灯读秒完事变绿，抬起刹车踏板，发动机会自动启动，起步加油走道；再有红灯读秒超过1分钟的，刹车刹停后，再把刹车踏板使劲深踩一些，仪表会显示发动机停止运转的绿灯，并且仪表还会显示HOLD灯，那就可以把脚从刹车踏板挪走，脚可以短暂的休息一下，直到红灯秒数读完变绿，再不需要踩刹车踏板了，只需要踩油门起步走道。

陈巴拉134：开了2000多公里不到，平均油耗8.5。在购买的时候预算30以内的所有油车车型都试驾过了，只有宝马325稍微对比了一下，其他基本被瞬间秒杀，当然因为我对品牌没有倾斜度，如果不是凯迪拉克销售说了句捷豹降价降疯了都卖不出去，我和老婆去看了一下，那我对捷豹的了解在此前属于只听过这俩字而已。 操控挺好的，动力只要给油就有，而且加速车体很平稳，没有推背感，空间是真的大，加了儿童座椅感觉后排还是很大，内饰的话没有其他车那么有科技感，但是我就喜欢这种屏幕居中，有档把的车。 目前遇到问题，顿挫就不说了，开市区一直红灯是有点不舒服，不如之前的双离合 1.carplay不显示到车机上了 2主驾驶的无钥匙进入，在锁车的时候有点不太灵光，钥匙也很硬，不好按。车窗锁车自动关的时候也有点不灵光 3每次eco模式和发动机启停都要更改，不能记忆 其他都很满意，总的来说符合我开始需要一台有操控，空间大的车。目前没有小问题，都很好。我之前开的是标志3008，我买的时候别人都说法系车毛病也多的，但我开了10年基本没修过除了外观，所以车子好坏其实没必要太多听其他人意见，自己喜欢就行，又不是增值品，本来就是消耗钱的。 然后我买了终身小保养，只要运气好点，车不大修，后续用车费用应该也没有网上说的那么高。

zunxvx：红旗H9最浅还是资白双拼，ct6高配也只有紫红和黑，看了一下xfl的p250，内心好不容易说服自己浅棕算了，白色强求不得，结果官网一看配置器，就一个深棕色，BBAL的C级车标是贵，但这些“二线豪华”一个个都不当人了，买车的都是老气横秋的用户吗？给个浅色内饰都好像要了自己的命一样！

嘿黄先生：记录下今天提车了，目前感觉还不错，顿挫感还是有的。

爱吃饺子的丁老师：开了个把星期了，除了15-30之间那点顿挫以外都很好，那点顿挫熟悉了就好，之前是天籁，顺这事肯定不能跟cvt比了，再说了当年天籁也是我在4s执意要关发动机制动这个设定才没有低速顿挫的，不然cvt也有，就这我还在日产4s签了免责协议当年。所以说这车这点顿挫我并不觉得有什么大问题。脚法跟上就行，我们卖的车多，我又是内训师，讲真，买车对我来说挺悲剧的，举个例子，我们卖奔驰宝马，但都是GLS和X7，最次也是准旗舰！GLE和X5X6，添越途锐领航员陆巡红杉我们都卖，而且我又是内训师，所以对我来说要找一台能给我不一样感觉的车真的难，挺悲剧的，所以我选捷豹，可以给我全新感受的捷豹