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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    真是的,越开小排量越观注油耗。我家蒙迪欧2.0T,我从不去想油耗。 这台沃兰多纵享5+2,7月底买的加置换补贴落地11.8几。我是一名实用主义者,也做过专职小车司机,行驶里程大约80万公里。这次换车确定两个目标,第一,裸车10万上下,车型不定,第二省油,第三不买电车。说说理由,车对于有我这种经历的人来说只是个工具,毕竟从几万到几十万、上百万的车我都开过,能冬暖夏凉,遮风挡雨就行,10万上下这价既有了基本安全保证,又有了需求上的回旋余地,而且这个价位的合资车都不算费油,在这价位您别提国产,我开的国产多了。第三为什么不买电车,不讲续航,只谈科技的电车都不要脸,什么时候电车实际续航里程500公里以上,六年内里程衰减不超20% 再说,要不还是五菱mini和老年代步车这种的电车更香一点。 原本我的代步车是老婆16年替换下来的一辆09中华1.3的中华FRV,当时买它的理由美女练手、便宜、空间同级最大。换它的理由,老婆让换车,并且催了三年了,再有我常常海钓这车锈的到处是窟窿,虽说是代步但安全性实在是堪忧,换车在今年终于提上日程,当时备选车型两台,五十铃瑞迈皮卡和骐达,奈何在说服老婆的道路上我失败了,老婆说了″买了皮卡,不是见不到人,就是见不到车,再不就是人车都抓不到″。再就是骐达就那样,10万左右空间、可靠性、经济性都可以,随后和老婆去看车,卡罗拉、雷凌、宋、凯捷,转到日产谈了谈价骐达智行版落地12.5,大家知道很多4S店都在一条路上,咱继续转,领克、别克、雪佛莱,进了雪佛莱展厅一眼我就瞄上这台沃兰多,雪佛莱的车我开的不多,经典科鲁兹自动、景程自动、探界者1.5T6at。问价15.49,超了,销售下一句优惠4.5万,我xxx,到预算了,看车开始,内饰硬塑料,敲哪哪响,全景天窗,储物空间很多,中央扶手箱内有空调,长途可以喝凉饮料,座椅长度可以对腿部支撑足够,二排空间足够,座椅可前后调节大约10厘米,靠背可调,有空调出气口、有usb接囗,三排应急,在二排可调的前提下三排乘坐空间和老款子弹头奥德赛差不多,二三排可以放倒,放倒后纯平,这好,空间足够放下两个人的海钓装备以及一艘冲锋舟,除了越野(硬派越野我开了28.5万公里,开够够的了),基本满足了我买皮卡的目的,拉艇。晚上在海边吹着海风,听着海浪,看着星空,爽歪歪,偶尔还能全家6口自驾。 然后谈谈动力总成,被人喷死的三缸+通用的6at,这是什么神仙组合,做为实打实的老司机,当我自己面对这套动力总成时,我也脑瓜疼,一边是经济、可靠都不差的骐达,一边是需求,以及一套没接触过的动力总成。怎么办,问吧,五舅哥公司有台gl6他开了五万多公里,没什么问题。又和一个曾经玩赛道的大哥分析了现在三缸机的水平以及三代通用6at使用车型的变速箱问题,总结了一下以我的使用频率这套总成的可靠性还是可以保证的,并且还有总成的8年16万公里的质保,买。 目前行驶了几千公里,说说行驶质感,高速行驶风噪控制还行,发动机噪音和胎噪不小。减振硬和座椅配合不能很好的过滤路面的细小颠簸,显得比较杂乱。底盘可以不发散,但没有装甲,对我这种钓鱼人来说不太友好,买了汉高的找朋友喷了一遍。动力在城里单人开源自三缸优势一点不肉,满员的话就俩字儿"能动"。 再来说说碰到的问题,第一变速箱4000公里左右出现闯动,然后越来越明显,跑到5400公里,估计到四s店就能试出来问题才去,师傅说我这是第二辆沃兰多出现该问题,变速箱控制单元线束补胶,刷电脑问题解决。说白了就是插头松了,我估计这问题可能不止一两台,这问题不是新车就有,而是随着新车的使用、磨合,逐渐加重。第二倒车雷达声音异常,偶尔取消倒车后,滴滴声持续一两分钟,目前遇到四五次(有录音),询问四S,说可能是音响控制单元问题他们正在下载新程序,让我有时间去升级试试。第三,车机卡顿一次。 油耗,实测高速上时速110公里6点多,市内(县级)9个上下,对于一台1.5吨7座的车,而且还是冬天,还有1000多公里变速箱工作不正常,我个人觉的油耗很不错,但不惊艳。快乐表就不看了,一会附小熊油耗。 总结一下这台车除了没侧气帘,其它很满意,毕竟钱在那摆着呢,10万的合资车,7座、大屏、后排出风口、二三排放倒纯平、自动档、全景天窗、全led自动大灯还想要啥。

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