选车：选着就比较简单了，当时看了极氪007，极氪007，特斯拉毛豆3，比亚迪海豹，小鹏p7等等。各有优缺点吧，终究还是被et5t的颜值，整体综合实力所吸引。 用车： 1.外观内饰很有吸引力，特别et5t的外观还是很容易吸引到目光的，内饰简约。夜晚开氛围灯音乐随动，好像一天的疲劳在这一刻放松了，但是夜间开高速我会关了氛围灯，我觉得影响了我驾驶。加速绝对够用了，当初卖了马自达主要就是太肉了，而且电门没有延迟，这也是选择蔚来的原因之一，试驾过那么多车除了特斯拉跟蔚来其他多多少少都有电门延迟。 2.能耗：市区满电续航我基本是在350～400的样子。高速大概320的样子。看脚法跟路况，我都是运动+跟动能回收标准。从车友群反馈来看有更高有高低的。最近杭州温度特别高，能耗也会上去，这两天温度稍微低一点，能耗明显就降了一点。开哨兵模式的话一天大概3~4%的电，露营模式的话一个小时大概1.5%的电。 3.补能：我有家充桩，所以市区全用家充了，毕竟峰谷电价格比外面充便宜太多了，就拿7月份来说家充800度电，200来块钱，跑了3500公里，哨兵模式全天开，偶尔露营睡车里过夜。附近300公里内的也不需要特意补能，出远门的话会换电或者充电。蔚来可换可充这点很方便，五一出去玩刚好能躲开高速排队充电，换电也会遇到排队，一般等一两个车就好了。至于换电的价格看时段跟活动，电价也是分时段的。 4.智驾：我用的很少，开车比较急，市区基本跑高架多，都是左右穿插。除非是堵车了或者要看手机回消息了才开一下。自动泊车很好用，比我自己停的还快。 4.用下来遇到的问题：主要就是异响，过坑槛的时候中控会有异响，这个现在每次都有；刹车异响，主要是前端时候下雨时候有，刹车的时候或者刚启动的时候来自地盘邦邦的声音非常明显，过了雨季又没了；雨季那段时间空调有臭味，听了车友的开干燥模式会好很多，这种情况也是过了雨季没了。其他的问题暂时没有遇到。 先总结到这里吧

蔚来ET5T车友圈

与蔚来et5t的150天

DreamzRyan

2019年准备购入一辆车，因为当时没有摇到杭州的蓝牌，所以只看国六的车子来选，19年初a级国六的屈指可数，记得当时还有福克斯的新款刚上市，三缸的一毛没有优惠，去了福克斯店里一个人都没有，高尔夫思域还没有国六的就没考虑，主要还是被马自达的颜值所吸引吧。 我这是昂克赛拉的第一批国六的，跟着17老款一起清库存买的，三箱2.0的尊贵版，颜色当时叫流星灰，记得是优惠了两万多。落地也到15多了。 到2024年3月初卖到刚好开了10万6千多公里吧。没有出现过故障什么大的问题，有两次维修一次是中控下面有异响，类似水开的波波声，质保内免费换了一个小玩意搞定了，还有一次是买车店里送的后视镜自动折叠有问题，也是质保内免费更换了电机解决了。印象中还有一次召回。全车十万多公里现在没有任何异响。 我开车很激进，在杭州早晚高峰最高油耗能开到9个多，最近路况好一些，基本在7个多油，小熊油耗的统计近一年0.63毛一公里吧。 我全程都在店里做的保养，有一次剐蹭，就一个翼子板做过油漆，虽然开的比较激进，但是没出过什么事故，剐蹭也是别人的责任。 8万公里的换了两条轮胎，10万公里的时候另外两条也换了，其实再开一段时间再换也可以，因为公司做轮胎就都换了，原厂优科豪马的真的差点意思。还换过一对刹车片。 这个车总体开下来非常好开，动力随叫随到的感觉非常爽，指向很精准。对于我来开了十万多公里有点腻了，2.0自吸动力还是差点，这个级别的车跑长途舒适型差了点，隔音各方面。所以就想换个车开开，最后6出头卖给车商了。

马自达3 昂克赛拉车友圈

留个纪念，车已卖

请教下，各位86车主们会不会因为续航问题后悔没有选100度电池？