简介:这个人很懒,什么都没写~
不皮天王
我的江西五十铃DMAX皮卡和一辆众泰T600发生了交通事故,我正常行驶,对方弯道逆向行驶超车然后发生了正面碰撞,众泰车头轻微伤,安全气囊成功打开,人车安全!反观我的皮卡车头报废,安全气囊毫无作用都没打开,副驾驶人员重伤,当时我带了安全带胸口磕在了方向盘上胸闷疼了一个星期。找到四S店理论,他们给出的答复是撞击力度不够导致气囊没弹开。我的车头报废,大梁报废,修车修了五万多,好歹也是个越野皮卡吧,被人家撞成这个样子,所以我觉得厂家故意推卸责任,我把事件投诉到媒体,他们4S店说他们厂家有专门的法律部门,不怕像我这样胡搅蛮缠的人!到现在厂家一个电话没有,也不机会媒体,就给出一句话,撞击力度不够导致气囊没弹开,爱那告那告去!大家给我评评理,有苦难言,投诉无门,天理何在? 💔爱车吐槽 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉
RexMonash
人生第一辆车 为何选择了XC40 【选车背景】 因为留学毕业回来一年内买车有免S优惠,所以我从今年2月份就开始选车。对车的定位很明确,需要一台SUV,因为我平时比较喜欢长途自驾,也适合家用。需要一台紧凑级的车,因为杭州平时很拥堵,家住老小区太大的车不方便停,预算也有限(这显然是重点)。 【横向比较】 免税政策仅限于合资品牌,购车预算又在20-25之间,丰田本田等日系品牌对留学生政策优惠力度又很小,所以品牌定位就在BBA,沃尔沃,凯迪拉克。车型选择也逐渐很明确,宝马X1,奥迪Q3,沃尔沃XC40以及XT4,这四辆车的裸车都在20-25区间内。 这四辆车各有各的优点,X1空间最大,但是其他配置较少。Q3的最低配就是四缸,价格优惠很大,科技感强,但是新车气味比较强,试驾的时候可以明显感觉到。凯迪拉克同级别配置最丰富,三大件最强,但是一直听电台节目一直说售后服务不怎么样。 最终选择了XC40智远运动版,一是因为它运动版黑白拼色的颜值实在太酷。二是因为它全系标配的安全配置。三是他的三大件虽说不及XT4,但是2.0T加8AT和Q3,X1比起来也强很多了。 很多人说买XC40不如买领克,或是加点钱买XC60。此言差矣,首先领克01是双离合,变速箱用8AT的只有领克03和05,这两辆车高配的落地价也快接近25W了(虽说发动机是高功率的),比起其他品牌换个车标贵几十万,XC40的品牌溢价算良心的了。 那为啥不买XC60,主要原因还是长得太成熟和车身长度太长不好停车,买车还是适合自己需求的最重要。 【用车感受】 接下来谈谈用车感受,沃尔沃全系车型的外观内饰都很像,XC40虽说是沃尔沃最便宜的车型,也标配了雷神之锤大灯,维京之斧尾灯,以及北欧简约内饰,车机用的是和苹果合作的系统,功能不如国产车那么智能,但carplay这种该有都有非常流畅。车身的钢材也和其他车型一样,在开关车门的时候就可以感受到非常的厚实。 【空间】 由于是紧凑型SUV,车内空间可以参考Q3,两者相差不大,后备箱把隔板拿掉可以放至少四个大的行李箱,出门旅行完全够用,喜欢往车里堆杂物的另说。 【内饰】 总结沃尔沃的内饰,那就是相当的宜家,它不会和奔驰一样给你几十色的氛围灯,但也不会给你低配车的塑料感,总之就是简约不简单,车内的储物空间巨多,光光车门上就有足够放一个大包的空间,内饰材质环保舒服,没有什么异味。 【驾驶体验】 说到驾驶体验,2.0T+8AT的硬件可以说动力是完全够用,本人买的是2.0T的低功率197马力,高速超个车是没压力的(毕竟200W的奔驰大G现在也是2.0T)。这车的底盘不会很软,路感比较明显,在颠簸路段运动感比较强,滤震幅度虽大但是没有不舒服的感觉。 【油耗】 油耗方面,由于车身较重,加上涡轮增压普遍不像自然吸气那么省。这车的市区油耗在9-11个左右,高速在7-8个左右。加满油高速能跑五六百公里,市区的话在四百公里左右。 【缺点】 最后希望这车能改进的地方,买这车的大多数人是2.0T智远,这个级别的配置中没有副驾驶电动座椅以及车载导航,前者对副驾驶的体验不太好,毕竟也是20W级别的豪华车了。后者虽说实用性不高,但是感觉会影响仪表盘和车机系统的美观,因为车机会一直显示导航未激活,仪表盘也一定要激活车载导航才支持导航投射,希望厂商能改进。 总之,XC40在20-25W级别是一辆好车,它已经随我去了很多祖国的大好河山,也希望它的车主越来越多。
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