#用车心得

2006年的凯越到了快报废的时间了， 决定换车， 开始老婆想买个宝马，但我觉得宝马车现在太多了， 买个大众帕萨特之类的就好。 5月底开始看车， 大众， 奔驰等都看过。 去清河大众4S店的时候， 正好对面有个别克4S店， 就顺带看了一下眼。 本来在网上看了君威的GS版本， 相中它的动力的， 才进去看了一眼， 结果现场看车时比较失望， 尤其是后座空间。然后我老婆看上了旁边的23款君越外观，听销售介绍了一下新君越的各种功能， 觉得还挺新潮， 电车上的很多东西它都搬过来了，当时没有现车可以试驾，展厅的样车只能看。 第二周又逛了几个4S点最后，在达世行做了试驾， 感觉还行， 但当时试驾的时候 收音机效果因为当时信号不好， 让我认为越尊版音响不行。 后来在大众帕萨特，新途观Plus和君越之间考虑了一下， 感觉帕萨特内饰稍微糙了点， 君越的座椅舒服一点， SUV油耗高， 不适合上班拥堵路上使用；另外想体验一下电车车机上那些L2智能辅助驾驶功能， 最后选择了君越艾维亚。中间在懂车帝和汽车之家网站做了一些功能，大致看了看介绍，因为车比较新，相关用户评价信息比较少。 当然决定做的很快， 也有点小犹豫， 就是君越不提供无线遥控钥匙， 只有NFC卡片加手机App， 然后一把原始无比的机械钥匙。这点我后面还会重点讲，非常不方便。这是车厂那边没有生活经验的人设计的东西， 非常的没有人性化。 决定做完后， 很快找了第一家4S点购车， 从越尊版改为艾维亚， 为了Bose音响和L2智能辅助驾驶功能。因为这车刚出， 没啥优惠， 直接就是24万原价， 也不讨价还价了。 交了定金后， 1周半左右车就到货了。 6月13日提车，贷款，交钱， 办了个简单的交车仪式。 早上9点就到店了， 弄到下午3点才走， 整过程不流畅，开始我还以为2小时就搞完全套过程呢。 新车到手，下午就开始研究这新车。 在路上行驶过程中出现2次自动减速抖动的情况， 就是突然从30公里每小时降到10多公里的情况， 非常的不顺滑。后来知道这是检测到与前车距离过近，防碰撞功能自动降速导致。第二天上高速研究L2辅助驾驶功能，原来以为L2自动驾驶能自动开车呢， 弄了半天才明白只有全适应定速巡航机车道保持， 车辆安全距离检测，前方行人紧急制动等功能。 重点来了， 车道保持按钮是坏的， 按不下去，也弹不上来。新车开到4S点就开始拆，结论是换配件， 等了一周配件来了给换了。 TMD， 新车拿车第二天就拆，我心里这个不爽， 4S点也没有任何表示。 我只能说这车质量一般， 我看到4S店样车车门上的钥匙盖都是松的，掉下来了， 要过石子路多颠几下肯定容易掉。车内的梳妆镜(主副驾的遮阳镜）看着非常劣质， 在阳光下几乎快要透光了。 中间一天跑高速， 开着导航， 开一半进高速休息站； 再继续开， 导航失灵了，gps定位图标是红色的，定位飘逸10公里左右吧， 在高速上一直让我左转右转。 就一条高速， 没有出口， 哪来的左转右转？ 还好我路熟， 否则真被带沟里。而且一旦故障了， 还无法恢复， 不能像手机那样杀应用或者重启。 再说说这个车的动力， 号称48V插电， 但起步感觉还是比较弱， 比不上我12年前的奥迪A4L, 只有到60中段以后，加速才变得有力。 另外，这个车的噪音比较大，低速时不明显，但速度上来后，胎噪和发动机的噪音都非常大， 尤其是高速上。我开了12年的奥迪A4L也就这个噪音水平（当时奥迪新车的时候噪音很小）。 关于L2那些自动辅助驾驶功能， 我也要吐槽一下， 车道自动保持功能非常弱智， 没法把车保持在车道中间，只有车快压线的时候，才会开始干预和纠正。这会让你看着车奔着其他车道去了， 等它自动纠正的时候， 你会心惊胆颤的等着，对它能不能自动纠正表示怀疑。 所以大部分时间这个功能我估计大家会关闭，不启用。 行人主动避让功能更垃圾，碰到两次了， 我认为那行人会从边上走开，我能安全通过， 结果车自动来了个急刹车，差点我脑袋要撞方向盘， 附驾位要撞车头上了， 非常的意味。 然后找到菜单把它改为“报警”，结果第二天重新着车后， 这个功能又自动恢复成“报警和制动”了。 非常讨厌的出厂设置。 自动泊车功能经常无法正确定位车位，尤其是我车位在过道旁边的柱子边上，它经常把过道识别为停车为， 折腾几次之后，还是我自己来停车把，又快又好， 又一个功能被抛弃了。 唯一满意的是全速自适应定速续航功能， 跟车时能自动根据前车距离自动调整速度，不用接触定速巡航。 安吉星的远程启动重来就没有成功过。夏天本来正是需要使用这个功能的时候， 提前发动汽车和空调， 把车凉下来。投诉了几次，也没有任何效果。 还有， 车自带的百度地图， 也很垃圾，信息更新非常不及时，导航找附近沃尔玛，推荐了国贸万达底下的沃尔玛，到那一问，沃尔玛都关闭4个月了。 用手机高德地图一查，就不会显示这个沃尔玛。 还碰到一次FM没有任何声音，一直开到4S店的半个小时内都没有声音。  最后我要开始重点吐槽这帮没有生活经验的设计师的无遥控钥匙设计，把我的用车体验全给毁了。 1. NFC 卡片需要对准门把手上一个非常小的区域，否则刷不上。我本来高高兴兴，准备昂首挺胸去开车，结果成了低头哈腰去找门把手去了。 2. NFC卡片非常小， 放口袋里很容易和钱包等粘一块， 掏钱包时不知不觉可能就把NFC卡片丢了。 3. 车辆启动后，经常显示“没检测到钥匙或者授权过期“。 一旦出现这种情况，你可能车窗都无法将下来，只能下车重新刷卡。 请允许我对这种设计决定用上撒币二字。南方下雨多的地方，我都强烈不建议你们买这车，不然到时候出本来坐车里，结果被迫冒雨出来刷开的笑话。 4. 车辆状态容易异常， 一旦异常了，就需要熄火刷卡重来。如果有无线遥控钥匙，就不会出这样事。 5. 需要安装iBuick App 和安吉星App， 这两个应用一装， 都要实时定位权限，我的手机待机本来刚好一天， 现在缩短2～3个小时了。这两个破App还都挺烦，一个没有网络基本就打不开， 活着要等20～30秒；一个上来就不停的问你签同意用户协议，最烦的是你已经签同意了， 它每次启动还依然弹这个弹窗， 显示让你同意用户协议。 6. iBuick App打开后， 你只有到你车前5米以内， 它才能连上车， 才能激活汽车。 这帮汽车设计的人大概不逛商场，不食人间烟火，常年只在他们工位座着， 他们没有找车的痛苦。 在一个非常巨大而且迷宫般的停车场， 大家经常需要按无线遥控钥匙把车按响，来确定车的位置。 现在这个没法做到了， 你只能揣着一张破卡， 到处寻找你的车，弯着腰把卡贴门上，不知道的还以为你在做贼呢。或者幸运的拿着手机重车前5米经过， 车灯亮了，才知道这是你车。 7. 对于地库信号不好的，那就更痛苦了， 掏出手机，解锁手机，打开App， 等上半分钟， 才能进入操作界面；App没有连上车时， 啥选项都没有，你要在各种界面跳来跳去，看看车连上了没有。 8. iBuick app还会不定期的登录过期， 最不爽的是我居然在没有信号的时候碰到了， 差点车都无法打开和启动，最后找到有信号的地方才登录成功。 这要是在荒郊野岭没信号的地方，估计大家碰到这种情况真的要绝望。  最后讲讲和4S店及上汽通用交涉的过程及结果。4S店服务态度还挺好， 但这些问题他们解决不了。 上汽通用这边客户电话了3次， 2次回复， 第一次将这个车具备无线遥控钥匙的能力，可以让4S店配钥匙。 第二次回答说这个是他们公司政策， 不能配钥匙，要强迫用户习惯他们这种二逼设计。我无语了，怪不得上汽通用越做越差，对于客户的真诚反馈，他们视而不见。   整个车办下来快27万了， 完全可以买个宝马320L或者奥迪A4L了， 我现在有点后悔没满足一下老婆想开宝马的想法，当时只想着低调一点。 这是我提车一个月的感受， 希望能帮到大家。  这将是我买的最后一辆上汽通用品牌的车了， 以后不会买了。 一个公司只抄别人花里胡哨，不切实际的功能，还不做调整，这种公司不能再支持它了。

君越车友圈

2023款君越艾维亚提车1个月报告