凯迪拉克CT5的出现，对热爱驾驶的人几乎是一种福利，因为在这个一切向豪华与舒适妥协的年代，敢于标榜运动的车型已经凤毛麟角了。究竟它是否真的运动？请看有车以后App带来的全面实测。

同级别操控王者？全面测试凯迪拉克CT5

有车以后

购车总价：裸车是21.66万（国五加了1500），优惠4万，加了三千块原装包（翻标倒车影像，桃木内饰，全车钥匙进去）保险八千四百多，税是1.4万，上牌两千，还有4980的装饰钱（贴膜，全包垫，行车记录仪，还有四瓶什么机油磨合液，全车封釉）我是置换的，置换补贴9000。

同级对比：看了天籁，哥们刚买的2.0的，动力的确不是很充足，还有冷保护。凯美瑞优惠4000，没有置换补贴，给延长一年质保，或者两次保养，不太实惠，但是只有豪华，优惠完裸车价跟迈腾办完了没差多少。没看雅阁。看了君威，怕美系以后油耗会高。看了速派真是不喜欢他的仪表盘，怕以后保值方面差点意思。

吐槽：感觉漆很容易刮花，黑色太招土了，很容易脏，启动时候噪音挺大的。

空间：空间确实大，也没来过别的，以前是朗逸，跟这个比真的大很多，后排能跷二郎腿。就是后排中间位置坐着不舒服，后背硬，脚底隆起太高。后备箱相当大啊，春节拉东西，相当给力。以前想买suv但是看了后备箱就放弃了，看的是斯科达的科洛克

驾驶：和以前的车对比，真的很稳，我经常跑高速，感觉这车相当稳。就是噪音有点大，速度起来之后噪音大，只好把音乐调高点，盖过去。启停上车就关了，不是很好用。

颜值：我觉得挺大气的，稳重，是我喜欢的类型，和朗逸比大了不少啊，又宽又长了。内饰也能接受，一直是大众，习惯了大众的内饰，这个还多了一块表，很精致。还有氛围灯，只有一色。

油耗：我觉得油耗还可以吧，我经常跑国道高速，80到100是最省油的，我跑到过5.5的2.0t能跑到这个油耗，我很满意了，但是120就6.3个多油了，在市区开就费油了，我在北京，很堵的，油耗在9.5以上了，平均7个多吧，个人认为，转速在1500到2000转以之间最省油。

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购车总价：裸车是21.66万（国五加了1500），优惠4

王玉玊wy

车身稳定系统正常行车，开着好还是关闭好