各位好，之前我说我车发出去移植L3B 2.7T这款发动机了，目前已经移植完毕并且也开了两千多公里了，现在可以跟你们聊一下这台发动机的相关情况以及需要注意的地方了。          #L3B 2.7T发动机# 1、价格 7万个馒头你可以得到1台准新的L3B 2.7T发动机（索罗德，2000公里内）、1只博格华纳B03双涡管涡轮增压器、1根200目排气头段、1个涡轮隔热罩、1个CT4V原厂的发动机罩（含侧盖），并且包含你移植所要更换的油水（机油、防冻液、冷媒）以及全部的工时（整个移植过程一般为3天）（PS：如果你是尊贵型以下配置的车主，移植时需要加装原车变速箱减配的变速箱油泵，这个是不包的）。      2、马力及扭矩参数 不管你是皮卡的L3B还是CT4V的L3B，覆盖程序都是使用CT4V的程序覆盖，所以机头都是325匹510牛米，轮上马力约280匹460牛米（原厂情况下）。      3、油耗表现 目前行驶了2000多公里，其中1000公里是磨合期（转速全程不超过3000转），1000公里是正常驾驶（含高速、堵车市区、暴力驾驶等情况），对比我之前的LSY发动机，先下结论，高速比LSY高0.8-1个油，市区比LSY高1.5-2个油，综合比LSY高1-1.5个油。      4、L3B与LSY对比区别 L3B与LSY这两台发动机基本类似，都是长行程、开放式水道、偏置曲轴，理论上还是属于买菜机头，能够确保的就是你日常低扭充足，好开；L3B同样具备可闭缸技术，能保证你的燃油经济性；能直观看到的区别就是，L3B有一颗比LSY更大的涡轮，并且排量更大。但就像我说的，只要他还是长行程，他就还是买菜机，长行程的特点就是低速区间有力，高速区间动力衰减大。      在这里说一个误区，相信很多人都看过L3B的涡轮，并且很多商家鼓吹的就是这颗涡轮（说他与ATSL三阶的涡轮差不多大），其实这就是个误区，导致很多人认为这颗涡轮这么大，那潜力也一定很大，先说结论：错。      这颗涡轮是博格华纳研发生产的代号B03的涡轮，双涡管、三流道，只是蜗壳很大，叶片并不是那么大（叶片与LSY的涡轮做掏心差不多大吧），这颗涡轮的气道更粗并且使用锻造叶片，能保证的是他的涡轮起压速度更快，而且事实证明的确这颗涡轮没有那么大的潜力（直刷后的L3B轮上约330匹590牛米）。      5、移植后故障情况 先说结论，移植后无故障的可能性=0。 移植不靠屏蔽绝对解决不了的一个故障就是排气阀门故障（CT4V带有排气阀门），只能说20款可以做到仪表不亮灯（但是用设备读还是能读出故障），21款以及之后年份的仪表一定亮灯，并且也能读出故障，故障还不统一。那些宣称不管什么年份全车无故障的都是给你装了屏蔽器（不推荐屏蔽器，屏蔽器是把你全车故障都屏蔽，也就是说你可能头段不装他都不会亮灯，无法起到一个警示作用，导致你真出现问题也不能及时发现），不过这些故障灯以及故障码都是无关紧要的，后期建议破解电脑板屏蔽（电脑板破解后就可以有针对性的屏蔽，比如只屏蔽排气阀门故障，从而保证其他部件出问题的时候也不会不亮灯，保留着警示作用）。      我是21款尊贵型CT5，我车目前存在5个故障码，分别是：非吹洗期间蒸发排放系统流量故障（故障码：P0496）、废气流量控制阀故障（故障码：P26C5）以及三个发动机控制模块故障（故障码：P31CF、P31D1、P31DD），目前无任何影响驾驶的故障出现，全车所有功能能正常使用，报故障码的原因主要还是程序的不适配，尤其是第一个（非吹洗期间蒸发排放系统流量故障），我以为是吹洗泵坏了，更换新的后还是出现该故障，经过了解的确是程序不匹配的原因，但是大可以放心，绝对不影响正常使用，就拿吹洗泵这个故障举例，正常来说吹洗泵故障的表现就是油耗增加，然而我并没有增加油耗。      6、0-100km/h以及60-160km/h加速成绩 其实我不太好意思说这个加速成绩，0-100km/h我测了两脚，全都没弹射，第一脚地板油6.15s，第二脚含着油门出去（非地板油、非弹射）5.73s，我的后轮轮胎实在是太拉胯了，所以不太好意思说我的加速成绩，各位别嘲笑我！（60-160km/h没有好的路况所以至今都没有测）      根据同样移植了L3B的车主们的测试成绩，使用半热熔（雷登）的地板油0-100km/h成绩是5.23s，60-160km/h的成绩综合来看在8.5-9s（还是长行程机器特性的原因，低扭太强，所以一定要选抓地好的台，如果你想保留原厂245的胎宽移植的话，我并不建议，除非你确定你能100%管好你的右脚，不然失控的可能性非常大）      7、10L80、10L60变速箱与L3B的匹配性差异 很多20款车主都是10L80变速箱，而之后的大多都是10L60（包括本人，21年12月生产的21款CT5同样是10L60变速箱），目前我两款变速箱移植L3B的车都驾驶过了，先说结论：推荐10L60匹配L3B。      10L60变速箱匹配L3B与10L80匹配L3B有个最大的区别，就是程序。CT4V的动力总成就是10L60匹配L3B，因此如果你是10L60变速箱的，移植L3B你可以刷写全套的CT4V程序（发变），这样的发变匹配性是最好的；而如果你是10L80变速箱移植L3B的，你只能刷写CT5V或CT4V黑翼的变速箱程序以及CT4V的发动机程序，这样混搭能开，但是匹配性不好，最大的体感上的区别就是，10L60换挡更快，而10L80会表现出一种升档不积极的感觉。（我知道你们想说什么，看下一条）      8、10L80变速箱与10L60变速箱对比 根据上一条，如果你是CT5车主还好，因为CT5自带的就是10L80或10L60，而想要移植L3B的CT4车主们就会碰到这个问题（因为CT4想要移植需要把原车的8L45替换成10L80或10L60，并不是说8L45不能用，还是匹配性问题，8L45配L3B会很慢，而且后期还可能会出现一些其他问题），很多CT4车主就想10L80最大承受800牛米，10L60最大承受只有600牛米，换都换了，我肯定选能承受更大扭矩的10L80啦。先说结论：错。      根据HPtuners的标定程序，国内的10L80与10L60都是最大890牛米扭矩的标定，所以强度这方面放心，HPtuners敢这么标定肯定是已经试验过了，所以为了保证发变的匹配性，我个人还是推荐10L60匹配L3B。      9、关于变速箱扭矩限制 直接说结论：变速箱电脑板不破解的情况下原地增压限制350牛米，换挡前限制550牛米，所以不管你扭矩怎么调大，限制在这，除非你连同变速箱电脑板一起破解。      10、一些小细节 移植了L3B发动机后因为要写入CT4V的程序来覆盖全车的程序，所以会导致仪表显示的车速和实际车速不一致，原因就是CT4V轮胎尺寸并不是245/40 r19，而你车上还是245/40 r19（或者245/45 r18又或者275/35 r19，这三个尺寸的胎装车后外径基本一致），所以会导致存在轮速差，拿我自己举例，我后轮是275/35 r19的，目前轮速差在5-8码（仪表80，高德地图88），这一点呢主要是为了防止你们移植后不注意导致超速，你要说实际公里数和仪表公里数（实际公里数会略大于仪表公里数）以及实际油耗和仪表油耗（实际油耗会略小于仪表油耗）产生偏差，的确也是会产生，但是偏差不大可以忽略不计。      11、总结 好了，这次主要是介绍L3B 2.7T这个发动机的以及移植过程中、日常驾驶过程中碰到的一些问题的，总而言之，我还是非常满意这个发动机的，也比较满意移植这个方案，目前已经比较成熟了，各位可以放心去干。（过户、年检均不用担心，身边有案例，不会导致你过不了户、、年检不能通过等问题），下一次我会介绍一点其他的，比如托森差速器、V按键（赛道模式、V模式）以及SNOWTECH正在研发的双油冷（变速箱油、机油恒温双油冷），敬请期待。

凯迪拉克CT5车友圈

CT5移植L3B 2.7T发动机评测

SCHURKECAT

#汽车保养那些事

第一天 事情起因 我的车是奔驰 gla200，由于电瓶使用年限较长，到了需要更换的地步，由于道听途说途虎的口碑靠谱，然后选择在京东途虎官方旗舰店购买这款车的电瓶，8 月 20 日上午10 点 40 分左右在京东下的单，大约过了一个小时，就有安装小哥联系我，跟我预约安装时间，由于此时我正开着这款车在外边，就预约了下午1 点。不到 1点安装小哥就到了，我带着小哥到了地下车库，小哥开始更换电瓶。  在更换之前，简单和安装小哥聊了几句，我问他，你们是不是途虎委托的第三方，小哥说，是的，而且电瓶也是直接从他们那里拿的，如果直接去他们店里更换还能便宜百八十块钱。所以从这里看出，途虎在京东上的官方自营，对于电瓶这块是和当地汽修厂合作，途虎提供品牌支持，实际上完全委托第三方操作。至于第三方是哪个汽修厂，我到现在也不知道。   事情发生 更换过程中，安装小哥表现出的职业素养实在是差到离谱，拆卸的时候，由于电池启动器(途虎店里的人这样叫的，实际叫啥我也不知道)挡住了电瓶，小哥直接使用螺丝刀强力掰扯，我当时听着塑料裂的声音，心想不会弄坏什么了吧，小哥也没在意，继续蛮力拆卸，最后过了好一会终于把电瓶拆下来并安装上新电瓶，安装小哥这时让我去打火试试，我就试了试，然后完全没有任何反应，小哥说可能汽车电脑在检测，需要等一会，于是等了几分钟，再次尝试依旧没有反应，这种没有反应不是电瓶没电，是一点打火的痕迹没有，然后小哥上车尝试，依旧不行，这时小哥开始打电话请教同事，同事告诉他需要插入钥匙打开，然后我们把一键启动的按钮拔掉，插入钥匙尝试，依旧不行，小哥去网上搜这款车的钥匙感应区在哪里，然后把钥匙放过去，打火，依旧不行。此时我说 你把外接电瓶连上，看看能不能打着火，小哥尝试后，依旧打不着火。这时我心里想，可能是出问题了。这时候小哥想走，我说车都打不着火了，你走了算怎么回事，小哥自认为不对，也没走，各种打电话请教，再次检查安装线路，自认为没有问题。这时他说他找修车的人过来看看，因为小哥不是修车的，他看不懂，我说可以，过来帮忙看看吧。然后小哥又来了一句，后续产生的费用，就与他们无关了，需要我自行承担，我当时就笑了，我说我车开的好好的，你换上电瓶之后就打不着火了，说明你肯定哪里安装的问题呀，怎么还能让我出费用。此时小哥拿出电瓶检测仪，开始检测新买的电瓶，检测仪显示电瓶无问题，这时小哥就说，我们只负责安装电瓶，电瓶没有任何问题，那后面的事就与他无关了，那我说我的车现在打不着火了，怎么解决。他说 找人来修，费用我自理。我说那既然你们不管，我找途虎售后。   出现纠纷 第一次在京东上找的客服，客服说 24 小时给回复，让我回怼了一下，改口说半小时给回复，我说好的，结果等了一个小时终于给回电了，这期间安装小哥也一直在找解决问题的办法，让我询问 4S 店，这款车更换电瓶需要电脑匹配吗。他得到的消息是不需要，虽然费用的问题没有协商一致，但是还是让维修的人员过来了，我心想可能是哪里没设置好，过来人帮着看看，先把车弄好，费用在协商吧，所以客服让我自行找修理厂检测问题时，我给他们的回复是已经找了，在等待到来，然后和客服结束第一次沟通。左等右等不见维修人员过来，最后打电话说已经到了，奈何不见人影，问去了哪个小区，说的居然是另外一个小区名字，既然走错小区了，那让他们再来我小区吧。此时安装小哥已经等的不耐烦，急切想走，我说你可以走，我不拦着，不过你不能把我的旧电瓶带走，或者你把旧的再换过来，你拿着新的走，然而安装小哥都不答应，唯一的方案是带着旧电瓶走，我不答应。于是僵持一会无果，安装小哥说要报警，那我说可以啊，那报吧。这期间我和小哥没有发生任何争吵，可能说话声音大了一些，但不是吵架。  纠纷升级 于是安装小哥报警，不一会警察到小区门口，我和安装小哥去门口找警察，安装小哥这时把旧电瓶装他自己车上，这时我大意了，没有阻止他，然后我们一块到了派出所，把事情的来龙去脉给警察说完后，警察分别找我们谈话，给出解决建议，一个是让我找安装小哥领导协商，另一个让我起诉途虎。我说那先找安装小哥领导协商吧，然后令人意外的是，小哥领导直接拒绝任何沟通。总之就是一句话，我们安装完电瓶后，电瓶检测正常，我们没有任何问题，车打不着火跟我们没有任何关系。于是警察让我继续找途虎售后，我听从警察建议，继续联系途虎售后，然后又等了半个多小时吧，途虎客服给回电，给客服说了没有检测之后，客服认为可能是我车自身的问题，这样的话途虎不会承担责任，我说我车开的好好的，换了新电瓶就打不着火了，应该不是车的问题，需要进一步检测，途虎说可能是发电机的问题，我说不管是什么问题，现在换了新电瓶打不着火了，总要查找原因啊。客服说他去联系安装小哥的领导，进行协商，我说好的，没过一会，安装小哥领导给小哥打电话，让其把车锁在派出所门口，自行离去，因为旧电瓶在他车里，我没让他走，又找到警察继续协调，这时候换了一个老练的警察，听了事情经过后，让我拍了安装小哥的车和旧电瓶，证明他把旧电瓶带走之后，就让小哥开车走了，之后给我说，就找途虎售后，不听就12315 投诉，再不行就起诉。然后让我回去继续找途虎售后。   检测事故原因 回去的路上我给途虎客服打了第三个电话。此时我已经比较急躁了，在电话里也爆粗口了，也说这事已经搞到派出所了，如果再不解决，那我就起诉去了，此时客服或许可能意识到事件会进一步升级了，开始平复我的心情，也开始积极推动问题解决，先是问我现在是什么状况，我说你们委托的第三方不管了，人已经带着我的旧电瓶走了。然后客服让我把车弄到途虎的门店，我说打不着火，怎么弄，他说叫拖车，我说你们没有拖车吗，他说 他们没有拖车，我说那我叫拖车，费用怎么办，客服说得自己解决，然后我好像骂了一句，当时快要气炸了，然后客服转口说拖车费途虎可以报销。我继续问他，报销需要什么凭证，他说只需要拖车公司的收据或者发票即可。 于是我联系了拖车公司，等了一个多小时终于把车拖到途虎门店，在门店又等了一个多小时，在我各种催的情况下，终于有人给检测是什么原因打不着的火，期间途虎客服给回电询问情况，因为没有查明原因，就挂断了。经过途虎各种分析，还是没有定位到问题原因，我提了一句，是不是电瓶启动器坏了啊，因为安装小哥在拆卸的时候我听到咔嚓的声音，店长说有可能，于是小心拆开查看，然后果然是电瓶启动器内部裂了。        途虎给出初步的解决方案 终于定位到问题。此时已经晚上 7 点，从开始安装到查明原因过去6 个小时。由于已经比较晚，店里没有现货，只能等到第二天调货，把车放在途虎门店，我就自行回家了，在路上给途虎客服打了第四个电话告知原因，途虎客服向我咨询配件价格，我说我当时问店长，他也不知道，需要明天查一下，在告知你这边。我问客服我可以去哪维修，客服明确回复，去哪都可以，如果去 4s店的话，费用超过 300 需要走审批流程，我继续问，如果在途虎工厂店维修呢，客服答复如果超过 300，他可以自行联系门店处理。我继续问，如果去 4s店维修拖车费用怎么办，他也表示费用他们不承担，我也没在和他继续讨论拖车费用的问题，然后告知不想要电瓶了，想退货。客服明确告诉我，电瓶一旦装上车，没有质量问题的前提下不能退。想要一些补偿，客服说能给100 块钱油卡或者 价值 200 块钱的途虎 app 上的代金券，协商未果。最后让我上传相关凭证和从家里到途虎工厂店的拖车发票。晚上八点多的时候我把相关配件损坏的凭证和发票发给客服，明天再继续。   第二天 更换客服，态度发生转变 事情来到第二天，早上九点左右途虎工厂店和奔驰 4s 店分别给我报价，损坏的配件叫限流器，途虎和 4s 店都给出 1500 左右的报价。然后我开始今天第一次找途虎客服，然后等待客服回电，大约半个月小时候，客服给回电，但是客服已经不是昨天那位男士，换成女士了。我建议客服最好还是让昨天跟我交涉的男客服找我，她回复说，今天他休息，让我来跟进这件事，我问他你了解这件事的过程吗，她回复说他们后台有记录，了解的，然后我开始跟她沟通。  我说我已经咨询过途虎和 4s 店里，对方给的报价都是 1500 左右。然后客服回复说价格超过 300 块钱的标准，需要进一步找供应商确定责任，我说，昨天那个男士客服已经说过了，如果去 4s 店更换，超过 300 块钱，客服需要走审批流程，如果在途虎更换，则客服直接联系途虎工厂店。女客服说只要超过 300 块钱，需要进一步找供应商确定责任。这里出现两个客服说法不一致的问题。我说可以，我继续说，除了找供应商，你可以找一下你们途虎工厂店，听听他们的检测结果，此时女客服开始不耐烦，继续说找供应商确定责任，不是什么坏了都要找途虎来承担责任，我说你可以联系下途虎工厂店，听听他们怎么说，你们自己的直营店，他们说话，你总能信吧，然后继续说我的车怎么办，需要怎么修理，如果去 4s 店修理，产生的拖车费用怎么解决，女客服说，拖车费用只能我自己解决，他们不管，车子可以先修理，产生的费用保留好凭证。又扯了一会，女客服始终一个态度，要找供应商确定责任，我说其他的，他压根听不进去。然后挂电话等待女客服与供应商沟通结果。  然后我给途虎工厂店的店长打电话沟通配件是否预定，跟店长说了女客服的反应后，店长同意说限流器(终于知道坏的配件叫什么了名称了) 是安装过程中操作失误导致破裂，不是事先就坏了。我再三跟店长确认是不是预定原装的配件，店长明确回复，是原厂原装配件。既然客服也是建议我先修车，所以我让店长预定了配件。   女客服业务能力太差 没过多久，女客服给我回电，上来就说，供应商不承认安装过程中损坏配件，你们昨天去派出所了吗，我说，他们肯定不承认，昨天都整到派出所了，然后他问我警察怎么给解决的，我说警察给了我两个建议，第一是继续找途虎售后，让你们来解决，第二去起诉途虎。我说我听了警察的建议，我现在一直在找你们售后。然后售后说向我这种情况可以走什么第三方起诉啥的，我没听清，我直接打断他说，你咋不问问你们途虎工厂店的检测情况，所有的流程都是按照你们客服要求去做的，昨天拖车去途虎工厂店检测也是你们让做的，我也按照执行了。现在女客服反应过来，开始问我车子在哪，在哪家工厂店检测的，感情我第一个电话所的话和放屁一样。我把信息告知后，女客服仍然再说，工厂店只负责维修，不能检测啥的，我说是昨天你们客服让我去找的，你为啥就不能给途虎店长打电话问一下，就一直在这里推脱，然后他说，他会打电话，我说最晚什么时候给我结论，他说明天给结论。   途虎工厂店店长作证 过了一会店长给我打电话，说已经把情况反映给女客服，表示车子没换电瓶之前是正常启动行驶的，换了之后车子打不着火，再安装过程中听到咔嚓的响声，并且用户咨询安装小哥，会不会哪里坏了，安装小哥表示没有问题，事后去途虎工厂店检测，确实是限流器被掰裂了。而且女客服表示用户要换原厂的配件，店长明确说是原厂配件。而且货到后，安装前我去检测，确认后开始安装。  今天在没有任何人联系我，可能是周天的原因吧，第三天继续。。。。。  第三天 确定解决方案 早上九点多途虎客服给我打电话，已经换成最初跟我交涉的客服，向我询问配件报价，感情昨天的客服纯粹是派来应付我的，屁用没有。我向客服介绍配件报价和计划在途虎工厂店更换。然后客服开始跟我协商费用分摊的问题，说途虎承担 50%，我自行承担 50%。我当时就笑了，明确表示不接受，然后问我是不是还有额外的误工费 1 万元的补偿，我听了就懵逼了，我说你从哪获取的这个信息，然后他说他也不知道或者他不知道哪个手机号的纠纷，我估计他是把我和其他案件弄混了。不知道途虎的后台系统对不同案件怎么记录的。然后客服问我的诉求是什么，我回答说，我的诉求就是更换原厂配件并把车子修好。客服说，好的。就这样结束本次通话。 没过多久，客服再次通话，同意给我更换配件，并承担费用。然后问我要了支付宝帐号把拖车费用转给我。然后客服让我删除在知乎的帖子，我表示事情处理完成后再删吧。 然后聊了赔偿的事情，客服表示给我100 途虎商城代金券，我表示不要，最后协商赔偿 200 现金，并要求删帖之后兑现。我以为事情向好的方向发展了。    事情又出现转折 为了不耽误我明天用车，我下午专门请假去了途虎门店，由于配件是下午快五点了才到的店里，我在店里等了一会，然后途虎的师傅开始安装限流器，安装完成后，让我尝试打火，还是打不着火，可能是电瓶没电了，然后开始外接电源，给电池充电等操作，最后还是打不着火。还是没有一点反应，于是又开始各种检测，使用电脑读取汽车故障，查电路故障等操作，尝试打火，还是打不着火，没有一点反应，来回折腾一个多小时后，安装师傅给的结论是可能是打火开关或者启动器烧了，需要进一步检测。我听到这，心都凉了。 又赶上天下小雨，后续检测工作暂停，我给店长打电话，店长安慰我明天他亲自检测，他说问题不大。然后把车锁好后回家了。再回家的途中，我给客服打了电话，再也抑制不住心中怒火，我明确表示如果明天修不好，就去 4s 店检修，产生的一切费用由途虎承担，不等客服回复，我继续说，如果去 4s 店你们不承担费用，我就去起诉，当然一旦起诉，绝不是赔偿修车费用这么简单了，我会要求途虎公开道歉，赔偿我的精神损失费，换个电瓶给我带来太大困扰，这个困扰包括精神和物质。

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CT5移植L3B 2.7T发动机评测

在途虎购物保你欲哭无泪