简介:这个人很懒,什么都没写~
搞车社
#主播教选车宝骏510,堪比上汽大众帕萨特
逗斗车
昨天2020年新能源车补贴政策出炉,有个30万的补贴门槛,今天特斯拉Model 3反而上调了价格,标准续航升级版上调4500元,后驱长续航版上调5000元,Performance高性能版价格不变。很多自主品牌长叹一口气~
车圈不香
奔驰E级值得购买吗?
搞笑说车人
马自达3值得你拥有 买它就完了 够用啊铁铁
车内人
又一批机车爱好者出门,清一色哈雷摩托车,每台车价格都超6位数,车主们戴口罩,部分人士没有戴头盔,原因在于驾驶哈雷的人士都喜欢美式文化,而在美式文化中,大部分人都喜欢带头罩而不是头盔,不过这是国内,没有携带头盔上路的,一旦出事故,那受伤程度就要大幅度提升了。
极速勢駕
上汽大众帕萨特还值得购买吗?
苏老师说车
同样趋于世界人口大国前列的印度汽车市场,去年再次出现继2013年后的销量下跌,全年累计同比下跌12.4%。在全球经济市场影响下,似乎每个汽车市场都受到波及,但在过去的2019年,多家车企在印度市场均遭遇大幅下滑,其中豪华品牌BBA全线下滑。 与国内一样有着众多消费人口支撑的印度市场,在过去一年里并不像国内豪华品牌一样出现逆势上涨的景象。据印度汽车网站数据显示,2019年印度汽车市场累计销量2,962,052辆汽车,累计同比下滑12.4%。其中奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎和沃尔沃五大豪华品牌累计销量40,340辆。 从公布的奔驰、宝马和奥迪品牌中,三家车企在印度市场均呈双位数下滑趋势,其中奥迪品牌最为严重。在2019年卖的最好的是奔驰品牌,全年累计售出出13,786辆,同比上年15,538辆下跌跌11.28%;宝马品牌全年累计售出9,641辆,同比上年11,105辆同比下滑13.8%;而奥迪品牌全年累计仅售出4,594辆,同比上年6,463辆同比下滑达28.92,三家车企仅奔驰略好于市场表现。 由于印度市场豪华品牌均为进口车型,因此将受到税率及进口关税影响。对此,奥迪印度负责人Balbir Singh Dhillon表示:“豪华车销售受到高消费税税率、进口税和注册税的影响,与全球其他多个市场不同,印度这一细分市场仅占整个汽车市场的1.2%。” 据了解,印度市场对豪车征收取28%的商品及服务税税率,而电动车型则收取12%商品及服务税税率,为此让不少跨国车企认为在印度地区收取的各种税率将影响销售份额,导致印度汽车市场逐渐下滑。 作为全球十分看好的新兴市场,同时也是相当庞大的单一市场印度,近年来遭到不少国际汽车大厂积极投入,但在 2019 年经济衰退影响下,印度市场首次出现下滑的市场也让不少车企选择退出,包括美国通用汽车。 不过,与此同时,也有中国自主车企选择进行这个新兴市场,今年1月长城汽车表示将收购通用汽车印度塔里冈工厂。
氢云链
受到疫情的影响,大家都不愿意出门了,估计汽车销量也不会太好,连续两年销量同比下滑,在新的一年里又出现了这样的问题,新能源车更是扑朔迷离,想必也会延续颓势
老郭玩车
2019年中大型SUV在华销量排行表,宝马X5在ABB里果然是吊打,奥迪Q7竟然被沃尔沃XC90超了…… 都快被途锐追上了
金城五十五
还记得有一次去机动车检测站年审,看到一位车主和检测员发生争执,说把她的车踩的转速非常高,而且高转速踩很长时间导致车子抖动。不得不说我们绝大部分车主都是很爱惜车的,平时也是按时保养,按时检查车辆,毕竟都是关乎人生安全的事情,机动车检测应该取消!
光哥评车
#新年心愿车一台变速箱毁所有,千万不能买的车型有哪些?
丁丁说车
车展实拍广汽本田皓影内饰:与CR-V基本相似,细小差别在杯架和扬声器
还是要讲点真话
提问🗣奥迪是“双离合、双离合、双离合”车,变速箱继电单元经常坏、顿挫.漏油.异响…基本上质保一过问题就出现,“双离合变速箱”天生(设计上)就有缺陷.只适合跑赛道.就怕堵车走走停停的城市道路,大众为赚钱.给国内“特供”双离合车,而国外的大众车.很少用双离合(多用AT或CVT或MT变速箱),成熟的AT变速箱起码贵过双离合变速箱一倍以上价格,奥迪用“高标价.低卖出”的手段.满足了部分人的虚荣心…,可 待质保期一过.奥迪车主的闹心就来喽