优雅高品质法系狮王

优雅高品质法系狮王：在欧洲的小伙伴们都知道，法系车无论是口碑还是销量都处于第一梯队。正是因为法系车百年以来的传承与量变才有今天的质变。 初次了解标致新5008是22年9月从媒体获悉的车辆发布信息，之前媳妇有在欧洲留学的经历，那里随处可见的标致汽车给我们留下了很深印象，几乎随手一拍都是法系车，当时就萌生出买法系车的想法，毕竟法系车的操控、坐姿和油耗及SUV的装载能力，对我来说确实是完美的选择。 直到标致新5008的发布，我几乎没有多加思索，便坚定认为这就是我想要的换车对象。10月参与盲订，下的3000元定金。两个月后车才到4s店，第一次开上新车印象比较深的是济南4S店附近有两个比较高的减速带，一般要减速才能通过，但试驾标致新5008的时候，店员和我说不用减速直接过就行，都说法系车底盘技术全球首屈一指，终于可以好好的体验一下了。果然，我和媳妇儿第一次感受到标致新5008魔毯悬挂的这种奇妙的滤震体验，完全没感觉肯定说不上，但不会给你难受的弹跳，“咚咚”两声便迅捷通过减速带去了。整体的加速和刹停的体验都很不错，一看就是偏向家用车的定位，优先给到舒适体验的同时，转向的支撑也比某系B级车那种没有上限的软要好得多。横向空间也很宽敞，中央扶手箱再不用两个人打架抢着用了。 两个月期间，现在已经开了近2500公里，简单概括一下总体体验。 因为看上了多路况驾驶模式和透明底盘，所以买了高配版本，AR实景导航/速度/巡航设置显示可以比较方便的操控车辆。由于每天上下班跑得大部分是市区道路，济南更是全国闻名的“堵城”，早晚高峰也是堵车时间居多，导致这2500公里的平均速度也只有20来公里/小时，但油耗也就8.0，这是一台中大型尺寸的1.8T的SUV，而且只要92号粗粮即可，可以说燃油经济比很高了。 同时标致新5008自带高级驾驶辅助，可以在高速上自动保持车距和道路居中行驶，还是挺神奇的，当车偏移车道的时候，仪表盘也会提示驾驶员偏离车道，同时它会帮你矫正方向，但是力并不大，如果我就是想压着线开，也不用很大力去和它较劲，对司机还是很友好的。 还有就是，新车没刺鼻味道，这一点在很多品牌上面都无法做到。 总结来说，对于家用车的定位，标致新5008很够格。我们大部分人买车往往会受他人言论的影响，比如有人说要某系车，因为销量很高，后期的出售也不会折价很多，我的看法是车好开就是王道，我自己用着爽就行了。标致新5008的驾控体验从来就没有让我失望过，很多复杂路况都能完美从容应对，还有开赛车的感觉，对我来说这就是我心中的完美爱车。为了别人的眼光而活，那样的人生，岂不是很累？简单点多好，做自己想做的事人生才不会有遗憾。

优雅高品质法系狮王：谈到标致汽车你会想到什么？ 没错，心动始于1810，标致汽车起源于19世纪初的后拿破仑时代，也许是法国人骨子里的浪漫，标致汽车从内到外都透露着浪漫气息。 第一眼看到新5008的一瞬间就觉得标致汽车特别大气，无论从那个角度看起来都是那么的优雅，极富冲击力和张力的前脸给人印象深刻，过目不忘。威武雄壮的新车标充满豪气和霸气，起到了画龙点睛之笔。的确，要永远相信法系车的造型艺术。 同时，法系车用料特别的讲究，前玻璃采用的是卢浮宫同款御用玻璃，充满设计感。车漆采用的全新调配的金属漆，使整个车身看起来熠熠发光，充满闪亮的气息。 来到车身侧部，车辆上部和下部被镀铬饰条装饰一新，瞬间提高了整辆车的品味。车辆尾部的做了车标字母做了熏黑处理，和尾部连成整体，看起来特别的和谐，充满了时尚感。车辆的尾灯同样做了熏黑处理，当车辆点亮的一瞬间，狮爪样式的尾灯便绚丽呈现在眼前，而流水式转向灯灯的设计彰显了满满的仪式感，也很好的提示后方车辆注意行驶安全。 再来看看整辆车的中枢部位底盘部分，底盘采用一体化设计，并有装甲护板保护车辆安全，而后悬挂采用的是加强版的扭力梁设计，是车身整体变得结实而又稳定，整个车身也因此变得扎实。 驾驶过3000公里后才切身感受到法系车的底盘果然是名不虚传，一如既往的稳定，可以说比很多车的多连杆底盘都稳。 而与底盘密切配合的是400THP的高功率发动机和8AT爱信变速箱，“铁三角”性能组合为车辆带来了良好的驾驶体验，特别是在最考验车辆技术状况的高速，整个车身没有一点晃动，车身贴地感很强。 实践是检验真理的唯一标准，通过两个多月亲身体会，证明标致新5008是一台充满科技感与时尚感的精致SUV，代表着法国汽车工业的最高水平，我也会一如既往的开着我心爱的车驰骋在赛道上。