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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近一直在说2025年是“大车年”,是“高端年”。 这下更热闹了,因为长城宣布了001号任命,要做高端。不同的是,相较友商的1.5、2.0排量,长城主攻的2.0、3.0、4.0大排量混动的路线。 看下来,有趣的信息有几点: √ 决心很大,魏建军亲自下场 新设立组织名为「长城品牌超豪车BG」,魏建军亲自担任董事长,宋东先为CEO。我认为魏建军真正all in的只有两次,上一次是魏牌,第二次就是这次了。 时间不等人,这或许是魏建军掌控欲爆棚,执行力最强的一次。此前魏建军直播中也提及自己购买过多款豪车,表明V8 P2、V6 P2还有很多的发挥空间,看来他们势必要来一把大的。 √ 商标注册中,其他品类也一并注册了 注意到,除了“运输工具”品类被注册外,“广告销售”、“健身器材”、“金融物管”、“建筑修理”等也都被注册了。这么干主要是避免被别有用心之人干扰,同时我想或许在打造一个豪华品牌时,长城也会参考特斯拉、蔚来等再丰富下周边产品? √ 长城此前说的战线收缩还成立吗? 长城这几年的动力不可谓不小。早在2022年,长城汽车已着手实施品牌整合战略,致力于打造一个统一的“长城”品牌体系。整合涉及品类品牌的优化组合,在国内市场,营销组织被精简为三大板块:一是将魏牌与坦克合并;二是整合欧拉与沙龙品牌;三是集合哈弗与皮卡业务。 长城的战线政策我认为不能完全用“收缩”来定义,而是要提升利润率。而“高端、大车”是利润率最有保障的一档,长城下场不奇怪。

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