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荣威RX5上市以来便顶着互联网SUV的光环出道，至今累计用户超过70万。作为一款热销的国产紧凑型SUV，荣威RX5仍在紧跟消费需求的变化以及关注竞品车型的升级。随着博越、长安CS75都相继推出PRO、PLUS版的进阶车型，荣威RX5自然也不能落在后头。 据悉，荣威RX5 PLUS将在5月10日的荣威品牌之夜上正式上市，在上市之前，我们先通过一次实拍来了解一下这款新车。此次，新车推出精英版和新锐版两种外观风格，本篇实拍车型详解为风格更加运动化的新锐版车型。
6月12日，2020第九届中原国际汽车展览会暨中原汽车文化旅游节开幕，荣威品牌全新双标组合携新车强势登陆！现场，新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS正式在郑州上市，官方指导价10.38-13.98万元，同时公布的还有“终身原厂质保、终身免费保养、终身免费基础流量”3大终身权益，配合5000元现金礼、2000元升级价值5000元国潮荣麟版专享包、5000元首付/36期0利率、至高6000元增换购补贴、荣威车主0首付换购的“5大国潮礼遇”，领潮惊喜价仅9.88-13.48万元。展台同步亮相的还有荣威R旗下全球首款整舱交互5G电动SUV荣威MARVEL-R，双车集结上汽在新能源和智能网联化领域的最新成果，为中原地区用户带来最佳出行新选择。
很多朋友在买车的时候，都会有不同的关注点，但不论你关注哪一点，车辆的“三大件”都是一个无法绕开的点。而发动机作为其中最为关键的一点，也是让大家格外关注，因为发动机不仅决定了车辆的动力、经济和环保，而且还与整车的寿命息息相关。 这台荣威RX5 PLUS搭载了最新一代的上汽世界级“蓝芯”动力总成，最大功率达127kW，峰值扭矩达275Nm，百公里油耗仅6.8L，动力充沛兼具低油耗，在同级车型中极具竞争力。 荣威RX5 PLUS的第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，集成了领先的350bar燃油喷射、高效米勒循环、小惯量涡轮增压器等新技术，能耗低、排放低，实现了高性能与节能环保的完美平衡，减轻城市出行负担。 了解过发动机之后，我们再看这台车的变速箱。 在我试驾体验的过程中，我能明显的感觉到荣威RX5 PLUS的7速双离合变速箱输出很平顺，询问之后得知，原来这套变速箱集成了“智能档位预啮合”、“精确灵敏控制系统”等技术，配合升级换代的控制软件，可以实现自适应精确控制，不仅可靠性强，而且维修保养成本低，相比于CVT变速箱或者AT变速箱，双离合变速箱还具备高动力性、低能耗等优势。
6月10日晚，在东方卫视播出的“国潮荣威PLUS极致挑战”节目中，上汽网红高管俞经民、邵景峰、王建峰化身“荣威男人帮”，与“明星挑战队”的贾乃亮、朱桢、刘维在线组CP，上演了一出车圈综艺真人秀，并正式公布了荣威RX5 PLUS的官方售价（9.88万-13.48万元）。现在，就让我们走进这场别开生面的新车上市发布会，一起来认识一下这款新国潮智联网SUV吧！ 强悍三大件，引领自主实力 发动机、变速箱和底盘，是衡量一款车产品力的重要“三大件”。很多人都曾认为合资产品的技术更成熟、动力总成稳定性更高，但随着近几年自主品牌的发展，如今也不乏搭载着强悍三大件的国产好车。 就拿荣威RX5 PLUS来说，这款车搭载了上汽最新一代“蓝芯”动力总成，1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率达到127kW，峰值扭矩高达275N·m（优于同级竞品吉利博越Pro和长安CS75PLUS的1.5T车型），百公里综合工况油耗仅6.8L，驾驶激情足、用车成本低，在同级车型中极具竞争力。
比起之前的RX5和RX5 MAX,全新RX5 PLUS 到底PLUS在哪里？ “新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS”额滴个神啊，不得不说全新荣威RX5 PLUS光名字就让我感受到了一些威风。 此次荣威RX5 PLUS作为中期改款车型主要有以下三个方面的升级： 颜值升级 新款荣威RX5 PLUS这精致的面孔，名字叫“参数化立体悬浮荣麟格栅”，前大灯和后尾灯分别取名“多维能量矩阵LED大灯”和“量子巡回LED尾灯”，就连轮毂都叫“荣麟轮毂”。荣麟荣麟，龙鳞龙鳞，荣威RX5 PLUS这是把自己当成了真龙之子的意思啊！ 值得一提的是，荣威RX5 PLUS作为中期改款，采用了荣威全新黑化车标，看起来更加简洁，比起旧款车标的雍容新车标更显科技感。 品质升级 主动净化健康舱、ADAS智能驾驶辅助系统、360°全景影像全给荣威RX5 PLUS配上了，要漫哥说荣威这从容的脚步可真是不紧不慢啊，现在升级了才配上这些配置，不过好饭不怕晚，这次升级也算是良心对待消费者！值得点赞！ 智联升级 进入车内，一整块大屏从空调出风口一直延伸到中控台，就这块14.1英寸的2.5D四曲面大屏够不够吸睛？荣威RX5 PLUS智联系统最主要的升级是搭载了互联网汽车智能系统HW2.0。具体的使用感受如何，仁者见仁智者见智，朋友们还是等新车上市，亲自去试驾感受一下。 两者在尺寸大小不相上下 动力方面，荣威RX5 PLUS取消了2.0T发动机全系选用1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127KW，最大扭矩275NM，数据上与老款并无差别，满足国六排放标准，油耗预测6.8L~7.2L/100KM，并且全系升级了TST 7速湿式双离合变速器。
4月21日，上汽荣威RX5 PLUS通过线上直播方式正式亮相。作为现款RX5车型的中期改款车型，新车共推出精英版和新锐版两个版本车型，其外观及内饰变化较大，整体造型更新潮。据悉，新车有望6月正式上市。 外观方面，荣威RX5 PLUS采用最新数字律动设计理念。其前脸造型立体感较强，特别是展翼式前进气格栅设计，内部为菱形编织造型。此外，前进气格栅最上方的绿色饰条贯穿整个前脸，与大灯连为一体，造型独特。而大灯造型也进行了重新设计，其内部呈现出“J”字型日行灯。同时，前包围两侧则勾勒出较大的进风口造型，内部还配备有雾灯。 车身侧面轮廓延续了现款RX5的设计风格，不过，侧车窗边缘镀铬饰条和车顶行李架均进行了熏黑处理。同时，它还换装了全新造型的熏黑轮辋，其轮辋盖及侧裙同样加入了绿色元素装饰，与前脸绿色饰条相呼应。
此前，荣威RX5 PLUS已经正式亮相，并且该车的部分配置已经发布。日前，行车视线从上汽荣威官方获悉，荣威RX5 PLUS将于5月4日开启预售。新车作为荣威首款采用新LOGO的车型，从设计和配置上都经过了革新，符合目前市场的一切需求。 外观上，荣威RX5 PLUS作为RX5的中期改款车型，其拥有两种不同风格的外观，分别为精英版和新锐版。精英版更加年轻、时尚，新锐版则更加运动。值得注意的是，RX5 PLUS不仅外观革新，其还采用了荣威品牌最新的黑色底LOGO，大面积的黑色网状造型前格栅，提高了车型辨识度。 尺寸上，荣威RX5 PLUS的车长为4556(4571)mm，轴距达到了2708mm，相比RX5的2700mm有小幅的调整。不过整体的侧面造型，和RX5相比没发生太多的改变。尾部方面，LED尾灯和中间贯穿的镀铬饰条都拉伸了尾部的横向视觉效果，新车在尾部右下方增加了“RX5 PLUS”标识。
"PLUS" 一词最初是在手机领域广泛应用，随后汽车厂商似乎也看中了这种命名方式，于是市面上出现了一批带“PLUS”的车型。 其中表现最为突出的可能就是长安CS75了，在有了PLUS 车型的加持以后，销量一路飙升，一度冲击到了SUV销量的第二名。 除此之外，还有其他国产品牌和合资品牌都有“PLUS”车型推出，它们在尺寸或者配置、颜值等方面相比普通款车型，都有着一定的提升。最近荣威RX5又带着新增车型加入了“PLUS”大部队，今天车载君就为您盘点一下，市面上那些“PLUS”车型。
荣威RX5 PLUS将于6月10日上市。目前该车已经开启预售，预售价格区间为12.28-13.98万元。荣威RX5 PLUS是荣威更换黑底LOGO的首款车型，将搭载斑马智行VENUS系统，并配备14.3英寸纤薄悬浮曲面大屏及12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，动力方面将搭载1.5T发动机。
“荣威RX5 PLUS动力重新调校，发动机雾化效率提高。” 荣威RX5 PLUS搭载经过重新调校后的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机燃油喷射压力达到了350bar，起到提升燃油雾化效率的作用，并进一步限制发动机的颗粒物排放。 “荣威RX5 PLUS在核心部件上的提升，不亚于一次换代。” 第二代“蓝芯”发动机发动机的最大功率由原来的124kW提升至127kW，最大扭矩由原来的250Nm提升至275Nm，虽然功率只提升了3kW，但扭矩的增长是很明显的，从理论上来讲，更大的扭矩意味着更积极的低速响应，燃油经济性也会有相应的提升。
从公布的图片来看，新车采用了极具视觉震撼力的全新前后大灯设计，结合日前曝光的新车前脸格栅设计概念图，进一步展现了上汽荣威全新的数字律动设计语言，即通过年轻化风格表达对年轻一代出行方式的新畅想。 值得一提的是，随着大数据、人工智能、5G智能制造主导的数字时代来临，汽车设计形态也在发生深刻的变化。计算机从原来的设计辅助角色，进化到了创新设计语言、改变设计方式的核心地位。基于此，上汽设计在荣威家族化律动设计的基础上，推出全新数字律动设计理念，荣威RX5 PLUS便是荣威品牌的一次全新设计探索。
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