简介：这个人很懒，什么都没写~
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而近日，外媒最新消息显示，为满足各国越来越严格的排放指标，下一代陆巡将取消4.6L V8自吸发动机，转而采用3.5L V6双涡轮增压发动机，除了排放指标升级外，全新引擎的低扭爆发力相比之前的大排量V8自吸也有所提升。 据悉，在新一代陆巡上这台3.5T V6发动机达到了350马力，峰值扭矩490牛·米。双涡轮增压器外加驱动电机作为辅助动力，可以让新车在中低转速就获得强有力的动力输出。 丰田混动：3.5L V6+e-CVT+双电机+4AT 传动系统方面，参考之前的新一代LS车型，新陆巡或采用爱信纵置10AT变速箱，其由4AT行星齿轮和e-CVT变速器组成，两台电机也被集成在这套动力耦合机构中，属于丰田混动专用的变速机构。全时四驱系统自然也不会缺席，大概率跟雷克萨斯LX一样是托森中央差速器。 油电混动技术的应用无疑会让新一代陆巡更重，这不仅会影响整车的提速能力，也会对极限工况下的脱困能力提出更高要求。鉴于TNGA架构的应用，其在车身架构上将大量应用轻量化材质，在保证车身刚性的同时，弥补混动机构带来的增重问题，并同时提高脱困能力和公路性能。 有消息称，得益于大功率驱动电机的辅助，新一代陆巡0-100km/加速仅需5.4秒。要知道现款陆巡的车重已经达到了2.7t左右，这对一款非承载式越野车而言是相当“恐怖”的加速能力。 同为混动，跟RVA4、凯美瑞有什么区别？ 目前丰田TNGA架构下有四套混动系统： 海外版新一代YARiS（雅力士）采用的1.5L三缸机混动，国内暂时没有，未来有可能取代卡罗拉双擎的混动； 国产卡罗拉、雷凌使用的1.8L四缸机混动，主销版本，现在还基于这套系统衍生出了插电式混动； 凯美瑞、雷克萨斯ES等使用的是2.5L油电混动，出机油稀释问题的就是这套； 而高端车雷克萨斯LS使用的3.5 V6油电混动，目前国内只有雷克萨斯LS500h在用。 雷克萨斯LS只需要后桥驱动，陆巡不行 新一代陆巡混动版的动力架构采用纵置布局，这是其与丰田国产混动车的最大差异。而相比其原型LS500h（混动后驱车），除了发动机部分增加了两个涡轮增压器外，鉴于其越野车的身份，其针对电四驱系统也将进一步强化，以提高脱困能力。 丰田澳大利亚分公司销售和营销副总裁肖恩·汉利（Sean Hanley）也曾表示：“未来无论我们推出什么样的兰德酷路泽，都有能力保证其同级别中优秀的越野能力，甚至超过现款更多，绝不会降低陆地巡洋舰的水准。” 另外，LS全系都是后驱布局，如何在这套动力总成上加装前桥驱动，同时保证一定的扭矩分配，无疑是新一代陆巡的重点及难点。这也算是TNGA架构、非承载式车身以及托森式全时四驱系统的首次融合。 从产品规划来看，新一代陆巡有望在今年2020年7月或2020年8月推出，不过可能要到2022年才正式上市。受限于国内的排放指标和排量税，新一代陆巡大概率不会再有国产化的可能性。 除此之外，号称“精装版陆巡”的新一代雷克萨斯LX车型，则将在2022年发布，届时将采用相同的混动系统。从目前丰田的产品线规划来看，陆巡混动发售以后，随之而来的就是普拉多（霸道）混动、雷克萨斯GX混动，定位低一点，只要取消涡轮增压器，只用3.5L V6自吸发动机即可。 毫无疑问，丰田陆巡无论国内国外都是极具影响的一款神车，然而凯美瑞、亚洲龙混动车的机油稀释、乳化问题，丰田暂时还没有给出准确答复，也没有召回。在这个时间段迭代，还是主推THS混动版无疑有些“撞枪口”上了。虽然陆巡这套混动系统跟出问题的2.5L混动在硬件上八竿子打不着，但消费者可管不了这么多，任何车子出问题，损害的都是整个品牌的形象。
Biansw丶
史上最贵的雷克萨斯570
用户109138911244
酷路泽改装黑武士 了解一下 哈哈 这个标题有点专业化了 就问你帅不帅就完了 主页w
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