认证：风云T9车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
晨曦50405062
——油门踏板非常线性，在HEV模式下，轻踩会慢慢提速，重踩时动力也不会有断落感，即使发动机介入以后，整体动力也非常平顺。来到标准模式，整体油门表现较为慵懒，sport模式下就显得更为紧凑。 ——不过无论在任何模式下，底盘都没有太大变化，以舒适性为主，在过路面接缝起伏时可以化解的很好，能听到声音但不会传到车内，在面对较大起伏时，车内难免会有一些晃动。 ——转向手感在各个模式下的变化都不是很大，依然比较慵懒、比较沉稳。
一句话点评风云T9： 水桶型插混SUV，续航反向虚标，理工男实锤 优势： 1. 纯电续航扎实，日常驾驶更有信心，也更有利于规划补能 2. 底盘调校扎实，厚重感十足 3. 内饰采用环保材质，即便是新车也没有异味 4. 配置真的是非常高，尤其三排座椅全部电动调节，更高级别的车也不一定配备 5. 终身质保，对自己的产品很有信心 不足： 实际体验下来，副驾座椅的人体工学设计其实还有优化空间，可以做的更好。 第一肯定就是续航了，虽然奇瑞官方表示风云T9超长续航版的纯电续航里程是120km，但是我们今天实测的成绩却远远超出了官方数据，直接干到120km+。 它的内饰材质，虽然当下各家车企都大谈健康与环保，但像风云T9坐进新车内几乎没有刺鼻味道的车型，其实是屈指可数。通过大量环保材质以及严格工艺控制的运用，风云T9实现了气味3.0标准，全方位保障车内乘客的身体健康。 风云T9的内饰也极具高级感，15.6英寸2.5K大屏显示效果非常细腻，车机功能也十分齐全，满足日常使用绰绰有余。除此之外，风云T9的配置也是非常卷，比如它的三排座椅全部支持电动调节，只需要按动按键便可完成调整，高级感拉满。另外像SONY音响、零重力座椅等等，只有你想不到，没有奇瑞给不到。
奇瑞风云 T9 身为奇瑞旗下的一款中大型电混 SUV，其整体性能与配置于市场之中具备一定的竞争力。今日，我们便来论及奇瑞风云 T9 现存的问题，为欲购置此款车亦或正在关注此款车的朋友们提供些许参考。 首先是空调声音，4档开始我会觉得有些大，不知道是不是风云T9的车内隔音效果很不错，行驶中外面的声音车内基本听不到所以显得空调风声很明显，这个不是缺点，也不是缺陷，这个价位的好像是理所当然的，很正常，有次车内的乘客都下车后因为车内很安静，我听到很明显的声音，好像以前电视雪花声跟收音机收不到频道的那种沙沙声很像，在里面看了半天，听了半天，原来是座椅通风的声音，这些问题也有车内隔音效果好的关系，静谧性好的话，建议车企控制好车内设备的声音。 T9 的刹车脚感欠佳，于石化路面抑或速度过快时，刹车距离偏长。刹车雷达探测距离失准，反应迟缓，所显示的距离与实际存有偏差。 保养周期较短，混动模式下车辆需每五千公里或综合一万公里进行一次保养，徒增了养车成本。 隐藏式门把手的设计虽新颖，却也带来使用上的不便，如解锁不灵敏等问题。 车机 app 功能相对匮乏，且存在油耗、续航等显示失准的情形，车机连接手机热点时易于掉线，还有系统存有卡顿之象。 长时间驾驶或行驶于烂路时，座椅的支撑性表现平平，舒适度欠佳。 在高速超车道运用智能领航，存在多次压线行驶的状况。 内饰颜色选择稀缺，仅有云墨黑、苍穹蓝/白色，且前部内饰不耐脏，打理不易。 车辆部分塑料部件，诸如后保险杠、杠灯等，质感略显单薄，细节做工亟待提升。车漆颇为脆弱，易产生划痕或掉漆之状。
做工质感 这车看着就霸气，车身线条流畅。前脸开始觉得有点怪，但看久了觉得真好看，豪华大气。内饰简约，座椅真皮材质，柔软舒服，包裹性也好，长时间驾驶也不累。就是中控和门上的材质感觉有点廉价，换成皮革的应该更好。 车身外观挺中规中矩的，不丑也不好看。但风云这个标，确实给人感觉不错，奇瑞标都变好看了。LED大灯比我现在的卤素灯亮多了，轮胎尺寸也大。内饰蛮好看的，就是没有黑色耐脏。氛围灯晚上应该挺好看，这点要夸夸设计师。还有一点，这车真的没异味，一上车就感觉到了，这很加分。 空间 这空间，真的就是一个字：大！后排腿部空间，比标致轿车都宽敞，座椅还能放倒，后备箱也超大。特别适合家里有小孩的，后两排座椅一放倒，简直就是一张舒服的大床，太棒了！ 配置 智能化方面有点一般，算是个小遗憾。音乐软件不能直接u盘全选做成列表，只能一个个导入，有点麻烦。智能领航总是提示纠正，用起来不太顺心。蓝牙钥匙连接有时会有问题，跟车辆控制会起冲突。不过屏幕挺大的，看着舒服。 辅助驾驶 这车动力强劲，提速飞快。超车时特别灵活，心里底气十足。虽然只有前排是隔音玻璃，但坐在后排也没觉得噪音大。底盘稳扎稳打，拐弯也不晃，驾驶起来轻松上手。
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