认证:宝马7系车主·车龄8年
简介:这个人很懒,什么都没写~
睡梦考拉
L9目前的确是热点车型,朋友看我换车后,也都会了解了解这个车,进来坐坐看看,顺便问问车子怎么样,我就一句话:真香! 简单介绍一下内饰和舒适型装备,再来个所见即所说秀一下,大家基本上就已经被震撼到了哈哈,在L9上,你能想到的配置,只要你说出来,基本上L9都有了,你想不到的,我也可以演示出来哈哈,静态的体验和空间的感受已经让人很羡慕了,小自恋一下哈哈 车子动起来之后,悬挂和静音都是被称赞的第一梯队,找个没人的地方演示一下加速,虽然比不上小钢炮,但已经足够用了,类似于油车的加减速和能量回收,让油车到新能源的过度无缝隙,极大的增加了接受度,起码我是这样的,没有单踏板模式的不停点头,也能让很多人不断称赞哈哈 最后是惊艳的辅助驾驶,别的不说,就和特斯拉比,L9的辅助驾驶更像一个稳重的老司机,而不是特斯拉那样的毛头小子,起码目前来说,大家对理想的辅助驾驶好感度更高,当然,如果L9的自动驾驶安全辅助在激光雷达的OTA后,能赶超或者超越特斯拉,就更完美了哈哈~ 总结:性价比极高,家用全家舒适,自己开,也不像司机,用途场景多,用车成本低还没有里程焦虑,目前新能源发展阶段,增程式,在我看来,还是目前最好的过渡性产品
看到很多车友都分享了老舅的用车体验,也想分享一下自己这一个多月的感受,思路比较扩散,不是大家那样不停说优点或者感慨的,毕竟这个大家都懂了,咱就说点实际使用感受吧,想到哪说到哪,其他的评论区交流哈哈 1. 车是真大,但只要空间够,用好360和轮毂模式,比其他同尺寸的更好停车,因为老舅的辅助线非常准~停车牌照功能也很好用,还会智能的给别的车牌和人脸打上马赛克~ 2. 自动泊车挺好用,识别车位很快,停车速度可以,而且无车位线时,只要空间够,也可以识别成车位自动泊车,这个在路侧边停车时候很友好,但有个问题,两边都有车的时候,自动泊车并不是停在车位正中,而是停在两车之间,保证两侧距离一致,这样就有压线的情况了,不知道能不能ota优化。 3. 驾驶模式,这个天纯电续航无忧,就是冬天5℃以下,正常空调加温啥的,城里续航大概120吧,正常通勤也够,如果通勤距离远,建议换成混动模式,这样油耗低电耗低,驾驶感舒适感不影响,供暖还可以使用增程器热量,充电频率也不会太高,应该是时间和经济成本最优选择 4. 贴膜,贴膜,贴膜~重要的事说三遍,隔热膜还是要贴的,原厂玻璃只隔紫外线,不隔热防晒,夏天正常人受不了的~隔热膜防红外线的,那个才是隔热防晒用的。至于车衣,看喜好了,指望防撞不可能,放放碰擦磕碰省心省力,不然这么大的车,别的不说,车门一年后肯定给隔壁停的车开门磕碰的不要不要的,这个不是我们能决定的,所以车衣最好使~ 5. 充电充多少?其实不需要每次都充到100%,充满对电池没影响,车子有藏电,但是最后5%充电速度很慢,非家充一晚上插的就没必要了~充个95就差不多了。还有一点,90%电量以上,是基本上没有能量回收的,所以90%以上的掉电比较快,是正常情况~ 6. 能量回收,我是都放舒适,这样油车转过来时候非常友好,基本上无缝对接,丢电门后和油车一样滑行,坐车的不会有晕车的感觉,不然就电车那丢电门减速点头,后排十有八九要晕车,这个要给理想点赞,能量回收设计的很好,放在刹车里~当然喜欢强动能回收的可以无视 7. 直线召唤很好用,毕竟车子大,但是建议去召唤前,提前开个方向盘加热或者空调,这样激活直线召唤基本上无缝对接,不然要等个近一分钟,因为车机要启动,站车边等的其实挺傻的 8. 车上一定要配上两个蓝牙🎧,不然副驾或者后排要看自己节目时候,驾驶员实在无奈,有了两🎧,我听歌,她们自娱自乐,多友好哈哈 9. 要合理使用流媒体后视镜功能,车子比较高,一些小车跟后面时候,后视镜是有不小的盲区的,通过调整中间屏幕应用位置,是可以保证应用和流媒体后视镜互不干扰的 10. 电动踏板,看个人需求,可要可不要,记得买个米家无线充气泵,可以设定气压,自动停止,而且体积小,比原车自带的好用太多了,咱不是防爆胎,这个还是得必备啊~ 11. 门边的储物空间那些地方,建议淘宝买个皮垫子垫着,不然放了东西,颠簸路段肯定有噪音,这个是真有用