小鹏M03莆田动态首测，全程国道七八十码左右，空调26度

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ES上那块79.99度800V宁德神行电池。可以说是这俩车的立足之本。 一开始ET工信部申报时候。是66度400v丐版。79.99度中配。100度高配。经历了ES和S7的失败后，终于发现小电池带来的伤害如此大。 华为选择了给s7加电池加到了82度。 ET选择了砍到了77度。 时至今日、奇瑞仍然还在电池度数做文章。 是真不会营销吗？是精明过头了。 是真看不到消费者的需求在哪里，真正需求是什么。 两者态度体现了对市场真正的调研。 有没有研究准电车车主最顾虑的东西。 两种选择。体现了两种文化。

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同样79.99度神行电池华为奇瑞的区别

ES上那块79.99度800V宁德神行电池。可以说是这俩车的立足之本。
一开始ET工信部申报时候。是66度400v丐版。79.99度中配。100度高配。经历了ES和S7的失败后，终于发现小电池带来的伤害如此大。
华为选择了给s7加电池加到了82度。
ET选择了砍到了77度。
时至今日、奇瑞仍然还在电池度数做文章。
是真不会营销吗？是精明过头了。
是真看不到消费者的需求在哪里，真正需求是什么。
两者态度体现了对市场真正的调研。
有没有研究准电车车主最顾虑的东西。
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