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    默调庸凡

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #买车“我要我觉得”奥迪S4是你生活中的好“机友”,在A4L的外观前提下加个“S4”的LOGO 、双边四出的排气、一对银色的耳朵以外,我真的觉得它低调得可怜又或者中庸得可怜,请原谅我那么直白。今天拿到这辆S4简单的跟大家聊聊它的整体性能如何?应不应该入手等。闲话不多说,LET‘S GO 。 一、动力方面:V6 3.0T涡轮增压发动机有着354匹马力和扭矩500牛米,在这个动力参数下这辆S4一点都不怂,动力输出线性均匀,而且由于马力大的原因,后劲力道还非常足,240码?SO EASY 。 二、变速箱反应:这台是大神级的ZF8AT,在众多跑车里都有它存在,为什么S4不选择双离合呢?其实就是基于平顺与可靠性来考虑,正常行驶丝般柔滑,简直是舒心的体验。运动模式下的它,转数攀升快,档档逼近红线才换档,那种手起刀落的快感,宝马、奔驰是给不了你的,而且奥迪的发动机动力的变态输出是不给你有心理准备,它一下子“啪”连降几档来压榨发动机所有动力来去完成完美的加速,没办法奥迪的性格就是这样。 三、底盘结构与质感:结构为前、后五连杆独立悬架,就是一套以舒适和改善操纵稳定性的悬架,很高级吗?我觉得一般,这是奥迪众多车型的悬架结构。在实际操控中,给你一种非常舒适而带有几分韧劲的感觉,但还是偏舒适,所以奥迪造车都是离不开接待车属性。跑得快,舒适感十足的跑车就是这样。 四、四驱系统:让我最惊讶的就是这套能随时分配动力的四驱系统,我常说买奥迪不买四驱就等于买了一个标回家,核心部件都不买那要个标有何用,更多的是为了买奥迪给人看而不是买到奥迪的精粹所在。这 套四驱系统它的利害之处是可以实现动力比例分配,正常40:60,非正常是70:30或更激烈的15:85,后两这种动力分配非常极端,只有在极端的驾控下才会体现出来,例如快速入弯,把85%的动力传到后轮,这样就可以减轻前轮的负担,从而有利于转向。那70:30就是加速,前置四驱就是偏向前驱,这很明显就是要全力加速的表现。所以全时四驱系统印证了许多奇迹。 总结:如果你手头里有50万你会买它吗?如果是我的话就毫无疑问的入手,没有别的,就是我喜欢。

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