今天用车正好一年！已行驶17046公里，提车到今天总共加了27次油，油费4354.53元，综合百公里油耗表显3.8L，我自己实算记录是4.15L。（行车记录、冬季开风扇+听歌，夏季开空调+听歌，市内走指针不超ECO中间线，高速提速指针接近PWR，车速上来后微抬油门指针在ECO中间线略出位置，就已经是120时速了。）

当初选择雷凌双擎的原因，就两点：1外观内饰、2丰田双擎和安全配置。买它之前专门挑了20万以下的车型去了解，家人希望我买日产轩逸或者国产大空间的车型，还因此吵了几天。导致现在雷凌的后排空间成了我被啰嗦的唯一槽点，低油耗、静溢性、安全性、低保养成本等等也自然成了我的反驳理由。内饰已经被我改了几轮，外观也就贴个鸭尾和改装电动后视镜折叠。

最不满意的地方：
1.时速60之后，胎噪的声音磨人
2.时速120，胎噪+风噪，车内讲话得大点声。
3.车漆薄，车的前脸已经5处被石子蹦掉漆见金属了。
4.除了运动版日行灯好看，我这豪华版日行灯像眼屎（还不能掏钱更换，后悔当初没有加多4000块选运动版）
5.车屁股，也是最多人吐槽这款车的屁股设计。我就是觉得别扭才贴个鸭尾翼。
6.后排空间，1.7米以上的人坐后排真的都压抑，连我自己都觉得压抑，但如果把电池放后座椅靠背，座椅不能放倒，我就特反感！当初反感轩逸主要两个原因就是脚刹+后座椅不能放倒。
7.低排量的自然吸气还是达不到涡轮增压的瞬间提速效果，有时市内被人加塞和高速做不到瞬间超车。
8.充电时的发动机声响像柴油发动机，只有车速上来后的发动机声音还算正常（毕竟被胎噪和风噪掩盖了一些。）

满意的地方：
1.低油耗、保养便宜这些就不再陈述了
2.独立后悬挂（过坑坑洼洼的地方最能体现出来了，不像板悬晃得一愣一愣的。）
3.时速50过90℃单向车道的弯道很从容。
4.时速50以下的静溢性真的很不错。
5.加满一箱油能跑800~900+公里
6.安全配置的碰撞预警、主动刹车、车道偏离真的很实用，尤其疲劳驾驶时会发现这些功能很贴心。（自适应巡航不敢用，国内的路况不敢把命交给电脑。）
7.电子配置的自动大灯、HOLD也是很实用。
8.底盘扎实，这过去的一年都刮底四次了，严重的一次把塑料件都刮脱落，车身稳定系统都踩出来了，却只用力拍好就行。也幸亏在朋友店里搞了底盘装甲

当初买时一分优惠都没有，落地都16万8了。幸亏反复强调拿的是灰+黑的内饰，不然这夏天开车也是难受，小灰尘都不明显。内饰也被我改了两回，直接走浅色搭配，自己勤快些搞搞。没事故没遇到问题，除了被人开门砸到车门之外（祝开车门砸到别人车却不管的人，诸事不顺！）用车一年里，风里来雨里去，多亏有它。很多人都嘲笑我买丰田双擎，对于我这种不追求激烈驾驶的人而言，什么车都比丰田雷凌好，可这种车我才会掏钱去买而不是靠嘴巴讲，能陪伴长久又没那么多糟心的，才是真情、可靠！

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Mr林268

I-PACE没有天时地利人和，不可能在中国，这个全球最大，最重要的电动车市场有太大作为。很多人关心它，应该是猎奇的心态，好奇这款据说是捷豹花了很多心血，代表未来的新车，好奇他是靠什么在欧洲市场打动人，获得了专业人士的好评，获得重要奖项。

Moonlight888

这台车被“誉为”空间魔术师：轴距3米的车里，空间最小？