简介：这个人很懒，什么都没写~
平平无奇的小角色
不知不觉车已开了一年，里程12000多公里，现在分享一些自己的用车感受。 1.这车在电池有电的情况下，基本就是用电，在急加速时发动机才会介入。在电池充满电时，纯电续航80公里（开车佛系的人里程会更高），平时只是上下班市区代步的话，纯电基本够用，不会耗油，开一两个月不加油是常态。个人觉得该车非常适合在城市内使用。 2.馈电情况下跑高速路，按照120公里时速，百公里油耗在4.5L左右，如果把时速提升到150公里，油耗会提升到6L左右。我试过该车的极速，只能到186公里时速，估计是行车电脑的限制，但发动机仍然有力，车身稳健，没有大家说的日系车高速发飘的情况。 3.驾驶体感很好，指向精准，动力响应快，操控良好，虽然车身近5米，但一点都不笨重。用上运动模式，车冲得更猛，适合喜欢激烈驾驶的人。但是在亏电情况下爬坡，由于阿特金森发动机缘故，低速扭矩较弱，需要加大油门。 4.虽然很多人都不喜欢日系车，但开过坐过我车的朋友或同事，都认为我的车很不错，省油好开，内饰不错，车机也不算差，他们当中甚至有人也想换一辆日系车。 5.车开过一段时间后在过一些小颠簸路面时，存在异响，好像是从中控台内、右后门中发出，但还没去做检查，原因暂时未知。反而过一些大的减速带或凹地，没有异响。 6.日系车钣金漆面一如既往的单薄，车身经常会莫命奇妙出现一些擦痕划痕，甚至还有小凹陷，希望车企会有改善。 7.本田车一般要求5000公里做保养，但我的车是插电混动，平时发动机用得少，4S店建议我7000公里做一次保养，我还是准备10000公里再去。 目前能想到的就这些，总体来说，这款车我还是满意，目前重庆这款车售价已降到17.98万，感觉自己一下亏了几万……
经济观察报
经济观察网记者 干群芳 郭有信 在自动驾驶上，蔚来汽车找到一个强有力的合作对象。11月5日夜，蔚来与Intel旗下的世界领先自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。...查看全文
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