这次汉唐L 的发布会最主要还是以技术为主，价格 27 万起的汉 L 你们也看到了，估计预售会下降不少。 不过就这次发布的技术而言确实有点东西。 简单概括就是 1113 三个“1”一个“3” 1000V 电压带来的高达 10C 的充电倍率以及 1000A 的电流，突破了 1000kw 的上限。相当于全新 E 平台的所有电子电控系统全部重新设计，工程量之大，不敢想象。 另外这种高电压以及电流带来了最高转速能达到 3 万转的驱动电机，实验室最高甚至达到了 35000 的转速，比亚迪的技术鱼池确实有点深不可测。 最值得期待的还是实际充电速度，现场唐 L 实测最高跑到 1002kw，3 分钟能从 8% 到 50%，期待拿到量产车之后的实际体验。 当然车好不好看就各花入各眼了，但论技术实力，比亚迪在目前的国内新能源市场毫无疑问是属于遥遥领先的。 #纯电时代技术新标杆

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这次汉唐L 的发布会最主要还是以技术为主，价格 27 万

这次汉唐L 的发布会最主要还是以技术为主，价格 27 万起的汉 L 你们也看到了，估计预售会下降不少。
不过就这次发布的技术而言确实有点东西。
简单概括就是 1113
三个“1”一个“3”
1000V 电压带来的高达 10C 的充电倍率以及 1000A 的电流，突破了 1000kw 的上限。相当于全新 E 平台的所有电子电控系统全部重新设计，工程量之大，不敢想象。
另外这种高电压以及电流带来了最高转速能达到 3 万转的驱动电机，实验室最高甚至达到了 35000 的转速，比亚迪的技术鱼池确实有点深不可测。
最值得期待的还是实际充电速度，现场唐 L 实测最高跑到 1002kw，3 分钟能从 8% 到 50%，期待拿到量产车之后的实际体验。
当然车好不好看就各花入各眼了，但论技术实力，比亚迪在目前的国内新能源市场毫无疑问是属于遥遥领先的。
#纯电时代技术新标杆