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#辣评新车最近特斯拉终于把国内的FSD推出了，高速高架+城市NOA 64000元，高速高架NOA 32000元，目前基础版的L2是免费。价格上是遥遥领先，但是实际体验如何呢？相信看了测评的同学都知道，这玩意不适应我们国情，还得继续练级啊！ 【目前实测FSD存在问题】 ①不能正确识别自行车道、公交车道，很多情况就是在该车道行驶，违章！ ②在右转车道直接直行，违章！ ③实线车道直接变道，违章！ ④很多测评出现闯红灯的问题，违章！国内的红绿灯高低样式不一样，很多误操作。 ⑤左转车道待转区直行绿灯不前行，始终停在线内，这个属于不适应国内红绿灯规则。 ⑥绿灯调头过于犹豫，有出现等到第三个左转绿灯才调头的情况。 ⑦碰到穿行的电瓶车缺少安全的避让动作。 FSD国内落地，出现了很多水土不服的问题，不过这些问题太多没进行改善就拿来收割中国消费者有点太过分，关键价格也太贵了，国内很多智驾都是免费，就算贵一些的也就3万左右。体验感完全比目前FSD的水平高太多了。 【FSD的方案和国内智驾对比】 FSD是纯视觉的智驾方案，不过他的纯视觉更加彻底，不要说没有激光雷达，焕新版连毫米波雷达和超声波雷达都砍掉了，完全靠摄像头和算法来实线智驾。就和我们的眼睛一样，晴天尚且还好，夜间、雨雾天的效果肯定是没法看。所以硬件条件方面就决定了它的上限不高。 国内纯视觉方案目前做的比较好的小鹏和之前的极越，他们还是结合毫米波雷达、超声波雷达和摄像头来做的智驾方案，硬件条件也比FSD更好一些。 其他激光雷达方案的，我觉得是目前智驾方案的最优解，雨雾天和视线不好的路况下表现会更好一些！ 目前FSD的水平离国内第一梯队的华为ADS、智己mmt、理想、小鹏这些还有不小的距离，估计勉强进入第二梯队的，还有很长一段学习优化的过程。 【FSD购买建议】 我觉得除非是特斯拉的死忠，很少会有人花6.4万元去买FSD，毕竟这价格已经快占到车价的1/3了，关键是目前的体验感并不好，懂车帝测试了这么多违章和人为接管，驾驶分都不够扣的。建议现在就等着，不要去做小白鼠，国内的智驾这么卷，会教会特斯拉做人的，我相信不远的将来说不定直接免费！
提问D挡开门自动熄火
