认证：比亚迪e5车主·车龄8年
简介：这个人很懒，什么都没写~
太平洋汽车
无论是国家政策的补贴、城市限行因素、还是大家想追求更高的燃油经济性，插电式混动或许是燃油车到纯电动车过程中的最佳解决方案。...查看全文
车二哈
前几天试驾了奇瑞新能源的两款新车，艾瑞泽e和瑞虎e，今天简单的给大家分享下试驾心得！ 外观:外观方面两款车型设计都非常保守，瑞虎e基本跟瑞虎5x外观保持一致，只是针对前脸及其它地方做出了电动化的处理，如前脸封闭设计等；艾瑞泽e外观同艾瑞泽5趋似，也是进行了电气化设计。类似这种设计已经非常成熟，消费者接受程度也会比较高！ 内饰:瑞虎e，艾瑞泽e的内饰跟燃油车没什么区别，只是档把变成了可升降旋钮换挡！艾瑞泽e的内饰是亮点，豪华感营造到位，手常摸到的地方都皮革包覆！ 配置:两款车都没有其它电动车的那种超大屏，实际使用感受不错，很流畅！瑞虎e的中控屏感觉有点靠下，总体表现不错！ 续航里程:由于只是试驾，并没有专门测试续航，行驶里程只能做参考！总体试驾里程大概100公里，其中包括40公里6环路，20公里普通道路，以及40公里山路，出发前仪表显示390公里，返回后表显259公里，整体行程电耗比1:1.22，全程开空调且车内坐3成年人，考虑到有高速以及山路，个人感觉表现还可以（只针对艾瑞泽e）。 试驾感受:两款纯电车型的应用场景都为城市出行代步，但他们表现确不同！ 艾瑞泽e底盘悬挂偏软，韧性欠佳，过大坑洼时底盘会不断晃，一部分余震也会穿到车内，但小坑洼表现不错，整体感觉很舒适！当然，它也去跑跑山了，过弯时侧向支撑不错，转向手感在同级算不错，而且电动车扭矩来的快，也带来一定优势！值得一说的是这两款电动车电门调教偏防燃油车，加速很匀称，这点感觉不错，不张扬的家用车！ 瑞虎e只说几点吧，转向手感非常轻，标准的电动车，底盘悬挂低速行驶质感优于艾瑞泽e，高速支撑一般，底盘对小颠簸过滤出色！ 总结:这是两款很像燃油车的电动车，从中也能看出奇瑞的心思，你有什么疑问，欢迎讨论留言！
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