简介:这个人很懒,什么都没写~
京西涛哥带你玩
半年前在格瑞维亚圈里面预测了降价3万,很遗憾我的话被验证了,很多人都不信!但内容还是被转发和点赞。我在做一个预测,格瑞维亚价格在5万以上才符合真正的市场价格。还是那句话,在北美,汉兰达和塞那起售价一样。大家看看懂车帝现在汉兰达多少钱,所以再等等,还有更多探底空间,刚需可以下手了,不刚需继续等。北京大多数4s店3万现金优惠。
汽车人吕老板
其实我觉得几款产品卖不好,对比亚迪来说是根本不慌的,容错高。产品线太多,很庞大,几款产品卖不好很正常。现在还是红利期,混动、刀片至少在20万级内是收割的状态,利润表现不错。 20万级的纯电,要的就是先通过海狮、宋L、唐、腾势卡住位置。腾势那么倔强不降价的原因就是如此,30万的身份不可丢。撑到产品换代再继续补齐产品力
宁大可nic
鹏鹏这就有点意思了,订单增速比消化快。如果持续这样上量,除了销量会增加,毛利也会增加。 原生纯电阵营终于有一位选手开始走向健康,走向正现金流希望。 看到鹏厂这个态势,我认为目前最头疼的是准备干增程的纯电厂商。这刚准备干油箱,一转身发现小鹏又行了,纯电似乎还是有希望。这咋整呢,会不会他一搞增程,隔壁纯电又行了
才高八斗原野9Q9
没有激光雷达,没有英伟达Orinx芯片,智驾水平一笔带过,定价比LS6标配激光雷达的版本更贵,比亚迪在用品牌影响力碾压双6的配置和智驾 低配车型零百加速要8.6秒,本以为7.9秒的汉ev已经天下无敌了,没想到宋L又突破了极限,甚至比1.5L自吸的海豹dmi(8.2秒)还慢?比13万的元plus冠军版(7.3秒)还慢?在2023年10月的今天,这个加速成绩堪称纯电车里的三大妈了,比真三大妈之一的丰田bz4x的7.5秒还慢1.1秒
你我不买明天还能降两:海豹ev,腾势n7,腾势n8。 这些教训还不够?真以卖的多,一个月28w台是车子好吗? 对比一下去年,20w价位的汉唐,销量降了多少。 增长的全是海豚,海鸥这些车啊,你清醒点比亚迪。 看着怎么被市场上的竞品乱杀的。 对比三年前的极氪001没有任何进步。 失望。
梁非凡在路上
昊铂SSR首批车主,看着就不像目标用户,果然不出所料,一查又是经销商合作伙伴,国产超跑交付依旧只能靠托[摊手]#中国超车 昊铂超跑##新能源汽车#