![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#捷豹XFL提车分享验车完毕，坐等车牌。前后快三个星期了，4S店办事的效率真心慢，今天补贴也申请了，听说要6个月才能批下来。 别问是哪里的，价格多少，上一篇已经说了。 本来还挺美的，验车当天一个店买的同款的车主比我便宜不少，便宜也无所谓，他的还不顿挫，我的那叫一个酸爽，怀疑人生，瞬间酸了，希望磨合一段时间会好，赶情买车还得看运气。 说下感受，最大的不满就是顿挫和抖动，把HOLD关闭会好点，或者用运动模式，说他顿挫，跟车模式又不顿，还是电脑更了解这台车，首保后再看。 动力不错了，别跟电车比，秒杀百分之九十的车了。 回头率超高，很多人都是被颜值打动的，不想街机就买个有点个性的。 排面和质感还是不错的，车门很重，空间无敌了，朋友同时提了C260，质感不是一个级别，必竟是C级车，56E的级别，34C的价格，还要啥自行车。但C260调校确实可以，价格便宜还是有一定道理的。 配置高，ACC，全车无钥匙进入，后排独立空调，电动尾门，360环影，座椅记忆…这配置56E得50W 英杰利发动机，采矣孚三代，双叉臂….，能不能好好调较一下亲，开的冒汗。 分享个技巧，无钥匙进入，还可以无钥匙锁车，车门把手上有个小凹陷，按一下就锁车了，全程不用掏钥匙，方便。 车绝对是第一批生产的，配置拉满，后背上有两个喇叭据说就是17个喇叭。
#捷豹XFL提车分享验车完毕，坐等车牌。前后快三个星期了，4S店办事的效率真心慢，今天补贴也申请了，听说要6个月才能批下来。 别问是哪里的，价格多少，上一篇已经说了。 本来还挺美的，验车当天一个店买的同款的车主比我便宜不少，便宜也无所谓，他的还不顿挫，我的那叫一个酸爽，怀疑人生，瞬间酸了，希望磨合一段时间会好，赶情买车还得看运气。 说下感受，最大的不满就是顿挫和抖动，把HOLD关闭会好点，或者用运动模式，说他顿挫，跟车模式又不顿，还是电脑更了解这台车，首保后再看。 动力不错了，别跟电车比，秒杀百分之九十的车了。 回头率超高，很多人都是被颜值打动的，不想街机就买个有点个性的。 排面和质感还是不错的，车门很重，空间无敌了，朋友同时提了C260，质感不是一个级别，必竟是C级车，56E的级别，34C的价格，还要啥自行车。但C260调校确实可以，价格便宜还是有一定道理的。 配置高，ACC，全车无钥匙进入，后排独立空调，电动尾门，360环影，座椅记忆…这配置56E得50W 英杰利发动机，采矣孚三代，双叉臂….，能不能好好调较一下亲，开的冒汗。 分享个技巧，无钥匙进入，还可以无钥匙锁车，车门把手上有个小凹陷，按一下就锁车了，全程不用掏钥匙，方便。 车绝对是第一批生产的，配置拉满，后背上有两个喇叭据说就是17个喇叭。
