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#人人写点评- 优点： - 动力强劲：2.0T 的发动机可爆发出 254 匹马力，动力充沛，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种驾驶场景，如超车、爬坡等，能给驾驶者带来激情的驾驶体验。 - 空间宽敞：车身尺寸达到了中型 SUV 的主流水平，长宽高分别为 4745x1860x1745mm，轴距为 2710mm，车内空间较为宽敞。不仅前排调到舒适坐姿后，后排空间依然非常充裕，座椅也比较宽大，能为乘客提供舒适的乘坐体验，而且后备箱空间大，装载能力强，一家人外出旅行或者搬运物品都毫无压力。 - 内饰科技感十足：采用了简洁的设计风格，搭配大面积的皮质包裹、木纹饰板和菱格绗缝工艺，营造出不错的高级氛围。配备 24.6 英寸双联屏，并且换装了高通骁龙 8155 芯片，人机交互体验更加流畅、迅速。此外，还新增了“女皇适能座驾”，支持加热、通风、按摩、电动调节和电动腿托等丰富功能，搭配 SONY 豪华 10 扬声器环绕音响以及同级最具科技感的氛围灯组，让副驾也可以获得不俗的舒适享受，同时也为车内营造了豪华的氛围。车辆还配备了 W-HUD 抬头显示、前排 50W 手机无线快充面板、540°高清全景影像（带透明底盘）以及天幕级超大全景天窗等配置，带来了更便捷、舒适的驾乘体验。 - 安全配置丰富：车身采用高强度钢材打造，具备出色的抗撞性能。配备了丰富的主动安全配置，如 ABS 防抱死、EBD 刹车辅助、EBA 刹车辅助、ESP 车身稳定系统、自动泊车、自动驾驶辅助、碰撞预警等，在顶配的 390T 车型上则提供车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等，并且车辆还配备了多个安全气囊，为驾乘人员提供全方位的保护，让出行更加安全无忧。 - 驾驶感受良好：变速箱换挡平顺，在行驶过程中速度到了基本就能及时换到相应的档位，响应较快，超车时降档迅速，正常驾驶时稳住油门升档也很平顺，没有明显的顿挫感（除了在换挡临界点松油门的特殊情况）。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，调校偏硬朗风格，可提供较为清晰的路感和充足的侧向支撑性，在通过减速带或坑洼时，底盘滤震也相对比较干脆、利落，没有太多多余的跳动、颠簸，呈现出不错的高级感。 - 油耗表现优秀：对于一款 2.0T 的车型来说，综合油耗表现亮眼。有车友反馈，平时上下班往返通勤 20 公里左右，沿途红绿灯 16 个，在上下班高峰及堵车情况下，油耗在 7.2 - 8.5 之间，高速及环线油耗在 6.2 - 7.5 之间，目前整体综合油耗 9.0L/100 公里，这样的油耗水平在同级别车型中具有一定的优势。 - 外观设计时尚：继承了前代的设计语言，流线型的车身造型，大胆的前脸设计，如时空交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素，同时搭配光子能量智能仪式灯组，不仅包括 LED 星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”，整体展现出独特的魅力，并且车身还采用了多种颜色搭配，让消费者可以根据自己的喜好选择。 - 缺点： - 车窗异响：车辆在行驶过程中，后排车窗处于半开状态时，可能会出现震动异响，当遇到有细碎的颠簸路面时，能清晰听到后排车窗“隆隆隆”的震动，感觉是车窗受力面不够，夹不紧，这在一定程度上影响了驾驶体验，不过解决办法是要么把车窗全开，要么开到 1/4 处就没有声音了。 - 副驾座椅震动：在经过细碎颠簸路面时，当副驾座椅角度在 75°左右，会明显感觉到座椅的共振，也可以看到头枕部位的震动，影响驾驶感受，把座椅角度调整到 90°左右可解决。 - 车机系统有待提升：有消费者反映车机反应有时会有些缓慢，在智能化和交互体验方面还有一定的提升空间。
