简介：这个人很懒，什么都没写~
曾经的认为在昨天
2.0的可以了，也没想象中的那么不堪。当然3.0肯定更爽。2.0问题也不太大，实在不行后面再换，车又不是用一辈子。后面是我回复另一位答友的你可以看看。我之前英菲尼迪Q70L，6缸自吸，低扭差的一批。我熟练掌握日产那个7AT的手动模式，在城区勉强蹦一蹦。不到3200转以上你根本感受不到自吸低档高转的魅力。试问一下，市区这么开累不累（我开了6年有点累）。高速确实是一部好车Q70，6年14万公里。伴我事业成长，然后再危难中护我一次周全（高速遇到路怒患者，全损了）。谈谈2.0的X5，本来准备上3.0的X5（几万块钱的事），由于英菲车全损，着急用车本地2家4儿子都只有2.0的在途车（全款加0.5K，3.0全款加1.5W等2月，都尼玛要年后了）。于是就就只能2.0，11.1提车上牌现在2000多公里，不能说很好，起码运动档市区还是可以的，33岁人了不飙车了。70我最高跑过表显270+。也没那么夸张，再说人这一辈子，也不是一台车，看年纪，看心情，看感觉选一台适合自己的才是最好的。X5也很多槽点，哎！人无完人，车无完车。不行后面再换。就算你买兜里难，开个2月也觉得不行。
用户5853395286866：昨天约了上海的一家4s店试驾2.0尊享X5，试驾下来，跟网上说的明显不一样。 网上说有明显顿挫感，实际感受是完全没有顿挫感，一切都很丝滑。 网上说有共振麻手的，我也从1000转慢慢加速到1600转，一直都没感觉到有麻手的感觉。 网上说加速吃力的，其实感觉没有想象中的那么吃力，开的普通舒适模式，加速一直都很平滑，宝马调教还是挺好的，等红绿灯加速的时候，深踩油门，转速会达到1800左右，但是完全没有那种拉大马感觉，坐在车里一直都感觉很平顺的那种，换挡很积极，让你完全感受不到换挡的那种感觉。 之后试了下运动模式下加速，运动模式下深踩油门起步转速会达到2700左右的转速，发动机的声音有一点点响，不算太响，但能感受到。 总结一下，感觉2.0的没网上说的那么夸张，感觉开的很舒服，坐垫是真的软，可能我现在开的是1.5T的suv，所以开2.0的感觉到加速没问题，但我也开过2.0的A6，感觉X5比A6加速要快一点。总之，像我这种以前开的就是小马力的车子，换2.0完全够用，以前就是开大马力的，2.0估计你们会觉得小。每个人的需求不一样吧，最后祝每位看到帖子的兄弟们都能以后开上库里南
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
