简介：这个人很懒，什么都没写~
知情达理橘子5R8
仔细研究了一下g6的电耗报告 摘自一位车友的电耗报告图 实际能耗应该是18.3/1.157=15.8。但是这个上边写的平均行车电耗是14.7/1.157=12.6 只算了有车速是的电耗 0车速时的电耗不计算在内。这意味着你在停车等红绿灯或者高速堵死的时候电耗是不算上去的。所以大家的电耗看上去很低 但是实际上并跑不了多远。按照这样计算的话66度电池的实际续航应该是66/15.8=417 实际使用还会更短，除非你是一口气跑完的。而tsl老老实实写的总电耗 图二。 附上官方回答 上面显示的行车电耗不包括行程中停车场景，意思就是停车等红绿灯或者高速堵车不动这种是不算在里面的 再补充下 因为有很多杠精在这里扯什么wltp1:1的 这里是讨论电耗计算方法的 不是给你打广告的。就算你能跑600 那能耗也有87.5/6=14.58 你看他们发的10-12的电耗 能跑出700多km来？至今我还没看到有人能跑700多的。顶多就690 电耗也有12.68。 结论 app上显示的电耗是行车电耗 不是行程电耗 也就是说并不是你实际整个行程消耗的电量，只是在该行程中行车时候的电量，实际的行程电耗要比这个高 计算方法=行程耗电量/公里数。 该贴目的是避免广大车友被厂商投机取巧的计算方法误导，用科学客观的方法看待问题。没有脑子的或者收钱的就不要来回复了，也不是只有小鹏一家这样做。就此打住
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能耗 第一次试驾13.4 第二次试驾14.6 都是四驱版本开0:100模式，在城市快速路以及城市道路上开了大概15km 我开车算比较温柔 没有大踩 动力完全足够 第二次体验了ngp 在城市快速路还好 在普通城市道路上跟车很近 减速很晚 总是不相信ngp 导致频繁推出 别等下把试驾车撞了 本来想选max版本 现在体验过后感觉普通城市道路还是自己开比较放心 在城市快速或者高速比较适合。并且试驾过程台风刚到下暴雨 人眼都看不清楚 ngp还是很稳没有退出。现在看还是pro比较适合我 第二次都看了一下max跟pro的内饰 触感大差不差 不告诉你什么版本也感觉不出来 可能闻起来味道不一样 灰色好看 18寸轮毂也没想象那么丑 因为试驾时候刮台风下暴雨，自动雨刮太慢了 即使是敏感也不行 要手动调整 影响安全 音响第二次试听 之前的展产是非量产版 听起来都糊成一块 人声不清晰 还要比较大的音量。第二次再次听量产版的感觉完全不一样 听起来有氛围感 人声比之前突出 同等音量下声音大了不少。我虽然是木耳，但是一听感觉也完全不一样。这让我对之前g6音响的顾虑完全消除 大家可以再去试听一下量产版本。 全部手打 自己两次试驾感想 总结 max版本的城市ngp我胆子太小不敢交给车 在高速或者城市快速会更好用 唯一一点 580的wltp满电续航目前尚不清楚 本打算580max 现在看来580pro够用
提车的车主发一下580的满电续航显示呗，wltp能到多少 论坛上都没看到过
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