认证：元PLUS车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
奥特曼开的慢
首先本人不是测评人，就是真实的高山行政准车主，和大家一样焦急的等了两个月。同样不知道墨夜绿有多么的绿，同样不知道Hi4性能版有多么的嗨，同样不知道漫长的等待有多么的长。所以观点仅代表个人，也不是技术贴，无论对错大家全当等车，选车过程中的消遣...查看全文
吾日三戒吾烟
价格定高了，还有一个问题。 嘉华的价格高了，不排除预算充足或者真爱粉会买。 比如我，不考虑其他因素，大不了我从高配变成中配么，配置不太差可以接受。 但是考虑到韩系车的一贯作风……各种降价打骨折。 让人有了另一个顾虑，现在定这么高我提了，过仨月你降两万？过半年你打8折？ 心里膈应不膈应？ 这个问题一定会让准车主形成困扰。 买？怕吃亏，不买？又喜欢…… 等的话，谁又有这么多耐心去消磨呢？ 我们这个年纪，这个预算的人最“擅长”的就是妥协。虽然最关心空间，不会去考虑本田现代，m8之类，但这个价位不是没车了啊。
上进廊坊1f0
起亚嘉华与GL8的小对比 说起MPV大家肯定会想到GL8，多年以来的印象实在是根深蒂固。但是现在多种竞品的出现，丰富了大家对于MPV的选择，GL8这种根深蒂固的印象也逐渐被打破了。 首先是外观，不同于传统MPV的造型，嘉华的外观设计更加偏向于SUV，甚至第一次见到它的人都不会想到这是一辆MPV，完全打破了人们说起MPV就想到“面包车”的印象。 GL8还是如往常一样，在外观上并没有太大的变化。 内饰上嘉华和GL8最大的区别就是驾驶员右边腿部的设计，让驾驶人在驾驶时有更多的包裹感，并不会感觉是在开一辆MPV；保留了一部分物理按键，操作手感上优秀。 GL8的内饰就比较的传统，甚至有些略显呆板。 其他的一些小细节，嘉华采用的是三幅式方向盘，和GL8对比更粗一些，手感上更好；嘉华的副驾设计了老板键和一个USB插口，GL8只有一个小桌板。
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