认证：钇为3车主·车龄1年
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有故事的干饭人
今天虽然堵车，但是是真省电，开着空调一口气开回荆州还有39%的电，高速上没有花费，不过回来充电估计要花三十几块吧，续航达成率，表显续航505-198=307，实际里程9113-8889=224，224/307=0.7296416938，哈哈，历史最佳73折。 但是充电的时候发生了郁闷的事情，怎么充电花了60多，完全是乱收费，我的车总共才至51.5度电，充电桩怎么跟我充进57度电的，而且我还是33%的时候充的，顶多充个三四十度电，上一次26%冲到92%才50块钱，实在是太坑了。还不如在高速上充电呢，上次才花30多，这下翻了一倍，客服打不通，只有留言反馈，不知道明天会不会联系我。
30号到2号。去了江西婺源的望仙谷，葛仙村和簧岭。从总里程2600直接干到3800，回来直接去做首保了，保养做完开回家都3900了，一个十一就开了一千多公里，真是累，肩膀疼。保险也就是检查了一下线路，看了一下底盘，然后升级了个车机。驾驶体验非常好。小钇的动力非常强劲。高速上开到120 130，轻轻松松。如果开到120+，续航得打五折。不过开一两百公里。两个多小时人也要休息一下。刚好充下电。这续航就算打五折也还好。一般我开到还剩百分之三十几的电就去充电。40分钟就可以充满。大家也不需要充到百分之百，到百分之九十几就可以了。因为后面充电就开始降速了。前面功率还有160 172A,百分之九十几之后就只有几十A了。可能我去的位置人不太多吧。每次去充电都还有位置。算有的充电枪有问题，换一个就可以充了。完全没有耽误行程。接下来分享一下我旅游的体验吧。 第一天从武汉到望仙谷，加上充电开了七个小时。早上5点出发，中午12点多到的。住在景区附近的民宿。这里得提醒大家去这种山区的旅游景点，记得提前充好电。因为附近没什么充电站和加油站，堵车的话就尴尬了。我到望仙谷的时候还剩20%的电，然后跟民宿的老板说了一下。我自己车上带的随车充，还有延长线，所以就在民宿充的，哈哈，这点来说电车还是挺方便的，虽然随车充充慢了一点。冲到第二天早上。刚充进去33.5度电(我买了接地宝，接地宝可以显示用电量)，给了老板36块钱。望仙谷整体还是挺好玩的。可能是我去的时间非常好。中午去的。先是顺行路线爬上去到小吃街吃了点东西。然后再漂流下来。还是很好玩的，很刺激。就是大家要提前准备好衣服。不然没衣服换，全身湿透就很不方便。然后二次进园。逆行路线，爬到了玻璃栈道。但是因为下雨，玻璃栈道一点都不吓人。玻璃上都是泥巴水，看不清楚下面。自然风光还是可以的。不知道是因为封了还是我的路线没走对。然后又从上面下来，再顺行上去吃东西。然后到了晚上，那可真是太可怕了。都是来看夜景的。超多人。上山的人和下山的人堵住了。但是该玩的都玩到了还是挺充实的。 第二天出发到葛仙村。我觉得葛仙村没什么好玩的。都是人工造的景。坐接驳车上山以后。就是卖吃的，卖喝的。可能这就是为什么叫度假区的原因。唯一的做的就是六分钟的索道。真是烟雾缭绕。到高处根本看不见下面是什么。还挺像仙境的。 第三天出发去簧岭，簧岭我觉得下次我不会去了。可能是因为名气大。超多人。去的路上就堵了一两个小时。到了景区上索道。排队的起码三个小时。后来本地车，30块钱一个人。走盘山公路上的山。然后再走过玻璃栈道。簧岭就是一个村子，都是卖东西的，太商业化了。除了中间的建筑还比较原始，主要是去看人。也没什么逛的，村子不大，一两个小时就逛完了，下山的索道也要排很长的队。体验最不好的就是簧岭。 综上所述，个人觉得人不多的情况下，值得去玩的就只有望仙谷。 另外，整个出行的充电费不超过300元。大家觉得是否划算？
今天给大家汇报一下一周的续航情况，从上周五到本周五。整体使用情况比较复杂。从路况来说，就是大家日常会遇到的堵车，正常行驶。高架桥等等。天气变化，有时候开空调，有时候不开空调。应该很符合大家日常的一个使用情况。本人开车比较猛。应该算是比较激烈驾驶吧。红绿灯都喜欢冲在第一个。有一次还和一个凯迪拉克一起比，不得不说，钇为3提速真快。表显续航503-265=238，总里程2153-1998=155，续航达成率155/238=0.6512605042。这个达成率让我有点惊讶，比我高速上面的达成率强那么一丢丢。虚标有点高了，不知道是不是我个人的驾驶习惯导致的。马上就要进入冬季了。期待钇为3的冬季续航表现，不会那么拉垮。
哈哈，我又回武汉了，在潜江居然下雨了，过了潜江又不下雨了，我准备去仙桃服务区充电，今天车特别多，太多回武汉的了，还有车祸，所以今天服务区的车也多，找了一个充电枪，结果是坏的，充不进去，索性就直接开回家了，又不是没有电。开到家还要33%的电，然后跑到关山中学停车场充电，在附近吃了个饭，免停车费真是好，好多滴滴都在那里充电。此次高速过路费只要70元加上充电的钱35.68元，共计105.68元。续航就不测了，高速基本6折，市区还好点，导航显示离家还有10km的时候，看了一下表现178，到家居然168，刚好10km，续航达到惊人的1:1，不过就测的10公里，从二环到马路，停停走走，不知道有没有参考价值。 另外，遇到一个奇葩事。下高速过收费站排队的时候，我前面的车居然把他前面的撞了，我真是服了，就这样都可以追尾，幸亏他们到旁边扯皮去了，不然就堵死了。
哈哈，前天回武汉，今天又回荆州了，从限速120的汉蔡高速转到限速110的沪渝高速，全程空调23度，2档风，按着限速跑（110+，120+），上高速表显续航422km，小计里程28.3km，进服务区表显续航209km，小计里程157.5km，算一下，表显续航422-209=213，小计里程157.5-28.3=129.2，续航达成率129.2/213=0.60657277。依然是六折。 又充了30块钱电，我这个电真是贵，1.3一度电，半个小时充了41%，半夜居然只要6毛钱。 另外，潜江服务区修的真好，吃了碗冰粉15元，也是真贵。过路费90。 此次一共花费90+30+15=135元。
限速110，全程基本110-120的速度，刚上高速85%的电，续航428km，小计里程807.9km。进服务区是43%的电，续航213km，小计里程934.9km。表显428-213=215，实际续航934.9-807.9=127。续航达成率127/215=0.5906976744。哈哈，是不是开太快了，比上次的6折还少，只有59折。 另外，上次第一次在外面充电那么快是我搞错，都挂小程序上面显示的是7kw的充电桩，害我误会了。今天来到高速上面才见到了真正的7kw充电桩，原来线比直流快充桩细多了。 刚开始还充错了，先用7kw充的，上完厕所才充了2%，看看线的粗细，发现不对劲看旁边快充桩没人，终于充上了快充，先充上30元，11:53-12:21（28分钟）从45%，冲到92%，然后自己停止了。忘记拍直流桩上面的电压电流了，我记得400多V,166kw。然后还退了我0.98元，电价1.2+元，真的还是挺方便的。
今天从武汉到荆州，从市区开到高速路口，全程空调23度，2档风。汉蔡高速（限速120km）转沪渝高速（限速110km）上高速的时候续航还剩448km，89%，小计里程351.6km。下高速的时候还剩147km，29%，小计里程534.7km。这样算下就是续航448-147=301，60%，小计里程（实际里程）534.7-351.6=183.1。183.1/301=0.6083056478。纯高速续航打6折。高速基本按着限速跑，110+，120+的速度。 全程续航来算一下，出发的时候续航还剩486km，96%。到家忘了截图，现在在充电了，到的时候还剩25%，505*0.25=126.25km≈126km。表显消耗486-126=360，导航显示全程226km，226/360=0.6277777778，全程续航62折。大家对这个续航满意吗？ 所以有长途需要的还是买505km续航的，多一万块多100续航还是可以的。 另外，505的电机100kw还是非常给力的，加速还是很有劲的，超车一点都不怕，轻轻松松120，只要不怕超速130也是很轻松的。
四儿子送的贴膜，果然都是套路，我以为只价格几百就可以了，被贴膜的销售，介绍了一下，我想要隔热好一点，最后加了2580，和300镀晶人工费。大家觉得贵吗？销售说隔热60-70%，隔紫外线99%。
今天出去开会，顺便充个电，外面是7kw的充电桩，那可比送的随车充快多了，昨天试了下2kw随车充，充了五六个小时才从51%充到67%。今天用7kw的充电桩12分钟充了18%的电，从65%充到83%，真是太快了，才十块钱。后来又，充了五块钱的，就到了92%，然后不充了，够用了。463-326=137。一共增加了137km的续航，非常满意，比油车便宜太多了。一度电0.97元，还比较便宜。
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