认证：极狐 阿尔法T5车主·车龄半年
简介：母猪努力一下也能爬树
会飞的猪之哥666
入手极狐阿尔法T5后，我的每一次出行都像是一场穿梭在未来科技浪潮里的奇妙冒险。而这其中，最让我惊艳的，当属那块无所不能的HUD了。每次踏入驾驶舱，HUD便如同一位贴心的隐形伙伴，悄无声息地将关键行车信息清晰投影在前挡风玻璃上。车速、导航指令、交通标志识别，所有重要数据实时更新。 特别在高速路上，HUD的优势被展现得淋漓尽致。所有信息都在视线前方有序呈现，让我能清晰地关注路况，为行车安全保驾护航。在错综复杂的交通状况下，它的便捷性使我能迅速捕捉信息，做出精准判断与反应。 HUD可不只是一个单纯的行车信息展示窗口，它还与车载系统深度融合，无缝对接智能手机，实时显示通知、音乐播放信息等。这意味着，我既能专注驾驶，又能轻松掌握生活中的重要动态。 HUD的显示效果也是相当不错，即便是在烈日当空的强光下，也能保持清晰锐利，不受丝毫干扰。它具备智能光感调节功能，能依据环境光线的变化自动调整亮度，确保在任何光线条件下，信息都能清晰可读。这段时间使用下来，我深切体会到科技为驾驶带来的革新。极狐汽车的HUD，早已超越了普通显示工具的范畴，更像是一位如影随形的智能驾驶管家，让我在用车体验上畅享驾驶乐趣的同时，也能从容应对各种路况，安心奔赴每一段旅程。
今年，我选择驾驶极狐汽车，从福建泉州出发，驶向福建松溪，开启这段充满期待的归乡之旅，也正因极狐，让这次行程充满了温暖与安心。从泉州启程，我驾驶着极狐汽车驶上高速公路。极狐汽车的动力输出平稳而强劲，轻轻踩下油门，速度便稳步提升，在高速公路上轻松超车，穿梭自如。车内的隔音效果极佳，在车内后排的家人用极狐的专属话筒还能开启唱歌模式，一路上欢歌笑语，不仅让家人乘坐上感到极致的舒适，也能让我在驾驶中减少了困意。 此次行程，最让我放心不下的便是续航问题。毕竟泉州到松溪距离有450多公里，中途如果频繁充电，不仅会耽误行程，还会影响归乡的心情。但极狐汽车却用实力给了我一颗定心丸。极狐汽车搭载的先进电池技术，让它拥有出色的续航能力。在出发前，我将电量充满，根据车辆的续航显示，极狐汽车的智能导航系统贴心地显示出沿途各个充电站的实时信息，包括充电桩的使用情况、剩余电量等。这让我心中的担忧瞬间消散，当行驶到临水宫服务区电量只剩18％了。在充电的过程中，我利用这短暂的休息时间，活动了一下身体，吃了些零食，只充了半个小时电量就从18％到78％了，充电速度相当的满意，达到目的地完全没有问题。 这次从泉州到松溪的归乡之旅，因为有了极狐汽车，变得更加轻松、愉快。它不仅以出色的续航能力和充电速度让我告别了里程焦虑，更以舒适的驾乘体验和智能的科技配置，让我在旅途中感受到了家一般的温暖，在未来的日子里，我相信它还会继续陪伴着我，驶向每一个充满希望的远方。
极狐考拉S五座版：家庭出行新选择 极狐考拉S五座版车型的上市，标志着极狐汽车进一步细化了其产品线，以满足更多消费者的多元化需求。新车共推出AIR与PRO两个版本，售价区间为10.98-11.98万元，相比之前的极狐考拉车型，起步售价降低了2.2万元，性价比显著提升。 在设计上，极狐考拉S五座版基本延续了考拉车型的设计语言，整体造型圆润简洁，车头下部类似沙漏状的撞色饰板进一步提升了新车的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1870/1655毫米，轴距达到2820毫米，确保了车内空间的宽敞与舒适。尤为值得一提的是，新车在右侧采用了单侧电动侧滑门设计，这一配置在同价位车型中极为罕见，极大地方便了后排乘客的上下车。 内饰方面，极狐考拉S五座版同样没有让人失望。车内采用了大量环保材质，打造出一个健康、清新的车内环境。新车提供了星黛紫、柔肤粉以及珍珠灰三种内饰配色，满足不同消费者的个性化需求。同时，车内还配备了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，标配8155芯片，带来了流畅的交互体验。 作为一款主打“带娃车”的车型，极狐考拉S五座版在座椅布局上进行了全面升级。新车采用了2+3的五座布局，相比之前的四座版车型更加实用。座舱后排地板全平设计，使得后排乘客的腿部空间更加宽敞。同时，座椅还具备防污功能，无惧酱油、果泥等污渍的侵扰。婴儿级亲肤内饰材料的应用更是让新车在健康安全方面达到了新的高度。 极狐考拉S五座版的上市无疑为家庭用户提供了一个全新的出行选择。无论是日常通勤还是家庭出游它都能以其卓越的性能和贴心的设计满足消费者的需求。在这个快节奏的时代里极狐考拉S五座版以其独特的魅力和实用的功能为消费者带来了一种全新的出行体验。让我们共同期待这款新车在未来的市场表现中创造更多的辉煌！
自从买了极狐T5后，就一直关注极狐的车，新出的极狐阿尔法S5也一直关注这，极狐阿尔法S5吸引我的地方首先一个是零百加速仅需3.7秒，想想在超车的时候这种强劲的动力肯定很爽[哇] ，另外一个极狐阿尔法S5的风阻系数仅为0.1925，低风阻系数不仅减少了车辆行驶时的空气阻力，降低了能耗，目前我开的T5不上高速能开到1:1的能耗，可想而知S5不是可以做到更牛 还有最吸引我的还是支持800V超充技术，作为极狐T5的车主，我做过各种快充的记录，从百分之二十到百分之九十只需要半个小时，极狐阿尔法S5的800V超充，车辆可以在极短的时间内充满电，做到充电15分钟续航增加350公里，让驾驶者能够更加便捷地使用车辆。除了强大的性能表现外，极狐阿尔法S5其车身刚度高达51897 N·m/deg，而四门车门防撞梁更是采用了行业最高2GPa级超高强热成形钢材料，真心为用户打造一个移动的安全堡垒。 最后极狐阿尔法S5还搭载了丰富的智能科技配置。包括智能驾驶辅助系统、智能互联功能等，相信极狐阿尔法S5会带给大家更加美好的体验。
极狐阿尔法S5：极速智能出行新标杆 在电动汽车市场日益繁荣的今天，极狐阿尔法S5以其出色的性能与先进的技术，成功吸引了众多消费者的目光。作为一款集高速、低风阻、超充技术于一身的智能电动汽车，它为用户带来了前所未有的驾驶体验。 一、3.7s的零百加速，释放澎湃动力 极狐阿尔法S5的零百加速仅需3.7秒，这一惊人的成绩得益于其强大的动力系统和先进的电池技术。在高速行驶时，车辆的动力输出充沛且稳定，无论是超车还是加速，都能轻松应对。这种强劲的动力表现不仅让驾驶者感受到无与伦比的驾驶乐趣，也确保了车辆在各种路况下的稳定性和安全性。 二、0.1925的风阻系数，降低能耗提升效率 极狐阿尔法S5的风阻系数仅为0.1925，这一优秀的数值得益于其流线型的车身设计和精细的空气动力学优化。低风阻系数不仅减少了车辆行驶时的空气阻力，降低了能耗，还提升了车辆的行驶稳定性和操控性。在高速行驶时，这种优势尤为明显，能够让驾驶者感受到更加平稳、舒适的驾驶体验。 三、800V超充技术，充电效率大幅提升 极狐阿尔法S5支持800V超充技术，这意味着它的充电速度相较于传统电动汽车有了显著的提升。在支持超充的充电站，车辆可以在极短的时间内充满电，大大缩短了充电等待时间，让驾驶者能够更加便捷地使用车辆。这一技术的应用不仅提升了用户体验，也进一步推动了电动汽车产业的发展。 四、智能科技与舒适体验并存 除了强大的性能表现外，极狐阿尔法S5还搭载了丰富的智能科技配置。包括智能驾驶辅助系统、智能互联功能等，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。同时，车辆内部空间宽敞舒适，座椅材质考究，为乘客提供了高品质的乘坐体验，相信在未来，极狐阿尔法S5将继续引领电动汽车行业的发展潮流，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。
提车一个多月了，在这短暂的时间里，我选择了T5MAX版本作为我的座驾，并深深感受到了它带来的独特魅力。今天，我想与大家分享这段时间里驾驶T5MAX的点滴体验。 首先，我要说的是这款车的外观设计。我选择了海岩灰的车身颜色，实车呈现出的质感与帅气让我倍感满意。内饰方面，新车采用了“零醛零苯”新材料，坐进车内几乎没有任何异味，这一点让我深感欣慰，也证明了品牌对于健康环保的执着追求。 车身安全同样是我选择这款车的重要因素之一。高强钢和铝合金车身占比高达81％，让我在驾驶过程中倍感安心。此外，空间方面也是T5MAX的一大亮点。无论是前排还是后排，都拥有宽敞的乘坐空间，让我能够尽情享受舒适的驾驶体验。 在续航方面，一开始我对520版本的续航有些担忧。然而，在一次跑长途中，我彻底打消了这些顾虑。单程500公里的行程中，我只需要中途充一次电，而充电速度更是从20％到90％仅需40分钟，这让我惊喜不已。无论是在高速还是市区行驶，T5MAX都能提供稳定的续航表现，让我无需为电量问题而担忧。 在配置方面，T5MAX同样表现出色。自动泊车、360全景影像、L2.5的辅助驾驶以及22.8英寸的抬头显示系统等，让我在驾驶过程中感受到了前所未有的便捷与舒适。特别是氛围灯和记忆座椅这两个配置，不仅提升了车内的氛围质感，还让我和家人在用车时更加省心。 此外，变道辅助功能也让我印象深刻。在行驶过程中，当打方向灯时，如果后方有车辆接近，系统会及时发出提示，让我能够更加安全地进行变道操作。现在只要上高速我都会使用辅助驾驶功能，即使面对拥堵路况，T5MAX也能自动进行刹车和跟车操作，让我感受到了智能科技的魅力。 总的来说，T5MAX给我带来了非常愉快的驾驶体验。无论是外观设计、内饰品质还是科技配置，都展现出了品牌的实力与用心。我相信随着时间的推移，我还会发现更多关于这款车的惊喜与乐趣。
今天是提车的31天，记录下刚好4000公里，我选的是T5MAX版本，我就说说这段时间使用这车给我的感受！ 1 我车子颜色选的海岩灰当时提车看到实车的时候确实很有质感帅气，内饰采用“零醛零苯”新材料，这个确实让我感受到了，坐进去确实么啥味道，这也是我选择这车的原因之一。另外一个主要原因就是车身安全，高强钢和铝合金车身占比高达81％。然后空间真的很大，我坐后排二郎腿随便翘哈。 2 续航:其实一开始我选520的时候会有点续航焦虑，当我五一回一趟老家之后就完全不担心了，单程480公里公里，中途就充了一次电，充电速度20％-90％ 只要40分钟。这个比我想象的快多了，我自己开高速用辅助驾驶开120的时候7折。市区可以开到1比1。 3 配置该有的都有，自动泊车。360全景影像,L2.5的辅助驾驶，22.8英寸的抬显系统等。还有50无线充电这个充电真方便速度也很快。另外一个我比较喜欢是那个氛围灯。还有记忆座椅这个确实很实用，有时候车子两个人开就不用每次都需要调整位置。变道辅助这个功能也实用，打方向灯亮的时候要是后方有车就会提示。五一回家全程自己一个人开高速上开辅助驾驶一点都不觉得累，堵车的时候也会自动刹车和跟车。 4 还有很多值得说的，就不一一讲了。总之这车的可玩性还是挺高的，慢慢摸索，下面晒晒我的电耗表现吧哈哈！
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