12月初了，时间过得好快啊！今再来聊聊我的小黑，今跑了个小长途，跑了有100多公里，整体驾驶感受效果贼棒。迈腾GTE的车身1.7吨左右，所以车身比较重，再加上车上还有4个人，所以整车接近2吨左右了。很重换来的是车身超级稳。2吨的车重路上一直开着混动电量保持模式，就回来的时候开了有半小时左右的充电模式。底盘上驾驶感受是很棒的，不会有飘的感觉。这一点给人的信心很足，很安全的感觉。  油耗这边，目前表显油耗5.4L，哦，对了没走高速，接近40公里的市区，剩下的都是那种路上有很多大车跟车的情况，还有限速60左右的路，这种路走的那是一个真费心，不是怕超速就是前边有道口过人，心累，没有高速安生，哈哈。回来天黑了差点上到中间隔离带的花池子上，我这边整体路况给人的感觉很不好。今天一天整体油耗算下来是5.4升。  还有个缺点我得说一下，也不算是缺点吧，是这个车的设计方式。没开过这个车或者新买这个车的车友们以后得注意，就是迈腾GTE的刹车偏软。这个是因为这车有动能回收系统得缘故，动能回收系统的工作流程是当踩下刹车踏板时，他会先是以车轮带着发电机给车的电池包反向充电，当你踩得深度达到一个临界点时，会换成刹车去刹停车辆，这就导致他的刹车距离变长，刹车偏软，给人一种刹车没信心的焦虑，不过慢慢熟悉开习惯了，提前刹车就好了，也很容易上手的。速度快了话一定要留多出来点刹车的距离，一定要安全为主，尤其跑到80以上。  配置上，我比较喜欢他的矩阵前大灯，因为晚上开车的时候特别的亮。晚上的时候车内，车外的氛围灯光，给人营造的感觉很棒，装批贼6。还有他的预碰撞系统跟牛，就是有时候会变傻，不提示(搞不懂什么原因，感觉是系统卡顿)！车道保持搞不懂大众为什么硬件支持，软件却不给配上。其他车友说后期可以刷出来，但我一直没时间，还没顾上去刷隐藏。360全景影像有时候挺好用的，看不见后屁股的时候可以看一下中控显示画面还是蛮清晰的，很实用。  充电这边我这情况还可以，现在是在老家了，村子里面的从家里电表下边直接拉了个6平的铜线又买了个16A的插排，可以直接拉到车旁边进行给车充电。充电线是我买的途美达的3.5KW的充电线，当时想买7KW的，后来一看车辆不支持7KW的快充，索性就买了个3.5的完事了。  车辆外观方面感觉非常棒，前脸下边那两个C字日间行车灯除外，其他都可以(我感觉这两个C灯特别的拉低车的前脸颜值)。其他整体颜值我自己感觉比帕萨特好看，所以选择迈腾GTE。内饰用料，中规中矩比日系同价位的用料要好点，内饰要是对比国产车的话，还真没国产车做的配置高，不过我个人还是想买合资。  迈腾GTE的动力方面，自我感觉还是够用，我用车一般是正常短途用纯电（在电量可以全程下来范围内）。如果超出纯电续航路程了，就是混动电量保持模式来跑。急加速想超车的时候用GTE模式，动力直接就上来了这个模式是真得爽啊，纯电跑的时候超过几次车，我自己习惯了就感觉无所谓，但是车上成员说你这个车加速可以呀，确实他纯电的时候加速挺快的。自我感觉破百也就是7秒大几8秒左右吧。一直没用过GTE，昨天晚上回来的时候在一个红绿灯路口遇见一个北汽的纯电动比了一把，不比不知道，这一比我去，一下窜出去了。这速度，后排的都说慢点头晕😵，GTE模式我没试过，但是我朋友试过，他说他试的是2020款的豪华，破百也就在6秒大几7秒左右。这个迈腾定位商务用车，这速度可以了。开过的小伙伴绝对有感觉，真香！  总结来看，我觉得迈腾GTE并非是割韭菜，对于我来说还是挺香的👍。迈腾的整体驾驶感受不错，就是上高速的时候开起来的有点噪音，这点做的不太好，还有就是咱这个音响上的共振不大行，音质效果差一点。其他的，底盘呀，加速呀，油耗呀，空间呀，外观呀，内饰呀。都挺合我口味的，尤其中控台上的那块石英钟，问我大众里的同学说，那块表是进口丹麦的，可能真是丹麦产的，如果真是的话那真是太棒了。据说表坏了后期换一块在1400左右，哈哈哈！可一定得好好爱惜咋🤣好了今天就聊到这吧，后期有时间我再聊聊其他滴！ 20W左右的车，居家用的，空间够，动力够，外观大气，就差不多了，最主要的是这车上的绿牌在很大一部分地区都是不限号的😅这个忒棒了！ 感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

迈腾GTE车友圈

两个月的小黑

柠檬酸了1