认证：哪吒L车主·车龄半年
简介：秋名山太远，我在大蜀山等你
老司机2017
哪吒L开了2万公里了，一直觉得车不错用料厚道就算哪吒倒了我也对哪吒这个品牌仍有好感。 可是今天开车不小心追尾了半挂，我打电话问合肥4s店，说什么配件都没有，让我自己想办法。没办法，只能去了经常熟悉的修理厂进行塑料焊然后补漆。 ...查看全文
如题，6月21日 昨晚路口被撞了， 还挺结实，掉点漆，自损三百，敌损一千。
坐标：合肥 车型：2022款1.3T畅快版 购车时间：2022年3月 购车价格：落地价8.7万 车况：行驶4万公里，右侧两门和保险杠做漆。 卖车价：4.7万+保险退费0.1万=4.8万。 两年折损45% 结论：美系车确实不保值，不过符合心理预期，祝各位车友用车愉快。
Pro版今天提车了，今天开了150公里了，开着差不错。 初步体验：开空调，当前气温平均能耗14-15度电/百公里。 试了下充电，60%～80%用时6分钟。 80%～95%用时15分钟。 初步感觉不错，ACC在高架上很好用，还在摸索中。
哪吒L上市后一直关注这个车，我的原则是不试驾不会下定。今天5月1日试驾后，下定了并升了配置，谈谈今天的试驾感受，给有意向的朋友参考。 优点： 1）隔音：对得起这个价位，主要是风燥和胎噪，特意让启动了增程器，和纯电体感上没什么变化。 2）操控：转向轻盈，车子转弯半径挺小，这么大车开起来感觉很灵活。悬挂在大的坑洼坡度处理的很好，没有多余的弹跳。油门开起来没有一般电车眩晕感，即使回收调到最强，拉扯感还好。 3）智能驾驶：由于合肥店在高铁站附近，车流量非常大，试了下ACC，可以自动减速并刹停，识别也还算精准。这也是我由13.69万升级14.99万的一个原因。实测是可用的，我上班距离比较远，单程40公里，可以减少疲劳感。 4）座椅：这个好评，软硬合适，不会太软也不硬，腰托和按摩力度够，坐垫够长，能完全托住大腿，通风夏天很实用，升配置一个重要原因。 缺点： 毕竟是新势力，悬挂调教比起德系美系车还是差一些，体现在过小坑，井盖会有多余的弹跳，细碎的振动处理的不好，还好座椅够舒服，不然显得很廉价。不过你说他底盘不整吧，大的坑，减速带，大坡度，这车处理的又很好。考虑到这个价位，情理之中吧。 另外就是做工确实欠缺点，我看展车后拍中央扶手，杯架接缝处有些翘边。做工不敢恭维。 结论： 最后试驾完还是定了，我觉得还是值这个价钱的。因为我所在的行业就是某动力电池公司，比较了解电池和电机电控系统的成本。本来打算定13.69万的，试驾完我觉得智驾和舒适型配置也可以，最后定了14.99万。 至于为什么不定红衣版，因为我买车需求很明确，我不需要副驾驶屏和冰箱，米其林轮胎固然好，代步开起来差距不大。5千块也是钱，代步工具而已，大家量力而行。 还有就是14.99的合肥有配额，到车会更快，新能源车就像手机，升级和优惠月月有新款，天天有优惠。如果6月才能提车，那时候如果零跑有更大优惠了呢？所以，早买早享受，晚买享折扣。如果不能尽早提车，那索性就再等等。
不知不觉1.3t三缸科鲁泽提车已经2年了，这是我买的第一台新车，之前买过几次二手车。我对3缸没什么歧视，当时买车只考虑预算内动力最好的。 经过2年近4万公里用车，我对1.3t的科鲁泽用车还是很满意的。优缺点做如下分析： 缺点： 1.电瓶真的差，我的一年多时候电瓶就不行了，已经换了新电瓶，这也是2年近4万公里唯一的维修费用。 2.低速行驶换挡有轻微顿挫，新车没什么感觉，最近感觉有些轻微顿挫，不影响驾驶，马上4万公里了，据说换变速箱油会改善。等待验证。 3.怠速3缸机有些轻微抖动，不过我感觉跟1.5自吸的区别不大。 4.保值率真的差，当时8万多落地，2年车最多给5万。不过现在燃油车都是骨折价，也不重要了。 优点： 1.动力真的好，我经常高速，提速到150左右很轻松。尤其开启运动模式加速体感明显，当时也是最看重的一点。 2油耗相对低，我对通用这款1.3t发动机挺满意的，动力很强而油耗也不高，既满足日常代步低油耗，又能在想野一把时动力随叫随到。我目前日常驾驶平均表显6个油左右。 3.高速很稳，巡航120开，车子一点不漂。 总结：人无完人，车无完车。我感觉8万多落地，能兼顾动力与油耗真的是这个价位不可多得的家用车了。当然国人谈3缸机色变，尊重每个人的选择。我最近又买了个6代老雅阁玩一玩，对比之下更感觉三缸科鲁泽动力强好开。鉴于科鲁泽悲惨的保值率，本来打算换电车的计划，我感觉要往后推一推了。 代步工具，平常心看待。
不知道各位有没有出现发动机仓突突声，感觉像是哪里漏气了？就图片中间这个位置。
每次看到怎么选车，总有一群修车厂大神评论推荐经典轩逸，卡罗拉。美其名曰花里胡哨配置都没用，不爱坏。日，都十几年老平台有啥好吹的，忍不住怼了一下。
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