简介：这个人很懒，什么都没写~
心已蓝屏
提车快俩月了，终于看到最大充电功率了！！ 核心关键点是“温度”！环境温度高了，他不会请求最大功率得，最多200A。（今天早上23度） 这几天北京凉快一些了，才有幸见到这几秒钟。 真tmd不容易！ 随后就140kw功率充了！
22款唐ev635 日行千里，哈尔滨到北京1200公里，一天搞定！ 原本想一个来回都走京哈，去的时候感觉路上没意思，京哈高速车还多开着累。既然开电动车出来了，就挑战下充电桩还不完善有难度的线路（以前开汽油车经常走的路线）。 满电出发，四平下高速第一次充电，享受到120kw充电桩全功率服务，缺点是价格有点贵1.8元/度 第二充电点是阜新同样下高速，到阜新国网公司大院内充点，四个60kw充电桩，仍然可以跑桩的满功率。充完电还在院里开空调多睡了一会。 第三次充电，平泉服务区国网充电站，恶心的点来了，标称120kw充电桩，tmd只能跑40-50kw，充了快一个半小时才充满。 明明写着500v250A充电桩，就我自己充电的情况下，最少得给我100kw功率啊！！！否则别tm瞎标！严重虚标！ 进京检查站大堵车，一个小时才过检查站，否则能更快到家。 P S：半夜凌晨3点惊现刺激时刻，当我开心的辅助驾驶跑100km时，右侧窜出来小动物（看奔跑的姿态应该是猫或狐狸），飞速过马路，刹车后发现已经来不及了，随后没敢全力度刹车，只听咣当一声就过去了。当时十分担心，前保险杠或者前唇碰坏了，到服务区停车检查后，发现车底盘还是挺高的，啥事没有，只有前底部护板上有几根动物毛。 辅助驾驶：120时速是不好用，左右修正动作太多导致车有晃动现象，就像新手高速不会扶方向盘一样，车内人员能感觉到重心在左右摆动。而100km及以下稍微好点。希望下次OTA打灯变道时把这个也优化下。 以后有机会挑战下一次充电400+以上的行程，这回没次充电时还都剩下不少余量呢！最少的时候还有13%多的时候都剩下30%就到计划充电点了。 全程都是按照限速跑的，哈尔滨到朝阳市之间高速是限速120km，剩下路程限速100km。
跑了1200km从北京到哈尔滨，室外温度从30+变成20+。这才看到车辆需求250A电流，理论可以达到174kw充电功率了，可惜，这边的蔚来充电桩只有120kw最大功率
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