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    恍惚之年的小牛

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-01-04

    车是110顶配两驱。开了8500公里,从夏天开到冬天,家里有充电桩,基本上没电就充。就几个问题说一下自己的感受,不喜勿喷。 1.油耗。夏天综合表显4.9。冬天综合表显,5.9。这个能耗计算到了冬天有一个bug,3.5度电差不多相当于1升油,但是冬天你要用电池里面的电的话,差不多能打个6折。换算成油耗就高很多,但是亏电跑的话油耗显示就没那么高,这也是很多车主说到了冬天表显特别高的原因,其实不充电冬天油耗会增加,但是不至于翻倍,如果你充电比较勤快,你的表显比其他季节高很多很多。但是勤充电的用车成本还是低很多的。 2.舒适度。这算这个车的缺点,发动机突然大功率发电,或者颠簸路段,开这个车就没那么舒适了,隔音性比较好,胎噪高速表现一般但能接受,低速隔音很好。悬挂在当前这个级别的车当中属于中游,特别在意悬挂舒适度的,慎重考虑。 3.动力。0-100我只测过两次,一次8.4s破百,一次8.2破百,并没有像网上很多人说的10s那么拉胯,0-50动力很强,高速再加速略显不足,但是绝对够用。整体城市开红绿灯起步速度很快。 4.配置。这个是很满意的,车机据说用的芯片不好,但半年用下来,反应速度很满意,人机交互我们这的方言轻松识别,反应也很快,比媳妇儿的某克06车机好太多,大平板在车里看电影,吹空调,出远门,宝宝睡着了,放在车里睡觉,开开空调,完全不慌,外放电源,野外火锅,用笔记本,都很方便,如果有喜欢唱歌的小伙伴,会很快乐。我买这个车更多的因为这一点。 总结一下。整体用车感受很好,对于我来说,真正能给自己的生活品质带来提升。是值得买的一辆车

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    2022-01-08
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    7月初提的车子,开着一直很满意,没有出现什么问题。车子平顺,加速快,动力强劲,不论是ev模式还是hev模式都很安静,动力也没有什么变化。个人感觉非常不错,油耗也低。 这两天看车友圈有人说强制保电低速车子保不住电了,而且hev模式下动力减弱,噪声变大。我还不信,因为15号刚用hev强制保电开了十几公里,一切正常啊,只有车子停下来过一会发动机才停机。 今天晚上出去有事,电量不足只有38%的电,开到33%电量时手动切换hev,天冷后我车子设置锁定强制保电,一般都是百分之30以上就手动切换到hev。发现车子和以前大不一样,发动机出现咕噜咕噜声音,噪声大很多,以前很安静,ev和hev模式就是两种感觉。hev模式明显动力下降,加速也不如以前。一丢油门滑行发动机6,7秒钟就停机,一踩刹车发动机一两秒就停机,车速低于30公里发动机不启动。hev用车感受和以前比差很多。今天气温6度,上一次降温比这温度更低hev模式也好好的。 升级程序是为了更好,你比亚迪把个好好的车升级成这样,这种不成熟的升级比亚迪你推出来干嘛?是要砸自己的招牌吗?比亚迪请你赶紧把我的车恢复到以前。我的车又不抖,比亚迪你要干吗?就算天冷有发动机抖动的情况出现,你把hev介入的soc值调高不就行了吗?干吗把车子搞成这样?真气人!麻烦比亚迪请先内测好再推送出来,不要让我们车主做实验! 有同样感受的车友顶起来,让比亚迪官方看见。我明天打比亚迪售后和400电话投诉。

    今天开骂比亚迪。图1今天开骂比亚迪。图1
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